如何降低工程机械燃油消耗
在工程建设过程中,越来越多的机械设备投入其中,因此,工程机械的.燃油消耗成为工程管理的一个重要方面。想要降低工程机械燃油消耗,合理调整柴油机是关键。
1、调整气门间隙
柴油机运行一段时间后,气门间隙会发生变化。若间隙过大,气门将迟开、早闭,使进气量急剧减少,排气不净,燃油不能充分燃烧,油耗上升。反之,若间隙过小,气门杆膨胀后气门与气门座圈会因封闭不严而漏气,燃燃不良,燃油利用率降低,还容易烧蚀气门。
2、调整供油提前角
供油提前角过大,燃油在压缩初期喷入,燃油雾化不良,柴油机性能不稳定;供油提前角过小,燃油在膨胀过程中喷入,使气缸最高压力下降,柴油机功率降低。供油提前角过大或过小都将使燃烧不充分,油耗增加。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信的公众号油品圈。对于柴油机,不同的工况下,都有一个最佳供油提前角。一般柴油机均在标定工况下通过试验确定最佳供油提前角,充分发挥柴油机的有效功率,若工作中供油提前角发生变化须及时调整。
3、检查校验喷油泵和喷油器的工作压力
若喷油器滴油或雾化不良,针阀副磨损过多或喷孔扩大,喷油泵供油量过小或各缸供油不均匀,供油时间过早或过迟,都会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧,油耗上升。因此,应及时校验喷油泵及喷油器的工作压力,必要时更换柱塞、出油阀、喷油嘴偶件,并调整供油时间。
4、保持气缸标准压力,及时排除个别气缸不工作或工作不良的现象
当活塞与缸套组件因磨损使间隙过大、气门座圈松动或气门漏气进而使气缸压力过低时,更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。则柴油不能完全燃烧,油耗增加。因此,应定期测量气缸压力,更换磨损超限的缸套、活塞或活塞环,重镶气门座圈和研磨气门,恢复气缸标准压力;个别缸不工作或工作不良也将使柴油机油耗增加。以6缸直列水冷柴油机为例,1个缸不工作或工作不良,增加油耗10%~15%;两个缸不工作或工作不良,增加油耗30%~40%。
5、保持冷却水温正常
通常,柴油机水温在80~90℃时,油耗最低。当水温降至40~50℃时,耗油量将增加10%~15%;若水温过高,将使充气系数下降,油耗增加。为此,当水温过高时,应及时清除散热器及缸套内的水垢,并检查调整风扇工作情况;当水温过低时,应关闭冷却水大循环,使用小循环,并检查节温器工作情况,或采取其他保温措施。
6、保持空气滤清器清洁
要使1kg柴油在气缸内充分燃烧,需要供给15kg新鲜空气。工程机械作业环境比较恶劣,若不按要求清洗空气滤清器,将使柴油机油耗增加,磨损加剧。因此,要按时清洗保养空滤器,及时更换滤芯。
7、正确使用保养涡轮增压器
增压器能使柴油机功率提高30%~100%,油耗下降3%~12%。由于增压器转速很高,每分钟可达几万转甚至十几万转,因此保证其润滑十分重要,尤其在启动或熄火时要用3~5min平稳地提速或减速,否则保证不了润滑,会极大地影响寿命。因此,定期检查保养并正确使用,十分必要。
8、及时清除与预防积炭
若燃烧室及喷油嘴的积炭过多,会使燃油喷射时雾化不良,燃烧不充分,油耗增加。如能及时清除积炭,或用低黏度优质柴油预防积炭形成,均可降低油耗。
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