如何克服行车错觉
驾驶员在行车中,80%以上的信息是靠视觉获得的。然而,人们的眼睛经常会发生错觉。例如,把行驶的车辆看成是静止的,把静止的车辆看成是行驶的。这种错觉随着行车速度的加快,越来越严重,危害性也越来越大。下面,是小编为大家搜索整理的如何克服行车错觉,希望能给大家带来帮助!更多精彩内容请及时关注我们应届毕业生考试网!
归纳起来,“行车错觉”大致有这么几种:车间距判断错觉、下坡错觉、弯道错觉、隧道内行车错觉、停止或行进车判断错觉。
(1)克服车间距判断错觉
通常在高速公路上行车,车速为80km/h时车间距在80m以上,车速为100km/h时车间距在100m以上,车速为120km/h时车间距在120m以上。当然,遇到雨天、雾天、雪天或轮胎面磨损严重时,车间距应增加一倍以上。车速的高低通过看车上的`车速表,车间距的长短可参看高速公路旁的相对距离提示标志。若一时没有这种提示标志,那就全靠驾驶员的经验了。
这里需要提醒的是:在高速公路上驾车,常有高速不觉高的感觉。这是因为高速公路视野宽阔,路旁的静止参照物少。因此,注意到了车间距,还应时刻观察自己车辆的实际车速。
(2)克服下坡的错觉
汽车在高速行驶时,由于驾驶员的视野变窄,容易对上下坡道的估计形成误差。汽车下坡时,发动机不必做功,汽车滑行速度很快,对坡度错觉更大,显然行车危险也倍增。
由于坡度错觉导致的事故形式有:把下坡误认为平路或上坡,对速度估计不足、车速过高、驶出车道线、碰撞护栏或中央隔离带,以及车辆侧滑和发生追尾事故。
为克服下坡错觉,保证安全行车,必须注意以下各点:
1、注意倾听发动机响声的变化。当发动机的轰鸣声显得轻松时,再注意观察车速表的车速指示。若车速表指示高亦随着升高,即表明汽车正在下坡,应及时松开油门控制车速。
2、注意观察道路标志,遇有“弯道”?捌露取焙汀捌露?00%”等标志时,应根据实际情况掌握行车速度,但还应观察车速表显示的车速。
(3)克服急弯道的错觉
汽车高速行驶时,驾驶员也容易对弯道的判断产生错觉。其原因是:在弯道上,弯道外侧处于驾驶员视野的前方,驾驶员注视点会投向弯道外侧的远地点,从而容易造成距离和弯度(即曲率半径)判断的失误,即弯道不觉有弯度故车速不减、方向盘打得不够,很容易出现行车事故。
为克服弯道错觉,保证安全行车,必须注意以下各点:
1、注意观察道路标志,遇有“弯道”标志时,应适当减速,并将注视点从远处移到近处,移到弯道外侧。
2、不得在弯道上变更车道线,严禁在弯道上追逐或超车。
(4)克服隧道内行车的错觉
在隧道内行车,驾驶员视野弯窄,且隧道两侧景色单调,缺少变换,使驾驶员的驾车速度感和前后、左右距离感不够灵敏。特别是对于隧道内前方减速或停止的车辆,容易误认为是高速行驶。因此,在隧道内极容易发生车辆连续碰撞,车辆与隧道内壁碰擦,左右方车辆刮碰、擦边接触等事故。
在隧道内行车,为克服隧道内错觉,必须注意以下两点:
1、要有高度的警觉感,注意前方、左右侧车辆的运动状态及速度,合理控制车速,做到不抢、不拖,匀速行驶。
2、严禁在隧道内超车。
(5)克服把停车看成行驶车辆的错觉
汽车高速行驶时,驾驶员的视野变窄,有时在与停止车辆平齐时,还未注意到该车辆的存在。特别是夜间高速行驶车辆,驾驶员只能注意前照灯能照亮的狭窄范围之内的情况,而且很难注意到未被前照灯照亮的区域,经常会误把停止的汽车看成是行驶的汽车,从而造成交通事故。
为了避免让上述事故发生,驾驶员必须思想集中,提高警惕,此外,还应与前车保持足够的车间距。有了充分的车间距,视野才会加大,才能看清道路周围的情况,避免错觉。
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