船舶火灾爆炸应急处置措施

（1）船舶发生碰撞后，应立即发出警报。

（2）发生碰撞的船舶的船长应及时了解掌握碰撞概况、受损情况、 人员伤亡情况、油污染状况及所需的救助要求。

（3）碰撞船舶双方应及时用有效手段向调度中心和组长报告。

（4）若一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推等措施减少破洞进水，尽力操纵船舶使破洞处于下风、下流一侧。

（5）若船体破损进水，应组织排水和堵漏；若碰撞引起火灾或油污染，应按火灾应变部署、油污应急计划处理；若发生人员伤亡，应立即抢救。

（6）如碰撞的船舶受损严重可能沉没，应立即通知拖轮、工程船赶往现场施救，将遇难船舶拖离到安全水域或合适地点进行搁滩，以保持航道的畅通。

（7）受损船舶如沉没，应准确定船位，必要时按规定设标，并及时组织力量打捞清障。

（8）对事故现场水域进行监控、及时疏散附近船舶、维持正常的通航秩序。

（9）碰撞船舶双方应相互交换船名、呼号、船籍港等情况，船员应做好事故和应急记录。

（10）及时发布航行警告。

船舶火灾爆炸应急处置措施 [篇2]

1编制依据

依据国际海事组织发布的《国际海运危险货物规则》和我司《使用冷箱试运江汉油田次氯酸钙与试运上海氯碱委托金昱元生产并包销的次氯酸钙的规定》特制定本专项应急预案。

2适用范围

本专项应急预案适用于我司自有船舶运载最新版《国际海运危险货物规则》危险货物一览表中un2880和un3487次氯酸钙产品，上述产品的分类鉴别应以我司认可的具有资质的鉴定机构判定为准。

3应急处置基本原则

船舶在运载危险化学品货物次氯酸钙过程中，对造成或可能造成的危害、隐患要做到充分估计，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，建立健全各项防范措施；当发生火灾、爆炸、溢漏、毒害等突发性事件时，采取有效的应急措施，尽最大努力减少人身伤亡，环境危害和财产损失。

4应急组织

船长为船舶应急总指挥，大副为事故现场指挥员，所有船员应在船长、大副的统一指挥下开展突发事件的应急处置工作。

5预防措施

5.1装运次氯酸钙的危险性较高，船方一定要把握好预配、监管、消防准备等关键环节，确保运输次氯酸钙时的安全。

5.2积载要求

必须严格按照《国际海运危险货物规则》的有关要求进行次氯酸钙货物集装箱的配载和隔离。相关集装箱应装载在船舶甲板第一层或第二层，远离热源、避免阳光直射并与其他危险品类货物进行符合规则规定的隔离。因船舶单根消防皮龙长度通常在20－25米，为便于紧急状况下的抢险作业，相关集装箱不宜装载在船舶横向中部位置，以便快速进行消防栓和专用破拆消防工具的连接，并便于打开箱门。

5.3冷藏集装箱运输要求

当使用冷藏箱运输次氯酸钙时，规定冷藏箱参数设定为：温度：+10℃，通风量40立方/小时，相对湿度50%。

5.4装船前检查

船舶负责危险品货物装船前检查，包括单证审核和箱体外观检查。负责次氯酸钙货物装货监督，确保实际装载位置与预配位置一致。负责检查相关危险品集装箱标牌和标记粘贴是否准确和完整。

5.5运输途中管理

船舶应根据体系文件要求负责危险货物在航期间的检查和记录，特别是使用冷藏箱运输次氯酸钙时，要核查冷藏箱参数的设定并确保冷藏箱工况正常。负责相关危险品货物的过境港、目的港申报。

6应急器材准备

船舶应配备合适的消防器材，消防员装备、防化服等装备和集装箱破拆工具等。全体船员应熟悉掌握船舶消防救生等器材使用方法、配备情况和存放位置，在发生紧急情况时要做到熟练操作、随时取用；船舶还应在适当的场所张贴消防救生等器材的存放位置图和操作示意图。

7应急演练

船舶在装运危险品货物时应根据体系文件要求编制《危险货物应急应变措施表》，报送上远岸基值班室，同时抄送中远集运总调度室。定期进行针对危险化学品货物燃烧、爆炸、毒害等项目进行演习训练工作，全面提高船员的应急应变能力。严格按照应急预案的`要求落实各项应急准备和演练。

8险情报告

船舶发生载运危险化学品货物险情时,应按照《应急程序》要求立即报告上远岸基值班室和中远集运总调度室。上远岸基值班室电话：（86-21）65191537传真：（86-21）65704698电子邮箱：#url#指定人员手机：（86）13901814196;中远集运总调度室电话：（86-21）65953200传真：（86-21）65953201电子邮箱：#url#

9应急措施

9.1火灾应急措施

总体建议：在火灾中，暴露的货物可能爆炸或其包装可能破裂。船员应了解爆炸的危险并采取相应的措施。尽可能在远处有保护位置上灭火。突发或瞬间爆发（如爆炸）可能危及船舶安全。甲板集装箱货物着火，用大量的水冷却箱体，在安全的前提下，如实际可行，用破拆工具破箱后，向火灾集装箱内大量灌水灭火。

如货物暴露在火中，不要移动已暴露受热的包件。如实际可行，清除或抛弃可能着火的包件。假如包件没有直接着火，要尽量防止其着火，通常的做法是在尽可能远处用水枪驱赶火势，而不让包件着火。如果货物着火了，消防人员须撤离至安全地方继续灭火。如可行，暴露于火中的货物应与没有暴露于火里的货物分隔开来。货物需要保持潮湿，并在安全的距离监控。

消防人员要穿戴适当的防护服和自给式呼吸器，加强自我保护，避免人员伤亡。

在布置和实施应急消防措施的同时，布置好可能的救生弃船应急准备。

9.2溢漏应急措施

总体建议：穿戴合适的防护服和自给式呼吸器。避免所有着火源（如，明火、无防护灯、电动手工工具、摩擦）。穿戴防火花的软底鞋。如实际可行，立即阻止溢漏。

舱面溢漏时用大量水将溢漏物冲洗下船；清除污水。

9.3准备使用危险货物事故医疗急救指南(mfag)。

9.4岸基应急保障

公司收到船舶险情报告后，应根据突发事件的类别、性质、严重程度等情况由公司应急总指挥视情决定是否启动公司专项应急预案为船舶提供必要的岸基应急保障。

10应急结束

经船舶总指挥(船长)确认，突发事件现场得以控制、环境符合有关标准、可能会导致次生、衍生事件的隐患消除后，船舶向上远岸基值班室和中远集运总调度室报告请示，经公司应急总指挥批准同意宣布应急终止后,现场应急处置工作结束。