驾驶越野车必备攻略大全「推荐」
随着人们生活水平的不断提高,很多人都喜欢越野车,也喜欢驾驶越野车出门旅游,那么对于越野车的驾驶技巧又有多少知道呢?下面,小编为大家分享驾驶越野车必备攻略,希望对大家有所帮助!
跨越V型沟篇
既然是OFF ROAD的越野,难免会遇到较大的路面起伏,而V字型的沟渠是常常会遇到的状况,也常常会见到有车友在下到V型地最底端时,无法转下为上,自然就“着车”了。
在此处“着车”有几个原因:一是在下坡时,因为速度太快,使车辆笔直的插进土里,而没有转为上行的力量与时间,这点可以用技巧来克服。二是车辆的前悬太过突出,是前轮还没到V型底端的转角,就因车头抵到地面,而无法继续前行。三是因为车辆的后悬过于突出,在车辆转过弯角的同时,后悬抵到地面,而无法再继续前进了。二﹑三这两点,是因为车体结构的关系,除了不能以技巧弥补之外,只能从改装车体去着手了。
在下V字型下坡时,要保持比较和缓的速度,在前轮即将抵到上坡时,踩适当的油门(视车种而定最大扭力的引擎转素即可),使前悬吊弹簧在转上坡时因受到挤压后伸展的同时,将引擎动力传到轮胎,顺弹簧弹起之势,轻松越过难关。
循前车路辙篇
在行经林道时,最经常的就是跟随前车的路辙而行。林道在经年累月的被车轮碾过后,必定会留下两道深深的路辙。假如行经在泥地或是雪地(较少见)里,建议你最好是跟着路辙走,因为这样比较踏实,不致像走在路辙旁的软路埂上,随时有陷入“着车”的可能;而且走在路辙上,就算是底盘碰到软路埂,也不会太伤,只要是在一定的范围内。
又假如是驾车在一般硬土与石头的路面上,较松的土石就会被车辆的轮胎挖空,形成凹突不平的路辙,这样就比较麻烦了。循着前车的路辙起伏时,经常会听到底盘与两路辙中土埂的敲击声,心中难免痛痛的,不过这是最保险不会滑出路面的方式。另外,走在土埂时,尽量靠内侧的土埂,当然土埂的起伏状况也要多注意。
爬越A型坡篇
通常会遇到A字型土坡的机会并不多,而A字型的土坡也多半是人为造成的。除了A型坡外,类似田埂般的小土坡,也算包括在内。一般人在遇到此种小土坡时,通常回掉以轻心,而“着车”的窘况,也就跟着来靠。
这种“着车”的状况通常发生于驾驶者在即将越顶时松了油门情况,在前轮已过A字顶而后轮尚未及时跟进是,底盘便被A字顶给顶住了,这好比一只乌龟攀上石头,四脚在外空划的样子。车子被卡在A字顶上,前后轮都丧失与地面接触的抓地力,就算是死命地踩油门,车子还是毫无动静,这时该怎么办呢?
这时不妨排入倒档,试试看可否利用倒车脱困。若无法脱困,只好请车友帮忙将车拖出困境。若用倒车脱困,可多试几次。越过A字顶是,需注意过后的地形,再决定用多少的油门来越过这A型土坡。
假如A字顶上是一平面如厂型的.地形,油门只需踩足够上爬的力道即可,在确定前轮已跨过顶后,就可以稍收油门,以免整车飞起并重重落地,造成车辆的损伤。
假如地形真有如A字,爬上后随即下坡,那就要小心些了,在爬坡的同时,踩油门的力道除了要足够外,当前轮过了A字顶时,仍要保持以最小的动力,攀爬过去。因为A字的顶角角度比厂字的角度还大许多,若在通过顶角时,未保持足够的动力,就有相当大的可能会卡在A角的顶端;而保持最小的动力,是为了在跨越过A型土坡的同时,使另一边在落地之时的冲击力减至最小。
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