装载机无力和变矩器油温高问题解决方法
1.装载机作业无力问题
故障现象:一台50型装载机配置ZF变速箱和驱动桥,CUMMINS柴油机,用户常年在干涸河道采挖沙石料。使用1800余小时,用户反馈在加大油门前铲时装载机不能前行,轮胎时有打滑。
故障分析:牵引力不足;牵引力大而地面附着力不足;轮胎磨损;作业场地湿滑;变速箱油品质量差、变质等。
故障诊断:首先检查整车各系统,发现变速箱油位很高,并发觉油稀且油内气泡很多。放油至要求位。轮胎气压前轮0.5MPa,后轮0.45MPa,前轮放气至0.32MPa,后轮至0.30MPa。并增加附加配重200kg。
第一次测牵引力时,牵引力只有116kN,失速时柴油机转速1790rpm.。检查发现柴油机中冷器上有120mm左右的陈年裂缝,去修理厂补焊好再测牵引力,牵引力已达147kN,失速时柴油机转速2110rpm,但去沙场工作时故障现象未消除。
放空变速箱系统油并清洗,按量更换新ZF箱专用油,再去工地测试时机器已能正常工作。
总结分析:变速箱混入了水并且由于用户自行换非专用油,油品变质没有达到ZF箱要求,作业时变速箱油产生气泡,导致变矩器工作时不能持续输出额定力矩,整机作业无力。
变矩器油温高
故障现象:一台ZL50C装载机,配置ZF变速箱,工作2个月后反映变矩器油温升高快,工作大约半小时就到1200C。由于是在生产作业现场,各种测试不易进行,已经更换变速箱、油散、换箱油、管路等,没有解决,但液压油温、水温一直正常。
故障分析:变矩器散热器堵塞;散热油管堵塞;变矩器内泄漏大;变速油压低;离合器打滑;冷却系统故障;油品质量差、变质;装载机持续过载作业等;
故障诊断:由于之前已经将系统的`各部件进行更换,拟从装载机动态作业进行检查。在驾驶室内进行作业操作,行进铲掘时,操纵收斗杆,感觉铲斗运动迟缓。检查发现,分配阀前,固定软轴位置的锁紧螺母松动,拉动软轴时,分配阀延迟活动。紧固该螺母,再次作业,油温处于正常温度。
总结分析:变矩器在失速状态下,发动机输出的能量,很大部分将转化为热能,在原来的散热条件下,变矩器油温度上升速度加快。由于分配阀操作软轴固定螺母松动,导致在铲装作业时,铲斗不能及时收起,而司机由于操作原因,往往还会加大油门前行,装载机因前有物料阻拦不能向前,变矩器经常处于失速状态,必然会使油温快速上升。
-
叉车的基本知识
引导语:关于叉车的基本知识,你们了解多少呢?下面就来跟着小编一起学习一下关于叉车的基本知识吧!自行式叉车出现于1917年。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。叉车按结构分类有:平衡重叉车、前移叉车、侧面叉车、插腿叉车、跨车...
-
叉车的性能评判
叉车是一种工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆,被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输必...
-
维修宝典:装载机轮胎现场快速更换方法
装载机在比较恶劣的工地(比如岩石面)作业时经常发生爆胎。由于前轮承担负载、转向、驱动功能,且首先接触地面异物,因而更容易发生爆胎。装载机轮胎自重较大,加上受场地、工具限制,现场更换前轮胎费时费力。笔者所在单位拥有较多装载机,且经常在露天采场作业,爆胎时有...
-
浅析:装载机在公路工程中的运用方法
装载机的基本作业过程是装料、转运、卸料及返回。根据施工作业对象的不同,应选择不同的作业方法。本文重点介绍装载机在公路工程装载机的基本作业过程是装料、转运、卸料及返回。根据施工作业对象的不同,应选择不同的作业方法。本文重点介绍装载机在公路工程中的...