波音737告别中国及回顾历程
在中国国内执飞的最后一架波音737-300客机8日在郑州国际机场退役,该型号客机亦正式告别中国民航市场。那么,下面是由小编为大家分享波音737告别中国及回顾历程,欢迎大家阅读浏览。
波音737告别中国 完成使命退出视线
编号为B-2959的波音737-300型客机,这架飞机已在中国南方航空河南公司服役20多年,可谓“功臣号”飞机,曾执飞许多重要任务。如1997年1月25日,郑州至澳门开航;2001年12月,巴基斯坦总统穆沙拉夫乘坐该机在中国访问;2003年5月,郑州至香港出口货物直航开通。
中国南方航空河南公司功勋飞行员王纪军即将退休,他特意申请执飞当日航班。他在下机时感言:“21年朝夕相处,如今我们俩能一块退役,这是我们的缘分。”
波音737告别中国 最后一架在郑州国际机场退役
编号为B-2959的波音737-300型客机,1996年开始在郑州服役。据介绍,当日退役2959号飞机系南方航空公司租赁的飞机。该机停飞后,需要办理退租手续,之后再调机美国。
从上世纪90年代开始,中国国内民航大量引进波音737飞机,成为中国民航市场的主力机型。但随着中国民航业的快速发展和航空客流的增长,机型也在不停地更新换代。中国南方航空公司介绍,老一代737-300客机已逐渐完成了它们的.历史使命,一架一架退出人们的视线,逐渐成为了大家的记忆。
波音737告别中国 服役20多年见证中国飞机发展
今天上午,在执飞完CZ3746杭州-郑州航班之后,南航河南分公司的最后一架波音737-300客机正式退出南航河南公司机队,也正式退出国内民航客运市场。这架飞机的注册号为B-2959,已经服役21个年头。今天以后,我国的客运737机队就完全进入737NG(即“下一代737”,含-700、800和900)时代。
资料显示,波音737-300型于1981年3月正式开始研制,1983年中开始总装,1984年1月第一架原型机出厂,同年2月24日首次试飞,11月28日首次交付使用。由于新一代737NG投产,第二代737于2000年停产,最后一架737-300型于2000年交付。该机翼展28.9米,机身长度33.4米,座舱宽度3.54米,座舱高度2.2米,经典布局载客量为149人。最大起飞重量62吨,最大载重航程2993公里,最大燃油航程为4175公里。
-
成为飞行员具备心理品质有哪些
飞行实践表明,飞行员应具备的心理品质是一个多因素、高水平的复合性结构。下面是由小编为大家分享成为飞行员具备心理品质有哪些,欢迎大家点击查看。一、非智能结构这一结构主要是指与飞行密切相关的飞行动机,性格特征、情绪控制和意志水平等品质。(一)积极的飞行...
-
乘坐飞机耳朵疼解决方法
当飞机起飞与下降时,周围的空气压力骤然改变,耳道的气压是跟周围压力一起改变,而鼓室内的压力还来不及调整,耳膜两边就产生了压力差。那么,下面是小编为大家整理的乘坐飞机耳朵疼解决方法,欢迎大家阅读浏览。耳朵疼的原因当飞机起飞与下降时,周围的空气压力骤然改变,耳...
-
网上办理乘机手续方法技巧
飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科学技术成就之一,有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。下面由小编为大家分享网上办理乘机手续方法技巧,欢迎大家阅读浏览。什么人可以使用国航网上办理乘机手续服务?答:购买国航实际运营航班的电子客...
-
飞行员必知飞行物理常识
飞行归因于作用在飞机上的几个力。第一个是飞机的重量,即将飞机拉向地面的重力。第二个是引擎产生的推力,它通过空气推动飞机,飞机向前运动引起空气在机翼上方运动,反过来又产生可抵销重力的升力。最后一个作用在飞机上的是阻力,它是与飞行相反方向产生的力。下面是...