夏季天热要记牢高速路上正确驾驶的技巧

夏季温度高，在行驶过程中容易让自己的心情变得浮躁，这时一急就容易发生事故，所以在高速公路上开车更要讲究技巧。

　　高速驾车时的坐姿

无论跑高速还是跑城里，上路前最重要的工作之一就是调整好座椅。一来不合适的坐姿很容易引起提前驾驶疲劳，更重要的是在危机关头不能很好地执行驾驶员的指令，给行车安全带来隐患。

许多司机喜欢把驾驶座当成自家的沙发，狠不得半躺着开车，其实这是非常错误的做法。正常情况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至最深处的位置。座椅过于靠前，在意外碰撞时容易伤到自己;太远，在紧急刹车时又会影响到制动效果。检验靠背支撑角度是否合适，可在坐入驾驶席后将双臂自然伸直，手腕应刚好落在方向盘上。

　　高速驾驶的车道选择

高速公路上一般有三条行车道外加一条紧急停车道，总共四条车道可供司机使用，但如何用好这四条车道您知道吗?

快车道是用来超车或者快速行驶的，车相对会少些，但快车道隐藏的危险也最大。由于快车道的视野大多不算开阔，在发生紧急情况时避让的空间很小，所以不要长时间占据快车道。

中间车道虽然稍慢些，但最为稳妥。因为中间车道的视野和可处理紧急情况的空间都会比其它车道要大得多。慢车道常会遇到大车挡路，突然从引路冲出的汽车也会给安全带来隐患。许多司机喜欢借用紧急停车道强行超车，殊不知这里隐藏的危险最大。一是那里经常会有突然停下的坏车，二是紧急停车道内常会有坏车遗弃的螺丝、渗漏的机油等废物，一旦粘到轮胎上危险可想而知。

　　高速驾车勿超极限

当汽车高速飞奔时，所有部件的反应都会变得异常灵敏。高速驾驶时除了要注意动作温柔外，还要注意决不可超过自己对车辆的控制极限。

许多司机一上高速就撒开了欢，油门也是能踩多大就给多大，但是一遇到紧急情况了又会手忙脚乱、犹豫不决。其实车有极限，人也有极限，永远不要将车开出你的操控极限，否则得到的将不仅仅是罚单，还有出了事后无尽的悔恨。

　　高速公路紧急停车要领

一般来说高速行驶时最好不要停车，能坚持到服务站最好，如果实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段，并停在紧急停车带内。停稳后立即开启安全警报闪光灯，并同时开启示宽灯、大灯和雾灯。在车后方的50-100米处放置危险警告牌，提示过往司机注意安全，而司机上下车的动作也要尽量快，确保后方没有车驶近时再打开车门。即便如此，在高速公路上停车仍是件很危险的事。

　　高速驾驶时的心态

其实以160km/h行车和以110Km/h行车，到达目的地的时间相差不会太多，但风险系数却会大幅增加。以捷达(报价图片参数)车为例，100公里/小时的刹停距离约为45米，但当以160公里/小时制动时则至少要60米以上才能刹停。而且速度提升，制动距离会大幅变长。所以跑高速时更要注意调整心态，听听轻音乐、再做个深呼吸也许能帮你放松紧张的情绪。

小编提醒在高速路上行驶很容易犯困这时候车主们在开车前就应该准备预防犯困的小妙招，在大太阳底下开车也容易渴所以应该及时准备茶水之类以防在高速路上没办法让自己解渴。

弯道行车时，视野较差车身处于相对不稳定状态，因此在弯道行车时要谨慎，特别是在上坡弯道、下坡弯道及盲区弯道。那有什么技巧可以让车主们安全度过弯道呢?

由于弯道情况比较复杂，视野较差，车身处于相对不稳定状态，因此在弯道行车时要谨慎，特别是在上坡弯道、下坡弯道及盲区弯道，或在风、雨、雪等恶劣气候条件下通过弯道时，更要慎之又慎。小编今天整理了一些弯道驾驶技巧，供大家参考。

一、“各行其道”和“贴外切内”。在车辆转弯时，要注意选择好行驶路线，严格按自己的路线行驶，做到“各行其道”，尽量不要在弯中并线，更不要跨越到对面车道上行驶。如果弯道足够宽，可以按照“贴外切内”的`原则走线，因为这样走过圆弧半径要大于实际弯道半径，可以使车辆更平稳地转弯。

二、“控制车速”和“慢进快出”。车辆在转弯时，会产生离心力，车辆速度越快，所产生的离心力将越大，导致前后车轮上的载荷重新分配。假如车速过快，大力制动时，将进一步加重4个车轮的不平衡性，会出现汽车轮胎爆胎甚至侧滑或翻车事故。车辆在转弯时，最好按照“慢进快出”的原则控制车速：进弯前就完成降低挡位和减缓速度的操作，将车速控制在不需要弯中大力制动的程度;在弯道出口，如车头已经对准出弯方向，而且方向盘已经回正时，则可加速驶出弯道。

三、“心中有数”和“远近兼顾”。在驶入弯道前，要看清路标和道路状况，弄清是单个弯还是连续弯、路面的宽窄和视野，以及平路还是坡道等情况，做到“心中有数”。处理情况要做到“远近兼顾”，避免错过转弯时机和突然情况的发生。

编辑提醒

在快要转弯时一定要记得，这时候喇叭就给派上用场了。要不然等等你的爱车就该给别人的爱车来个亲密“接吻”了。