关于公交司机心得体会（通用10篇）

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样就可以总结出具体的经验和想法。那么心得体会到底应该怎么写呢？以下是小编整理的关于公交司机心得体会，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

公交司机心得体会 1

无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的.制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记，仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中，经验来自积累。

有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，为让乘客满意，工作中不断积累经验，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法，对待不同的情况就要采用不同的服务语言。

我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当遇到行动不方便的乘客时，及时地为他们找位置，并对让座者表示感谢。

培养良好的心态，当遇到小学生时，我会及时地提醒小朋友们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，谢谢！”这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。

当车上人多时，我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间”。

就是这样，我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很容易接受，上了你的车，有一种亲切感”。

加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。

公交司机心得体会 2

我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。

同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。

凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的'私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。

总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。

公交司机心得体会 3

一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

一、加强政治学习，不断提高政治思想水平

积极参加单位组织的各项政治学习活动，坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观武装头脑、指导实践和推动工作，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

二、爱岗敬业，干好本职工作

分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。

1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的`各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。

2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守《驾驶员管理制度》，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故，

3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

5、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，

重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。

6、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。

三、存在的问题和打算

经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

公交司机心得体会 4

公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

光阴似箭，日月如梭， 20xx年即将过去，在即将送牛迎虎的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们党召开了第十七次人民代表大会，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。

今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的.工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。

作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。

一年来，在党组织的怀抱中，领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。

一、 努力学习，不断提高自身素质

根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

二、 钻研业务，安全行驶

我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。

三、 严格自律，努力搞好服务

我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。

四、 爱护车辆，勤俭节约

我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。

总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。

公交司机心得体会 5

我叫xx，从20xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

一、仔细参与安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，准时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积存行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。因此，我特别重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参与，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次安全学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，慎重驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、留意观看：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观看，当线路不够高时，就下车请过路人帮助，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况简单多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到把握路况、把握车况、遇事不慌。记得99年2月的'一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级大路莱阳段四周时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥四周，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿大路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、认真应付路面状况，适应简单驾驶环境。由于天气及路面状况简单多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持慎重驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比方：雨雪天慎重驾驶防路滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，当心慎重，我曾胜利的避开了一起重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都认真的检查车辆，有问题马上修理；行车中，我依据载货的重量及路面状况，准时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货返回时，由于货物较重，我在慎重驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速大路，我在停车检查时，突然发觉在后轮轮毂消失了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我立刻惊出了一身冷汗，假如不准时停车检查发觉问题，一旦上了高速大路，车速一快，后果不堪设想。我马上联系单位派人抢修，避开了一起行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情舒服，显得路面非常宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进展彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是依据车辆在大路上的行驶状况，发觉故障部位，准时进场修理，在车辆进展修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，把握车辆的构造，积存修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细讨论车辆构造，使我具备了排解一般鼓掌的力量，在公司举办的汽车排故竞赛中，屡次获奖。

公交司机心得体会 6

每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报！

通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。

一、公交驾驶具有肯定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业富强进展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。

二、安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了便利，安全。我们只有抓住了安全优质的效劳，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满足，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

三、安全就是一种阅历，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出肯定的阅历教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的力量。同样作为我们驾驶员，也要擅长总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。

四、安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参加者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和剧烈的事业心、一丝不苟的`工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中慎重驾驶、每时每刻不忘安全，特殊是在违章违纪念头露头的时候、在冒险幸运心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想许多事故我们都能够避开。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注意点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的很多悲剧，无时无刻不在警觉着我们，安全、安全、再安全！由于安全是一种爱，这爱是儿行千里母担忧；安全是一种情，这情是为伊消得人憔悴。认真想一想，生活中还有什么比安全更重要呢？

安全受制法规。任何一个人，假如缺少应有的警觉，不遵守必要的法规，危急一旦降落，就可能难逃厄运。换句话说，假如驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危急就会离我们越来越近。

安全始于礼让。红灯短暂，生命长期，信任每个人都经受过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些急躁，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽敞的道路，假如车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随便变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。

汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。（停顿看表）就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少绚烂的笑脸在交通事故中消逝；有多少无辜的生命在交通事故中凋谢；有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破裂、残缺不全。

