2017注册岩土工程师考试复习心得

在备考岩土工程师考试的时候可以多看看别人的复习心得，那么关于岩土工程师考试的复习心得有哪些?下面本站小编为大家整理的注册岩土工程师考试复习心得，希望大家喜欢。

　　注册岩土工程师考试复习心得

如果你在百渡里搜索“注册岩土考纲”，你会发现相关内容很少，而且打开的页面里面的内容也是错的，应该是很久以前的考纲了。这一点大家一定要注意不要在这方面迷惑。现在的注岩考纲里的变化有一下几点：1.没有弹性力学，数值分析的2.而岩体岩石的相关内容是有的，3.工程经济和注册结构考试的工程经济是相同的。所以，你选的参考书是天大2003年以后的版本就不用担心这方面的问题，因为他的内容和现在的考纲吻合。

大家一定要注意，现在网上能够下到的考纲一般都是错的。如果今后的考纲没有变化，下面的介绍考试顺序和内容，就是正确的，大家可以参考。(我以天大版本参考书讲解)

上午：题量较大。如果概念清楚的话时间也还是够的，我是考了3个小时，11点出的考场。所以不用太担心时间，基本上是够用的。

1.高数，24分，相对内容简单，比大学考试时要简单。只要是对着书看上一遍再把后面的题做一下，就没有问题。由于是最前面，而且分数油多，大家一定要重视。我认为这部分是可以拿高分的，可以拿分的地方就一定不要丢分，像多元函数连续、可(偏)导、可微分的关系这个知识点是需要注意的，本身不难，但看书的时候很容易带过。

2.物理，热、波、光、声。肯定是要考。内容不多，后面的题一定要做。会很有帮助。用到的公式考试手册都会给到，大家不必为背公式烦心。　　3.化学，考的很基础。基本上高中的化学原理都有应用。我们这一年考的比较多的是化学键和杂化轨道和分子空间构型。大家要重视。Ksp和K的关系,a与Ki的关系，能斯特方程，电动势计算，原子/离子核外电子排布(如24号元素铬)等知识点是很容易考到的。

4.理论力学、材料力学：拿分的地方，内容相对较多，考的也比较多。我的意见是大家一定要理解内容。考试的时候公式都会给出。难度也不大。参考书课后的习题偏多，时间时间若是不充裕的朋友还是掌握概念为主，题是做不完的关键还是理解。

5.流体力学：这部内容其实不难，也挺好拿分，要注意看书，吃透概念。像黏性系数的单位、水力最优断面的定义、雷诺数、弗鲁特数的物理意义这种知识点也很容易考的，还有层流紊流过渡区的那些概念要理解。

6.计算机应用基础：送分的题，98嘛谁人不知，哪个不会，至于fortain嘛，看看要是学过有些底子就不会有问题了。像是“.”是大于，“.”是小于。“mod”是求余，还是要记住的。

7.电工学：很多人也没学过，其实前面几节也比较好拿分。三极管部分可以不看，如果没有基础的话看起来还是很费时间的。考试会出23道题，如果运气好的话，可以从后面的考生手册中直接查到公式。

8.工程经济：概念要弄清楚，看书过程中要注意总结。计算的东西不多，概念考的多。这部分是考纲有变化的地方。大家注意考试的章节是这样的：资金的时间价值几计算，建设工程投资构成，工程财务，投资经济效果评价方法和参数，不确定性分析，项目融资方式与资金成本，项目可行性研究与财务评价，价值工程在建设中的应用。说实话这部分内容比较多，大家如果实在是没有时间，可以最后看这部分，再没时间就少看。我建议大家第一章和最后一张都要看。两部分内容较少，而且相对简单，还会考到。最后提醒大家除了上面两章外，一般不会考计算，大家看的时候以概念为主理解。

下午：题量较小。如果概念清楚的话时间也还是够的，我是考了2个小时，4点出的考场。下午的难度还有一些的，可能是我准备的时候重点看上册的原因，所以下册的很多概念都忘了，所以大家还是要重视，毕竟2分一个。

