新手开车起步油离配合诀窍参考
在陪驾过程中我发现有很多学员,他、她们在遇见紧急关头的时候,学员总是先踩离合器再踩刹车,就感觉我们的车与前车马上就要碰上,往往这时我们就会帮学员再踩一脚刹车,下面我就以下三个方面说下开车起步游离配合问题。
1,减少自由行程
离合踩到底到半联动之间有一个自由行程,也就是无效阶段。
减少在这个阶段的停留时间。
窍门就是踩离合别踩到底,踩到刚刚不够半联动为最佳,注意调整座椅来配合,使腿部有支撑,处于比较放松的状态。
离合踩到底再到半联动,脚的运动幅度过大,而且找半联动的准确性会降低,在堵车时不得不频繁起步,这个时候左脚很容易疲劳。
2,等红灯时如何快速起步
要有预判能力,如果你是在红灯的第一个位置,要留意其他路口的灯光变化,如果你在后几个位置,则只需要留意绿灯就可以了。
等待前几秒
第一,踩住刹车
第二,挂一档
第三,半联动,此时车不会动
绿灯亮起或前车开始移动
一旦可以移动了,松开刹车,踩下油门,挂二档,走起。
这样起步,减少了挂一挡和找半联动的时间,速度更快,新手最怕的其实就是起步慢导致的紧张和负罪感,越这样动作越僵硬,越容易操作失误。
3,油门的时机
挂一档。
车子一开始动(半联动生效),就踩下油门,但是别松开离合,当发觉车子轻微震颤的时候(低档高转速),松开油门,踩下离合(别到底,刚够挂档就可以),挂二档,松开离合(彻底挪开),踩油门。
起步完成。
提示:汽车选用档位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上--应选用1档或2档起步--如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时--必须使用一档起步--在冰雪、泥泞的.
电子手刹怎么用?
通过一个按键来启动或者关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动,即使在行进过程中误按,由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭;如果在紧急刹车过程中按下,大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助,部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。
优缺点是什么?
不用看都知道,电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间,剩下的空间可做其他用途。而缺点就是对于喜欢操控驾驶的人来说,电子手刹无法做漂移。此外电子手刹成本略高,维修和更换不方便,更重要的是,当车蓄电池失灵的时候电子手刹的.功能也会同样出现问题。
AUTOHOLD自动驻车
自动驻车是一种让汽车运行中可以实现自动制动的技术应用,同场很多电子手刹的车型会车型会同时配备这个功能。
工作原理
举一个例子,比如我们等红灯过程使用手刹步骤是这样(踩刹车→挂空挡→拉手刹→等待→踩刹车→挂档→松手刹),这是一个漫长的过程,而自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。刹车管理系统通过电子手刹(EPB)的扩展功能来实现的对四轮刹车的控制,可以说自动驻车系统是电子手刹(EPB)的一种扩展功能,由ESP部件控制,简单说:就是无论你在N档还是D档,等红灯时候只需AUTOHOLD启动,无用踩刹车和挂档位,车辆可以实现停车。
优缺点是什么?
优点是等红绿灯、堵车、上坡缓慢跟车等可以保证不后溜让车辆停下时不需要长时间刹车,并且能够避免车辆不必要的滑行。当然缺点也是有的,例如在倒车时开启AUTO HOLD,系统将会反复的锁止与打开,会让你整个倒车过程抓狂,所以建议在倒车是要关闭这个功能。
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