同事们，朋友们，让我们将安全时时牢记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。

公交司机心得体会 7

我叫xx，从198○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车3105万千米无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈1点自己的体会：

1、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为1名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因此，我认为只有在安全学习上1丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周1的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极为危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复揣摩，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

2、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告知我，只要1上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意视察：在驾驶车辆进程中，驾驶员的视察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时候，我便抬1下踏油门的脚，然后再扫1眼车速表，然后仔细视察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状态复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持1定的安全距离，没有掌控不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的1天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青1级公路莱阳段附近时，心想，虽然夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越1级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有1辆无灯的农用3轮车抢穿公路，我紧急制动。停下1看，只见那驾驶3轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆手足无措地将车停在距我的'车头不到1米的路面上。1场事故化险为夷。因此，我把这样1句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状态，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状态复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这类情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车谨慎慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，谨慎谨慎，我曾成功的避免了1起重大交通事故。

3、弄好车辆平常检查保护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“1日3检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这3检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是不是安全可靠等，这样的检查在收车后再重复1次，以确保下次任务的顺利完成。今年4月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状态，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了10几公分的裂缝，并且已有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了1身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，1旦上了高速公路，车速1快，后果不堪假想。我立即联系单位派人抢修，避免了1起行车事故的产生。由于3检工作做的认真，即使是保钟点的活因修车耽误了1点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而体谅。

在做好车辆“1日3检”工作的同时，必须注意做好车辆的保护保养工作，车辆对驾驶员来讲就犹如眼睛1样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽阔，因此，每次出车返回，即便是再累，我总是坚持1要洗车，2要修车的原则，清算完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上1个多小时的时间，对车辆进行完全冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状态，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我1般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具有了排除1般鼓掌的能力，在公司举行的汽车排故比赛中，屡次获奖。

公交司机心得体会 8

“听说老张家那是没啊……”“知道，知道……”当夕阳西下，斜阳把把云儿涂上腮红时，你早已放下书包，坐在爸爸妈妈的车里，满手饼干渣。就在你津津有味地嚼着奶茶果粒是，一辆可谓“风尘仆仆”的公交车，慢慢与你“擦肩而过”，看着里面人满为患，再看看自己空旷的位子，不免要怜悯一下挤公交死去活来，最终坐错车的人。

其实，大可不必。

当你挤得真透不过气来，关注一下车窗，你会发现，它正悄悄为你打开，呼吸到的空气就格外清鲜了。坐公交车时，一旁都是陌生人，别害怕，因为社会上总是别墅多监狱少的嘛，再说了什么事能逃出司机叔叔鹰一般的锐眼呢!

除了这些，公交车上的趣事可多了呢!

放学回家路上，天沉着脸，像生气的老妈，随着轻轻的“咯”，电灯被打亮了。那灯光并不那么强，只是散发微弱的`的光芒，久了，你似乎感受到柔美的味儿，在身体散发开来，即使，并不那么强，但却像一只厚实的大手在抚摸着自己的头，那是灯光正照着你呢。

那硬梆梆的扶手架在那儿，无人注意，自己是把它当作最好用的工具帮助自己站稳。细心发现，扶手上印着不同的图案，有大有小，虽然没有汉字多姿多彩，但足够让人“一饱眼福”，不过，那些形状各异的指纹，会有人注意吗?

被染红的云儿，又被画家夕阳涂成紫色，那般美丽。我也该下车了，等待着下一次更加美好的公交车之旅……

公交司机心得体会 9

时光荏苒，转眼间已从事公交事业一年有余，期间，我在公司、车队、站场各级领导的关怀和培养下，在师傅们的悉心指导下，通过自己的不断努力，逐渐成长，迅速成长为一名合格的公交司机。回忆这一年，点点滴滴历历在目。现就近期学习情况做以下分享。

第一，知责任，明责任。

公交车是一个城市的窗口，是一个城市的形象。我们公交司机是城市的大使，是展示公交风貌的代表。虽然我们工作在基层，但责任重大，我们的一举一动不仅代表着个人，还代表着整个公交行业，代表整个城市。所以我们除了做好本职工作以外，还要加强学习，尤其是关于服务礼仪的培训，一方面，能丰富我们的知识储备，知责任，明责任；另一方面，能提升我们的职业素养，提高我们的.服务意识，提升服务水平，为公交行业树立良好的口碑。

