2017公路造价师考试模拟真题及答案

　　一、单选题

1.普通混凝土面板一般采用矩形，其板宽可按路面宽度和每个车道宽度而定，其最大间距不得大于()。

A3.5m

B4.0m

C5.0m

D4.5m

答案：D

解析：普通混凝土面板一般采用矩形，纵向和横向接缝应垂直相交，其纵缝两侧的横缝不得互相错位。纵向缩缝间距(即板宽)可按路面宽度和每个车道宽度而定，其最大间距不得大于4.5m。

2.中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为()cm。

A2.5

B4.0

C5.0

D6.0

答案：A

解析：中粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为2.5cm。

3.横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，横向缩缝采用()。

A假缝

B平缝

C施工缝

D工作缝

答案：A

解析：横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向缩缝采用假缝。

4.隧道长度为500m的隧道属于()。

A特长隧道

B短隧道

C长隧道

D中隧道

答案：B

解析：公路隧道按其长度的不同分为四类，特长隧道，L>3000m;长隧道，3000m≥L>1000m;中隧道，1000m≥L>500m，短隧道，L≤500m。

5.按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准将围岩分为()级。

A三

B四

C五

D六

答案：D

解析：按《公路隧道设计规范》中隧道围岩分级标准将围岩分为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V和VI六个级别。

6.()是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

A矿山法

B新奥法

C明挖法

D盾构法

答案：A

解析：矿山法是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

7.采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为()个施工过程。

A开挖、喷锚支护、模注混凝土和整修四

B开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四

C开挖、喷锚支护、模注混凝土三

D开挖、衬砌两

答案：B

解析：采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四个施工过程。

8.按照《公路工程技术标准》(JTGB0l-2003)的分类标准，特大桥指单孔跨径长度L0为()。

AL0≥500m

BL0>500m

CL0≥l00m

DL0>150m

答案：D

解析：《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)分类标准，特大桥指多孔跨径总长L>1000m且单孔跨径长度L0>150m。

9.设支座的桥涵的计算跨径指的是()的水平距离。

A相邻两个支座中心之间

B相邻两墩台身顶内缘之间

C上下部结构相交处内缘间

D上下部结构相交面中心之间

答案：A

解析：：对于计算跨径设支座的桥涵指桥跨结构在相邻两个支座中心之间的水平距离，不设支座的桥涵(如拱桥、刚构桥、箱涵)指上下部结构相交面中心间的水平距离。对于净跨径，设支座的桥涵为相邻两墩台身顶内缘之间的水平距离，不设支座的桥涵为上下部结构相交处内缘间的水平距离。对于标准跨径，梁式桥、板式桥涵以两个桥(涵)墩中线之间的距离或桥(涵)墩中线与台背前缘之间的距离为准;拱式桥涵、箱涵、圆管涵则以净跨径为准。

10.不等跨不等高的大跨度预应力混凝土连续梁，()是最常用的桥梁结构形式。

A悬臂施工法

B转体施工法

C顶推法

D满堂支架法

答案：A

解析：不等跨不等高的大跨度预应力混凝土连续梁，是悬臂施工法最常用的桥梁结构形式。