1.材料，内容不多，难度不大。貌似木材，石材，黏土不考。大家可以先不看。

2.测量大家放心，是没有计算的。大家看看概念就可以了，还要做书后的题，可能在考试的时候有用阿。

3.法规。我不说了，自己没看，大家自己掂量着办。要是想看的话“建筑环境”方面的法规最近考的比较多。

4.施工，都是书上的内容，做做书后的习题帮助也是很大的。

5.结力和结构，比较重要的章节。考试内容比较多。结力要是有基础的话问题不大。主要是搞清概念，不必做大难题。结构方面今年砌体考了两道题，大家要重视，都是什么“加筋不加筋的”我考前没重视到。

6.岩体与土力学。貌似岩体不是重点，土力学考到的计算有不少，大家可以相应的看看这方面的计算，沉降计算、土的强度、主动土压力等。考试的时候可能公式不会给全，大家要记一些主要的。

　　岩土工程师阀门设计复习讲义

1.阀门位置不可远离硬化区，否则新播种绿地灌溉后无法关闭阀门，这是绿地设计中常见的败笔。

2.选用扳手或转轮可以取下的阀门，用后及时取下转轮，以防止外人随意开启阀门。

3.阀门井宜小不宜大，以不影响阀门更换为宜。

4.为冬季防冻，阀门要低于阀门井，以便加盖或井内填置保温材料。

5.阀门立管要用水泥嵌固，防止更换阀门时立管下部脱丝。

管径设计

管径大小由其下端阀门数量决定，直径20毫米的管子下端阀门数量不宜超过两个，每超过两个，管径要相应增加一个规格，但考虑到阀门不可能同时开启，因此，绿地专用管道上限50毫米已满足需要。

主管分流时，要视其情况降低管径规格，例如，50毫米的管子可用40毫米和32毫米管两路分流，分流管径应符合上述管径设计原则。

据统计，我国90%以上的高等级公路沥青路面基层及底基层都是采用半刚性材料。但半刚性基层材料的缺点是抗变形能力低、脆性大，在温度或湿度变化时易产生开裂，形成路面反射裂缝，这已成为高速公路沥青路面早期损坏的重要原因之一。

水泥稳定级配集料是当今国内外使用最普遍的一种半刚性基层材料，其中又以水泥稳定碎石性能最为优异。然而水泥稳定碎石基层并没有消除半刚性材料的缺点，因此如何进一步减少其反射裂缝的产生，依然是充分发挥路面结构整体性能的关键之一。考虑到我国作为水泥生产大国，原材料来源广泛且价格低廉，水泥胶结类材料在今后很长一段时间内仍将作为主要的道路建筑材料，因此有必要对水泥稳定碎石基层进行研究，以便能为将来更为广泛的应用提供经验。

1、裂缝形成机理

1.1 裂缝产生原因

半刚性基层沥青路面的裂缝形式多种多样，但形成的主要原因可以分为2大类，即荷载型结构性破坏裂缝和非荷载型裂缝，包括反射裂缝和对应裂缝。荷载型结构性破坏裂缝是由汽车动态荷载产生的垂直或水平应力，在基层内部产生超过材料的容许抗拉极限应力的拉应力所造成;非荷载型裂缝则是环境作用的结果，主要是湿度和温度的影响，由干缩、温缩和疲劳作用导致，个别情况下也可能是由于路基不均匀沉陷造成。此外，在冰冻地区的沥青路面上，还可能发现由路基冻胀引起的裂缝。

我国已建高速公路的半刚性路面、刚性路面和刚性组合式路面的承载能力从设计角度看是足够的，然而调查表明，裂缝在我国各个地区的沥青路面上十分普遍，不论南方还是北方，通车后1年最迟第2年均出现大量裂缝。因此，单纯由荷载作用不足以引起面层破坏，沥青路面的开裂应当是多种因素共同作用的结果。

