开夜车需要注意哪些问题

驾龄时间长了，总会有需要夜间行车的时候。个人是挺不喜欢开夜车的，毕竟到了晚上光线不好，视野不如白天行车那么开阔，开夜车对很多司机来说简直就是煎熬。下面，小编为大家搜索整理了开夜车需要注意哪些问题，希望能给大家带来帮助!更多精彩内容请及时关注我们应届毕业生考试网!

可是身边很多朋友却很喜欢开夜车，问他们为什么，他们说夜间行车的路况没有白天的路况复杂，人少车也少，因此很大一部分的车主都喜欢夜间行车。但是，夜间行车也有夜间行车的危险，如果稍不注意，很有可能发生交通事故，甚至危及生命安全。小编给大家整合了几条开夜车的注意事项，提醒一下各位喜欢开夜车的司机们注意安全，当然，不喜欢开夜车的司机也要学习一下，有备无患~

1.最基本的就是要控制车速。由于晚上人少车少，司机喜欢高速行车，偏偏这种情况是非常容易发生交通事故的。夜间的视线明显不够早上的好，眼睛很容易产生疲惫感，万一出现紧急情况，司机很可能反应不及。因此在转弯、路口、坡道、隧道、桥梁等情况下，应该降低车速，做好随时刹车的准备;

　　开夜车

2.跟车不能跟太紧，理由同上，司机很有可能在前方车辆紧急刹车时，由于跟车太紧导致前后车辆相碰撞;

3.打起精神，避免疲劳驾驶。开夜车的司机很容易在行车过程中打瞌睡，而且因为晚上光线不好，司机看不到道路景观，容易产生视觉疲劳。这时可以用不停改变远近灯光的方法，既能提醒其他司机注意，也可以在一定程度上减轻视觉疲劳。当然，最好的方法还是在疲劳时，找休息站停车休息，千万不要强行开夜车;

4.最后一点，不能贪图小便宜。新闻偶尔会有报导过，有些犯罪分子会将例如提包等物品故意仍在路上，如果司机贪图小便宜，停车拾物，可能会有犯罪分子从旁边的草丛窜出，进行抢劫。

　　红外摄像机故障的解决方法

红外摄像机一直是夜间监控市场的“一方霸主”，但在白天，红外摄像机并不那么如鱼得水，白天监控图像的偏色成为红外摄像机PK普通摄像机的阻碍之一。除此之外，红外摄像机的寿命、发光能力、晚上图像有无干扰等也成为用户关注的焦点问题。

　　工具/原料

　　红外摄像机

　　步骤/方法

1： 红外灯寿命问题：要提高红外灯的寿命首先要保证红外灯不负载，在不负载的同时通过增加红外灯的数量来保证有效距离;有的厂家则通过采用铝基板等高传导率材料、加大风冷器件的使用、增加外壳面积等方式来增加机身的散热能力，从而提升寿命。

2：图像偏色问题：针对红外摄像机监控图像的偏色问题，业界进行了大量的技术研发，目前来说，主要有三种方式解决这一问题。其一是通过调试CCD上的RGB色调来作DSP处理，这种做法治标不治本，而且并不是每个生产厂家都具备这种芯片处理能力;其二是通过滤光片切换，白天用全部滤除红外线的滤光片，晚上则用一个普通石英片修整光线;其三是通过机型的改变，用双CCD的红外摄像机取代IRCUT摄像机，在保证白天不偏色的情况下，还可以增长红外摄像机使用寿命。

3：散热问题：由于红外发光LED的辐射功率是和电流成正比的，很多不规范的.厂家就用加大电流的方式来提高照射效果，然而电流越大温度越高。照射效果虽然提高了，但是机器本身由于LED过热会受到很大的伤害。

　　解决方法：

1、降低电流。使用功耗小的红外灯代替大功耗的红外灯，虽然降低了散热量，但是在照射长距离的时候，效果肯定不如后者。

2、在机器内部加散热风扇，这样做效果肯定是有的，不过那样对风扇的考验是要很严格的，而且加了风扇对于外壳的设计上也是个考验，要保证美观还要实用。

3、使用恒定电流电源供电。保持电流恒定，控制LED的散热。

4、LED灯的分组排列。例如，以24颗的红外来说，可以把它排列成3组来减低热量。

5、结构材质的选择。例如，LED灯板和外壳选用铝合金等散热比较好的材料。

6、使用具有强制散热散冷作用的自动冷暖空调，自动调节机体内部温度，良好的解决了这一问题。