第二，培训中师傅们经常讲到“安全第一”。

安全是每个司机应牢记的准则，是驾驶中应时刻提醒自己的重要事项。如何安全，怎样安全，安全第一，安全生产，这些道理作为司机必须时刻铭记在心。驾驶中要做到“三稳三勤”，即思想稳定，手势稳，操作稳，车速勤，挡位勤，方向勤，每天上岗之前进行思想梳理，将所有可能影响安全驾驶的因素想一遍，杜绝驾驶疲劳，全神贯注保安全。

第三，要不断学习。

学无止境，面对日新月异，不断更新的东西，我们必须不断学习，才能跟上时代的步伐。一是学业务。驾驶技术是一个不断学习，更新的过程，只有不断学习，掌握各种应急处理方法，才能处变不惊，沉着冷静，快速地解决问题。二是学服务。服务是司机职业的一部分，只有不断学习，提高服务质量，才能提高乘客满意度。三是学做人。只有不断学习，才能提高思想道德素质，才能做到明礼诚信、团结友善，形成良好的道德风尚。

第四，增强安全意识。

安全第一。安全是第一生产力，是每个司机应牢记的准则。安全驾驶，关爱乘客，平安出行。作为司机，除了思想稳定，手势稳，操作稳，车速勤，挡位勤，方向勤，每天上岗之前进行思想梳理，将所有可能影响安全驾驶的因素想一遍，杜绝驾驶疲劳，全神贯注保安全，做到三稳三勤外，还必须做到：

1、始终坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，全面落实公司2019年的安全行车指标，把安全放在突出位置。深化对安全行车规律的认识，确保安全行车。

2、遵守规则，安全第一。驾驶中除了思想稳定，手势稳，操作稳，车速勤，挡位勤，方向勤，每天上岗之前进行思想梳理，杜绝驾驶疲劳，全神贯注保安全。

3、增强安全意识，时刻牢记安全重于泰山。强化安全意识，做到警钟长鸣，严格按照交通法规及公司有关安全规章制度操作车辆，从思想上提高认识，从认识上提高境界，从而达到防范在先，警惕在前。

4、强化安全意识，树立“安全第一”思想，时刻保持安全临战状态，强化危机意识，杜绝麻痹大意思想，树立“居安思危”的忧患意识。

5、强化安全意识，提高安全责任心，用我们的双手和心去握住车辆，使车辆在安全平稳的状态中行驶。

6、强化安全意识，加强对车辆的管理，严格遵守交通法规和公司各项规章制度，确保行车安全。

回顾一年来的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在即将迎来的20xx年里，我会继续加强学习，争取更大的进步，以百尺竿头独进一步，为公司发展贡献自己的力量！

公交司机心得体会 10

这次培训收益很大，使我对公交行业有了更深入的了解，使我对公交行业有了更全面的认识，通过这次培训使我的业务水平有了一定的提高。

通过这次培训我对公交行业的发展前景充满了信心。使我明白要做事首先必须学会做人。良好的员工素质是企业文化的重要组成部分，更是企业重要的竞争实力。

我将在今后的工作中，在保持原有的让自己做得更好的基础上，努力做到以下几点：

一、尊重他人

无论与任何人，无论是上级还是下级，无论是同事还是朋友，尊重比自己地位高的人是一种基本素养。要学会尊重，需要使自己的思想意识、道德品质修养到一定的水平。只有具备了这样的修养，才能做到尊重他人。

二、重视细节

细节决定成败。公交服务工作条块分割，各个岗位都是紧密相连的，一个环节出了问题，就会牵一发而动全身，所以必须重视细节。只有重视细节，才能做到抓小防大。只有做到防微杜渐，才能防患于未然。

三、追求卓越

公交服务品牌是在服务过程中不断优化形成的，它贯穿于服务的.每个环节，从乘客踏入车厢的瞬间到走出车厢的时刻，从车厢内的服务行为到与乘客的交流，从乘客的生理心理需求到安全舒适需求，公交服务都应做到让乘客满意。

这次培训使我对自己的工作有了新的认识，对自己在工作中应承担的职责有了更深刻的认识。我会在今后的工作中，不断加强学习，用学习充实自己，用努力证明自己，用创新展现自己。