关于公交安全行车司机心得体会范文

当我们受到启发，对学习和工作生活有了新的看法时，将其记录在心得体会里，让自己铭记于心，这样我们可以养成良好的总结方法。那么心得体会到底应该怎么写呢？以下是小编为大家整理的关于公交安全行车司机心得体会范文，仅供参考，欢迎大家阅读。

关于公交安全行车司机心得体会范文1

每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友和公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们唯有安全行车才是对他们最好的回报! 通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。

1：公交驾驶具有1定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁华发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交团体的做大做强。

2：安全就是1种许诺，对乘客，对社会的许诺。乘客选择公交车出行， 就是选择了方便，安全。我们只有捉住了安全优良的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得名誉，才会赢得市场、站稳市场。

3：安全就是1种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每个事故，都会促令人们检讨本身、都能够总结出1定的经验教训。通过产生的1些事故血的教训，公司的'各项安全制度日趋完善。提高自己防范事故的能力。一样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的1些恶习。时刻建立“安全第1”这个思想。

4：安全也是1种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行动最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每个公交驾驶员当仁不让的责任。身肩安全重任，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、1丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在背章背记念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候候想1下安全、想一想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每天入手，从每趟车的安全入手，重视点点滴滴，保证1个个的安全百天，安全千天。

事故猛如虎。交通事故酿成的许多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，安全、安全、再安全!由于安全是1种爱，这爱是”儿行千里母耽忧”;安全是1种情，这情是”为伊消得人蕉萃”。仔细想想，生活中还有甚么比安全更重要呢?

安全受制规矩。任何1个人，如果缺少应有的警惕，不遵照必要的规矩，危险1旦降临，便可能难逃恶运。换句话说，如果驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵照交通法规，那末危险就会离我们愈来愈近。

安全始于礼让。红灯短暂，生命久长，相信每一个人都经历过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多1些耐心，多1些忍让，会让交通更加顺畅。试想，再宽阔的道路，如果车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随便变更车道各不相让，都会引发道路的拥堵和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。

汽车与我们的生活愈来愈近，交通安全与我们每一个人息息相干。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全球已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。

同事们，朋友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。

关于公交安全行车司机心得体会范文2

我叫xx，从198○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车3105万千米无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈1点自己的体会：

1、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为1名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因此，我认为只有在安全学习上1丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周1的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极为危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复揣摩，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

2、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告知我，只要1上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意视察：在驾驶车辆进程中，驾驶员的视察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时候，我便抬1下踏油门的脚，然后再扫1眼车速表，然后仔细视察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状态复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持1定的安全距离，没有掌控不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的1天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青1级公路莱阳段附近时，心想，虽然夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越1级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有1辆无灯的农用3轮车抢穿公路，我紧急制动。停下1看，只见那驾驶3轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆手足无措地将车停在距我的车头不到1米的路面上。1场事故化险为夷。因此，我把这样1句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状态，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状态复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这类情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车谨慎慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，谨慎谨慎，我曾成功的避免了1起重大交通事故。

3、弄好车辆平常检查保护，杜绝病车上路。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“1日3检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这3检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是不是安全可靠等，这样的检查在收车后再重复1次，以确保下次任务的顺利完成。今年4月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状态，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了10几公分的裂缝，并且已有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了1身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，1旦上了高速公路，车速1快，后果不堪假想。我立即联系单位派人抢修，避免了1起行车事故的产生。由于3检工作做的认真，即使是保钟点的.活因修车耽误了1点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而体谅。

在做好车辆“1日3检”工作的同时，必须注意做好车辆的保护保养工作，车辆对驾驶员来讲就犹如眼睛1样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽阔，因此，每次出车返回，即便是再累，我总是坚持1要洗车，2要修车的原则，清算完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上1个多小时的时间，对车辆进行完全冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状态，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我1般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具有了排除1般鼓掌的能力，在公司举行的汽车排故比赛中，屡次获奖。

关于公交安全行车司机心得体会范文3

我是1名邮政车驾驶员，在进入xx车队参加工作以来，通过每次安全学习和安全检查，深深感遭到领导对安全工作的重视，在领导的指点下，让我了解到“安全第1、预防为主”的含义。要预防交通事故的产生，当好1名合格的驾驶人员，最重要的就是严格遵照交通法规和操作规程及掌握交通安全知识，在平时工作中做好对“人”“车”“路”的预防。交通参与者主要是人，车辆在行驶中留意交通参与者的动向特别重要。我们交通车行驶的线路主要以市区道路为主，小车行人比较多，情况比较复杂。上下班时人流量较大，有许多人只顾自己赶路，随便变换车道。出租车随时停车上下客，电动车闯信号灯争道抢行，行人背章横穿马路，所以我们要特别注意他们的动向，保持距离，随时避免突发性情况的产生，只有这样才能保证安全。驾驶员要熟练掌握自己所驾车辆的技术状态，掌握好车辆的性能，认真爱惜车辆，严格履行定期保养制度，做好车辆检查工作，发现故障即时报修，做到不开带病车上路。路面预防就是能熟练地记住所驾线路的道路，能掌握各路段的情况、所驾线路进程、各危险点源、遇到卑劣天气如何行使。不能因熟习路况，就粗心大意，应避免突发事件的产生，及时采取果断措施，避免事故的'产生。

驾驶员是1个责任重大的职业，同时又是1个危险的职业，只有是思想重视态度端正技术过硬，善于总结，学习他人安全行车的经验，不断充实自己，吸取他人的事故教训，让事故阔别自己，在驾驶工作中遵照交通法规，遵章守纪才是确保安全行车的宝贝。