装载机制动系统五种常见故障的排除方法
装载机在现如今的工程建设中起到了至关重要的作用,很好的掌握装载机制动系统特点,以及掌握简单的故障排除方法,能够确保装载机的正常使用。下面,小编为大家分享装载机制动系统五种常见故障的排除方法,希望对大家有所帮助!
制动后跑偏
跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致,常见的故障原因:
(a)制动钳盘油污严重,摩擦系统严重下降,造成制动力矩不平衡,此时应清除制动钳盘上的油污;
(b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动,观察分泵工作情况,视情拆检。
气压表压力上升缓慢
主要原因:
(a)管路漏气;
(b)气泵工作不正常;
(c)单向阀锈蚀、卡滞;
(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。
故障排除方法:首先应排除管路漏气,再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下,用大拇指压紧出气口,若排气压力低,说明气泵有故障。
若气泵工作状态良好,再检查油水分离器放油螺塞或调压阀,避免旁通,通过检查排除故障。
最后再检查三通接头中的'两个单向阀,单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。如此便可解决装载机制动系统故障。
制动力不足,疲软
主要原因:
(a)制动器漏油;
(b)制动油路中有空气;
(c)轮毂油封破损,钳盘上有油污;
(d)制动严重磨损,摩擦面烧损;
(e)气路气压调整过低。
上述装载机制动系统故障可根据各自的产生原因,通过修理、调整或更换零部件予以排除。
踩制动时,有油雾喷出
(a)刹车灯开关损坏,高压油从开关接口处喷出,更换开关即可解决。
(b)加力泵活塞杆长度过大。这种情况在新换加力泵总成时有可能出现,此种装载机制动系统故障原因为:活塞杆调整过长,造成加力泵工作时,活塞行程过大,制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出。
安装时应测量活塞工作行程,以确定活塞杆的长度。
制动发卡
故障现象:装载机起步行走吃力,停车后用手触摸钳盘,钳盘发热。主要原因:
(a)摩擦片磨耗变薄,防尘圈损坏进水,活塞锈蚀卡滞;
(b)加力泵中的复位弹簧疲软或折断,高压油不能加流。
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