混凝土路面施工常见问题
混凝土路面是用水泥混凝土板作面层的路面。它是指以水泥混凝土板作为面层,下设基层、垫层所组成的路面结构,又称刚性路面。下面小编为大家分享混凝土路面施工常见问题,欢迎大家阅读浏览。
一、混凝土起皮
(一)现象
某工地反应混凝土路面出现起皮现象,现场查看路面存在浮浆层,经过振捣混凝土分层、泌水导致混凝土表面一层与基底层分层,从而产生起皮。
(二)形成原因
(1)抹面过早
混凝土未初凝就提前抹面,高温或对流造成表面一层混凝土已经干了,而里层混凝土由于产生内泌水还很稀,从而导致混凝土与表面分层。
(2)抹面过晚
混凝土在初凝过后较长时间才进行抹面操作,里层混凝土已经干了而表面新抹面的混凝土不能粘住。
(3)混凝土初凝前后受冻
混凝土未完全硬化即遭遇冻害,从而破坏了混凝土表层结构,情况严重的甚至影响混凝土的整体强度。
(三)预防措施
提高混凝土保水性,选用保水性好的聚羧酸减水剂,降低水灰比等;掌握好抹面时间,在混凝土初凝时及时抹面,必要时进行二次抹面。
二、混凝土起灰(混凝土表面粉化)
混凝土道路、楼板或薄壁等部位施工时,常会出现表面起灰现象,尽管混凝土表面起灰并不影响抗压强度等级,但会严重破坏混凝土耐磨性、抗渗性、美观性与耐久性等。
(一)现象
存在起灰现象的混凝土表面均呈现白色,这是明显的泛碱现象,低洼处泛碱现象更为明显,混凝土侧面也有许多条状白色带。种种现象表明这些混凝土浇筑后未完全凝结即受到雨水冲刷,混凝土表面水灰比很大,雨水流至混凝土侧面形成了条状白色带。施工方为赶进度施工过程中一直下着毛毛细雨,值得庆幸的'是雨量不大,未对整个混凝土结构产生影响。
(二)产生起灰的原因
(1)混凝土表层水灰比大于混凝土内部,表层水化产物间搭接不致密,结构松散强度偏低。
(2)配合比:混凝土水灰比过高,用水量过大;减水剂掺加过量。
(3)混凝土中各组分材料:砂石含泥量高;砂子细度模数高,颗粒较粗;混凝土中其他掺合料颗粒太粗;水泥凝结时间长,细度过高、比面积过小,颗粒级配不合理,水泥中混合材特别是轻质混合材掺量过多。这些都会使混凝土泌水量增加从而加大混凝土表面水灰比。
(4)振捣过度使骨料下沉,浆体在表面过多聚集。
(5)混凝土表面硬化前即洒水养护或受雨水冲刷。
(6)混凝土表面水分散失过快,当表面水分蒸发速度大于混凝土泌水速度时表层水泥得不到充分的水化而产生不了足够的表面强度。
(三)预防措施
(1)提高浆体密实度,水灰比与砂石级配合理,严格控制砂石含泥量;
(2)振捣适度,避免过振,通过抹面增加表面颗粒的浓度;
(3)加强混凝土前期养护工作;
(4)减少矿物掺合料掺量、提高混凝土保水性;
(5)避免使用细砂,选用含泥量较低的中砂。
三、混凝土裂缝
(一)现象
某工地进行道路施工时,路面出现多条深浅不一、不规则裂纹,初步判断为早期收缩裂纹。该工地施工时气温为30℃左右,地势开阔,空气对流明显,造成表面水分蒸发过快,在收缩应力的作用下产生很多裂纹。
(二)裂缝成因
(1)气温高,空气干燥,蒸发快,收面不及时,养护不当混凝土水分散失过快;
(2)道路混凝土切割伸缩缝切割不及时。
(三)预防措施
(1)施工前,路基洒水湿润,防止路基吸收混凝土水分;
(2)根据现场情况,收面工序适当提前,初凝前完成抹压工作,适当增加抹压次数,充分弥补混凝土失水造成的微裂缝,初凝前完成收光工作,进行二到三遍收光;
(3)路面完成收光工作后及时采用薄膜、湿棉毡等进行保水养护;
(4)混凝土具有一定强度时,及时切缝,一般以不蹦出石子为准。
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