刑事侦查专业实习报告

20**年的暑假，我们**级侦查系的大部分同学由学校的安排，在大一的暑假和大二上学期里在深圳市交通警-察局进行为期四个月的实习。

我所在的单位是深圳市同乐交-警大队。大队位于南山区广深高速西丽入口处，隔壁是驻港部队基地，环绕在大队四周的是高速公路和铁路。大队内绿化程度非常高，各种设施非常完备，整齐威严的巡逻车队，完善统一的体育设施，高度集中的监控设备。大队主管广深和南光两条高速公路。同乐交-警大队有民警50多名,分为两个中队，分别是一中队和二中队，二中队负责事故和内勤，一中队主管路面日常工作。我们被分在一中队，一中队现有民警40多名，我们的三大任务主要是巡逻查车警卫。

实习是将自己在大学所学的的理论知识运用到实践的一个转换过程，一年来的大学是否学有所长，是否能学以致用，通过三个月的实习能够达到很好的检验效果。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在这短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义，这对于我剩下的学崖也有着非常大的导示作用。

路面巡逻是我们高速民警的最基本的业务范畴，巡逻的主要任务是预防未发生的'事故，处理已发生的事故，保证高速的畅通无阻。一般白天巡逻不会发生什么特殊重大的事故，但晚上事故发生率就大大增加了，同时由于深圳南临南海，是经常遭受台风侵袭的城市，因此，事故发生率最高的日子还是有台风的夜晚。

历史档案：翻开我的日记本,时间定格在九月二十三号。那天我的班是通宵班，带班民警是倪宏伟警官，我们负责广深高速的晚上九点到第二天凌晨八点的巡逻，那天是政委值班，我们开的是大队新型的吉普车。大概九点半我们从大队出发，先在全路段巡逻了一番，路面一切正常，巡逻完毕大概已到十一点。那时在车里已感觉到外面刮着好大的风，倪警官问我是不是有台风过境，我当时也不太清楚。当我们把车开到虎背山休息处时，外面已下起了大雨，大雨在大风的伴随下，甚是猛烈。我们当时一直在虎背山待命，记得经验丰富的倪警官当时就叹息道：“看来这台风果然是来势迅猛，今天晚上够我们‘喝一壶’的了”。大概凌晨1点来钟，对讲机果然响了：“132，100叫。”倪警官有条不紊的拿起对讲机：“我是132，有什么事，请讲？”“北行沙井出口……”。可能是台风的原因，对讲机那边传过来的声音几乎模糊的听不清了。倪警官只有拿起手机和指挥室联系，原来是北行沙井出口处不远发生三车连环相撞事故，有人员受伤，具体伤势不明，指挥室派过来的拖车已在赶往事故现场的途中。我们立即回到车中，拉响了警笛，以最快的速度向事故现场进发着。外面的能见度非常的低，不会超过五米。尽管是在高速上，但难免有坑坑洼洼的路面，车辆经过，卷起一阵阵水花，撒落在挡风玻璃上，更是降低了我们的能见度。当我们到达沙井出口处时，可以隐隐约约的看见不远处闪着警示灯。再靠近发现我们前面不远出放着一些雪高桶，我们绕过雪高桶，看见一辆别克停在左边，车头朝北。别克前面是辆丰田吉普，丰田吉普横在马路中间。再往远出看去，一辆大货车停在北行道的右边。由于当时雨越下越大，雪高桶已起不了很大的作用了，为了保证别克的安全，我们只有把车停在雪高桶和别克中间，同时把警笛拉的更响了，但倪警官还是不停的叹息道：“真是太危险了。”是啊！我们的好战友陈志良因为处理交通事故而发生二次事故致使其肋骨断裂，现在还在医院呢。醉酒司机可不认警车和非警车的，只要你在其“攻击”范围内，照撞不误。丰田吉普和货车司机看到我们来了，都赶过来向我们反映情况。我们先让他们出示了驾驶证行使证之类的证件，然后向他们了解情况。

原来是开别克的司机喝醉了酒,首先其车撞向了丰田吉普, 丰田吉普当时前右车轮被撞掉,滚落在北行道的右侧, 丰田吉普车已不能移动,横隔在路中间,我透过车窗望外看去,确实发现丰田吉普身边不远处确实有一个车轮滚落在路面上。但往后面一看，看到了另外一个更大的车轮，原来别克撞向丰田吉普后，又撞在了货车左后轮上，致使货车左后轮也脱落。事故经过大概就是这样。

我们在了解情况的同时，拖车已赶来，他们布置了更完善的预防二次事故的措施，这下我们的安全系数有了很大的提高，但事故再次发生的概率仍然不小，最安全的办法就是立即撤离现场。当时倪警官当机立断，他负责记录现场，我负责把别克司机带到车上，拖车负责把车拖回车场。我那天没料到会下那么大的雨，也就没带雨衣，没办法，只有淋了。我先站在路肩寻找着别克司机的身影，没找到。我想：醉酒人肯定是不太清醒的，该不会是还待在车中吧。我只有去车里看看了，当时我走进车旁，才发现车的前盖已被掀掉，掉在路边，车的前面部分已凸进去了，发动机之类的零件已完全暴露在我的视力范围。我试着打开车门，发现确实有一人背靠在车椅上，闭着眼睛，头朝上，脸上手上有一些血迹。我说：“你是司机吧。”只记得当时他口齿不清的说着写广东方言。当时车停在那已是相当危险的了，而我身上包括鞋里全是水，我得立刻把他带走，顺便看下是否能了解一些情况。可能他当时也不是特别醉，还一个劲的问我要带他到那里去。带他到警车上时，倪警官已拍好了照，拖车司机也在外面忙碌着。我们问了他几个问题，答非所问。鉴于别克司机身体伤势不明，我们必须将他立即送往医院。我们收下了这三个司机的证件和联系方式，并和丰田吉普货车司机约好了第二天处理事故的时间和地点，他们俩和拖车司机走了。终于路段上这一关是闯过来了。接着我们则是火速赶往宝安人民医院，我们先是给司机抽了些血，同时其家属也赶到了，同样我们说好了联系方式时间地点。抽出有些湿的手机，已是三点多了。再整整自己有些乱的衣冠，原来衣服也差不多都干了。外面的车辆已经很少了，陪伴我们的只有淅沥沥的小雨了。

经验总结：

第一，接警出警迅速，力争以最快的速度赶往事故现场，因为速度往往与损失成反比的。坚决做到防范二次事故的发生。

第二，在处理交通事故的时候千万要注意自己的安全，因为自己是为人民服务的主体，假如自己都受到伤害，何谈为人民服务。因此一定要按高速的有关章程，放好防控设备，保持好车距。特别是个人在高速上行走时，尽量往路肩走，时刻的注意经过的车辆。

第三，在处理交通事故中，要注意调查取证要精炼。这是对我们交-警的业务要求，是交通事故处理十分关键的一步。同时很多投诉案件的复查中，很重视对事故证据的调查。