半刚性基层沥青路面裂缝出现的原因有3种可能：一是面层本身性能不良，二是由于基层干缩和温缩开裂而反射到面层产生裂缝，三是由于面层、基层相互作用所引起。国外通常认为半刚性基层沥青路面裂缝是由半刚性基层引起的.反射裂缝，且这种反射裂缝主要由半刚性基层材料的干缩裂缝引起的。国内则认为半刚性路面的裂缝有荷载型裂缝，有沥青面层的温度收缩裂缝，还有由半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。

虽然国内外的研究人员对反射裂缝问题已经进行了大量的研究，但至今仍存在不同的认识，包括反射裂缝的产生机理。根本原因在于路面使用性能受环境因素、交通因素、材料组成与结构等多种因素影响，甚至还包括经济因素、采用的研究手段等。

我国地域辽阔，又是多山国家，自然因素千差万别，并且各地区经济水平参差不齐，因此半刚性路面产生反射裂缝的主要原因不可能一致。水泥稳定基层的干缩主要发生在竣工后初期阶段。当基层上铺筑沥青或水泥混凝土面层后，基层的含水量一般变化不大，此时，收缩转化为以温缩为主。而对于温缩，低温收缩在-1℃以上时，其温缩变化不大;当在-10℃以下时，温缩系数才剧增，是-1℃时的几倍甚至几十倍。因此温缩裂缝大多发生在东北等容易形成某一负温度的地区，而就我国南方大部分地区来说，收缩裂缝的产生则主要是由于干缩引起的，可以忽略低温收缩的影响。

　　岩土工程师考试复习资料

原因分析：静压法施工预应力管桩属于挤土类型，往往由于沉桩时使桩四周的土体结构受到扰动，改变了土体的应力状态，产生挤土效应;桩机施工过程中焊接时间过长;桩的接头较多而且焊接质量不好或桩端停歇在硬夹层;施工方法与施工顺序不当，每天成桩数量太多、压桩速率太快、布桩过多过密，加剧了挤土效应。

防治方法：

(1)控制布桩密度，对桩距较密部分的管桩可采用预钻孔沉桩方法，孔径约比桩径小50-100MM，深度宜为桩长的1/3-1/2，施工时应随钻随打;或采用间隔跳打法，但在施工过程中严禁形成封闭桩。

(2)控制沉桩速率，一般控制在1m/min 左右;并制定有效的沉桩流水路线，并根据桩的入土深度，宜先长后短、宜先高后低，若桩较密集，且距建筑物较远，场地开阔时，宜从中间向四周进行;若桩较密集，场地狭长，两端距建筑物较远时，宜从中间向两端进行;若桩较密集，且一侧靠近建筑物时，宜从相邻建筑物的一侧开始，由近向远进行;桩数多于30根的群桩基础，应从中心位置向外施打;承台边缘的桩，待承台内其他桩打完并重新测定桩位后，再插桩施打;有围护结构的深基坑中的静压管桩，宜先压桩后再做基坑的围护结构，这样的施工顺序可以避免由于基坑四周的围护结构使压桩的土体无法扩散，造成先施工的管桩被后施工的管桩挤上来，使桩的承载力达不到设计要求，又避免了在基坑的压桩过程中土体扩散而挤坏四周的围护结构及降低基坑围护结构的止水效果;同时应对日成桩量进行必要的控制。

(3)设置袋装砂井或塑料排水板，消除部分超孔隙水压力，减少挤土现象;设置隔离板桩或地下连续墙;开挖地面排土沟，消除挤土效应。

(4)沉桩过程中应加强临近建筑物、地下管线的观测、监护，对靠近特别重要的管线及建筑物处可改其它桩型。

(5)控制施工过程中停歇时间，避免由于停歇时间过程，摩阻力增大影响桩机施工，造成沉桩困难。同时，应避免在砂质粉土、砂土等硬土层中焊接，制定合理的桩长组合。桩机施工时应注意同一承台内的群桩，需接桩的接头不宜在同一截面内，应相互错开，避免产生土压力以及水压力效应较大时，对整体桩身产生剪切破坏;同时应认真查看地质报告，了解土层分布情况，合理确定桩体组合长度，避免接头处于土层分界处及土层活动较多处，以防土层活动时对桩身的破坏。