船代发展建议

如果足够有耐心，且感觉自己家里有背景，自己有人缘，可以考虑做经纪人，但5年内可能都不是那么成功。 如果自己本身专业基础很扎实，对航运市场了解比较深入，可以进大中型散货/油轮船东公司。 至于要做货代、船代，我觉得是很悲哀的。 对于集装箱公司(所谓的什么十大船公司咯)而言，在国内做这块会有点悲剧，因为这东西太高级了，是要很长时间才能接触到实体的。航运业是服务性行业,船舶、货运代理行业作为航运业的一个特殊分支,它提供的商品也是一种服务商品,是海上船舶运输的辅助性服务.船货代业的竞争是服务水平的竞争,即通过各种市场营销策略组合,(略),并进一步吸引潜在顾客.全球化的游戏规则,使船货代业面临的市场竞争不仅来自国内,还要接受外国强大竞争者严(略) 本文以锦州港货运船舶代理有限公司的经营发展为主要研究内容,结合中国加入WTO,海运市场进一步开放的需要,对公司自身状况和影响船货代市场的'主要因素进行了SWOT分析(略)济学的方法,对锦州地区船货代市场的发展进行了定量预测,并以此为基础,对公司经营发展的目标和模式进行了研究,提出了公司未来的经营发展策略及具体应对措施. 尽管文中还有许多不足之处,但相信会对锦州港货运船舶代理有限公司,乃至整个船货代理行业进行发展战略研究都具有重要的理论参考和实践指导价值.

航运业是服务性行业,船舶、货运代理行业作为航运业的一个特殊分支,它提供的商品也是一种服务商品,是海上船舶运输的辅助性服务。

船货代业的竞争是服务水平的竞争,即通过各种市场营销策略组合,保持现有顾客,并进一步吸引潜在顾客。

全球化的游戏规则,使船货代业面临的市场竞争不仅来自国内,还要接受外国强大竞争者严峻的挑战。

本文以锦州港货运船舶代理有限公司的经营发展为主要研究内容,结合中国加入WTO,海运市场进一步开放的需要,对公司自身状况和影响船货代市场的主要因素进行了SWOT分析,运用计量经济学的方法,对锦州地区船货代市场的发展进行了定量预测,并以此为基础,对公司经营发展的目标和模式进行了研究,提出了公司未来的经营发展策略及具体应对措施。

尽管文中还有许多不足之处,但相信会对锦州港货运船舶代理有限公司,乃至整个船货代理行业进行发展战略研究都具有重要的理论参考和实践指导价值..……朋友你好.

就目前前景来说,船代肯定是要比船公司要有前景的.

这是抛开不同的港口不同的经济情况不同的待遇哦.

就单纯从业务上来看: 船公司在每个港口的航线有时很单一,没有机会接触更多的航线操作,而船代可能会代理许多条不同的航线,对每个港口,每个航线的操作都了如指掌.

从发展空间上看,船公司的经理,或者代表一般都委派本国人,比如韩国船公司的代表永远是韩国人,香港,台湾公司永远也是本地人,所以中国人做的在高也只能屈人之下,无法做的更高,而船代恰恰不同,你有能力的话,做到主管,经理,总经理等都没问题,甚至自己有经验了去注册个船代都可以.

从交际范围,船公司永远接触的只有船代,货代,还有码头,而船代接触的要更多,

除了船代,货代,码头外,还有理货,客户,海关,边防,商检,海事,引航站等更多的人和事.

从社会地位来说,船公司永远是老大,而船代是受气的.

所以,个人的意见是船代好过于船公司.至于利弊,希望朋友你自己取舍了,你是希望受人尊重和吹捧,还是喜欢更大的前景和挑战呢?

希望你用百度hi与我沟通,我作为10年的船代人士,能够给你一点建议.