2015渝湘高速部分限行（9月30日前）

渝湘高速近日将开始进行抗滑整治，这也是我市高速首次大规模进行防滑沥青铺设。日前，记者从市交通执法行政总队高速执法三支队了解到，6月1日至9月30日，渝湘高速重庆黄草至秀山段，共计256公里将铺防滑沥青，涉及武隆、彭水、黔江、酉阳和秀山。

施工路段届时将采取隧道间断放行，普通路段单道通行等方式限行，同时对部分超高超限车辆实行限行。

　　延长路面寿命 减少雨天打滑

高速执法三支队相关负责人介绍，这是重庆高速首次大规模的抗滑整治，主要是在原有的路面基础上加厚1厘米改性乳化防滑沥青。与普通沥青含的是石灰岩不同，这种沥青含有的是玄武岩，本身材质就比前者坚硬。

对此，现场施工方相关人员也表示，该沥青呈黑色，可以增加路面色彩对比度、改善路面性能、延长路面使用寿命，而且路面防滑能力可以提升45%。

“我们有相关对比试验发现，与常规沥青罩面相比，新型材料的摩擦系数提升了一倍以上，综合防滑能力提升45%以上。通俗地讲如果原本需要100米的刹车距离，现在只需要55米左右。”该负责人表示，即使在速度严重超标等极端情况下，这种沥青也能缩短20%左右的刹车距离。

另外，新沥青能有效增强路面负荷能力，成倍延长路面的使用寿命。并且雨天不容易形成镜面水膜，有效减少雨天打滑的情况。

　　隧道铺这种沥青还可防眩晕

昨天，重庆时报记者在渝湘高速水江段看到，在施工前1公里处，就已经用三角标围隔离了施工区域，并用相关指示牌提示前方施工，超限车辆下道。

随后，在施工路段本报记者注意到，在主车道中间部分，有一条宽约3-4厘米的原路面，原路面外是一层黑色沥青。而现场施工人员正在工程车上加沥青。据介绍，这是本次抗滑整治的主要内容就是铺设防滑沥青，目前铺设的是底层防水层，防水层摊铺完成后，将进入路面沥青摊铺阶段。路面中间剩余部分会在铺设第二层时被填满，整个过程将持续2个多月。

据现场施工方介绍，本次抗滑整治在隧道铺设的沥青还有防眩光的'作用。“因为我市目前隧道安装的都是LED照射灯，隧道防眩晕是非常有必要的。”

那么整条渝湘高速的铺设工程师如何推进的呢?施工方负责人告诉本报记者，施工前要将沥青先行摊铺一段试验段，试验段摊铺完成后，施工单位要对试验段的相关数据进行统计、分析，并解决相关技术难题，然后才能采取科学的施工方法按计划进行摊铺。“预计本次抗滑防治将在9月30号全部完工。”

　　端午节不施工 不影响市民出行

施工隧道平时每30分钟间断放行一次

渝湘高速本次大修路段共涉及256公里，相关负责人表示，这段路地处武陵山区，在施工期间，经常会只保留一条行车道供社会车辆通行。

由于施工期间部分路段的车道较窄，路段涉及的所有施工隧道会采取每30分钟间断放行一次的方式，而普通施工路段则采用单边同行的方式组织车辆通行。

与此同时，由于路面宽度无法承载，6月1日至9月30日期间，高速执法部门将在出城方向的水江、清平服务区和进城方向的酉阳服务区、洪安服务区等地，分别设置限高限宽架，禁止宽度超过3米，高度超过4.2米的车辆(特别是货车)通行。

市高速执法三支队负责人提醒，车辆通行管制路段时，禁止超车、禁止停车、限速30公里/小时，并按照交通标志提示行驶，服从高速公路执法人员和施工现场管理人员的指挥。

另外，在施工路段前一公里处就有相关的管制提示，市高速执法部门提醒过往车辆注意。“另外，马上就要临近端午节，期间将停止施工。”届时，将拆除部分施工现场，暂停管制。