二级建造师2018《建筑工程》备考题
第1题:案例分析题(案例)(本题:20分)
某集团承建北京某住宅项目,位于居民密集区域,总建筑面积30000m2,地上16层,地下2层,本工程采用筏板基础,剪力墙结构,工程设防烈度8度,剪力墙抗震等级2级。在基础施工前,因地下水位较高,采用人工降低地下水位至基坑底400mm,待筏板混凝土浇筑施工完毕后立即进行了基坑的回填工作。
项目部进场时,对场内树木、电杆、垃圾等与建设单位协商解决,达到“三通一平”条件。因施工场地狭小,现场道路按3m考虑并兼做消防车道,路基夯实,上铺150mm厚砂石,并作混凝土面层。
施工现场水源,施工用水和生活用水可直接接业主的供水管口。现场布置两个消火栓,间距100m,其中一个距拟建建筑物4m,另一个距临时道路2.5m。
现场临时供电设施按照供电设计和施工总平面图布置妥当,并制定了临时用电施工组织设计。施工现场采用三级配电系统,供配电干线采用架空线路,支线及进楼电源采用电缆直埋。设计和施工中,照明配电箱内采用熔断器作线路保护,电工接线时,保护零线使用红线且为独股,电源线从箱体外侧接入。
1.指出本案例中不妥之处,并说明理由。
2.施工现场一般主要考虑哪几类用水?
3.何谓三级配电系统?
4.配电箱、开关箱在使用过程中,送电操作和停电操作顺序分别是什么?
5.施工现场临时用电基本原则有哪些?
答疑:参考答疑:
1.不妥之处如下:
(1)降水施工做法不妥。在施工前,采用人工降低地下水位至基坑底应不少于500mm。
(2)回填土施工做法不妥。筏板混凝土浇筑施工完毕后,应待混凝土强度达到设计强度的30%时,才可进行基坑的回填工作。
(3)该工程消防车道设置不合理。消防车道要求不小于4m。(本案例中将临时道路兼作消防车道3m)
(4)照明配电箱不可采用熔断器作线路保护,应采用低压断路器,线路截面要与低压断路器配合。
(5)保护零线应使用绿/黄双色线,多股线芯,电源线应从电箱下口进线口接入。
2.施工现场用水量主要考虑:现场施工用水量;施工机械用水量;施工现场生活用水量;生活区生活用水量;消防用水量。
3.三级配电系统是指配电柜或总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电方式。
4.配电箱、开关箱在使用过程中,其送电操作顺序:总配电箱一分配电箱一开关箱;其停电操作顺序:开关箱一分配电箱一总配电箱。
5.临时用电应遵循三项基本原则:即必须采用TN —S接地、接零保护系统(或称三相五线系统);必须采用三级配电系统;必须采用两级漏电保护和两道防线。
第2题:案例分析题(案例)(本题:20分)
某建筑工程,建筑面积108000m2,现浇剪力墙结构,地下3层,地上50层。基础埋深14.4mm,底板厚3m,底板混凝土强度等级为C35。
底板钢筋施工时,板厚1.5m处的HRB335级直径16mm钢筋,施工单位征得监理单位和建设单位同意后,用HPB235钢筋直径10mm的钢筋进行代换。
施工单位选定了某商品混凝土搅拌站,由该站为其制定了底板混凝土施工方案。该方案采用溜槽施工,分两层浇筑,每层厚度1.5m。
底板混凝土浇筑时,当地最高大气温度38°C,混凝土最高入模温度40V。
浇筑完成12h后采用覆盖一层塑料膜、一层保温岩棉养护7d。
测温记录显示:混凝土内部最高温度75°C,其表面最高温度45°C。
监理工程师检查发现底板表面混凝土有裂缝,经钻芯取样检查,取样样品均有贯通裂缝。
1.该基础底板钢筋代换是否合理?说明理由。
2.商品混凝土供应站编制大体积混凝土施工方案是否合理?说明理由。
3.本工程基础底板产生裂缝的主要原因是什么?
4.大体积混凝土裂缝控制的.常用措施是什么?
答疑:参考答疑:
1.该基础底板钢筋代换不合理。因为钢筋代换时,应征得设计单位的同意,对于底板这种重要受力构件,不宜用HPB235代换HRB335。
2.由商品混凝土供应站编制大体积混凝土施工方案不合理。因为大体积混凝土施工方案应由施工单位编制,混凝土搅拌站应根据现场提出的技术要求做好混凝土试配。
3.本工程基础底板产生裂缝的主要原因有:
(1)混凝土的人模温度过高。
(2)混凝土浇筑后未在12h内进行覆盖,且养护天数远远不够。
(3)大体积混凝土由于水化热高,使内部与表面温差过大,产生裂缝。
4.大体积混凝土裂缝控制的常用措施如下:
(1)优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土,并适当使用缓凝剂。
(2)在保证混凝土设计强度等级的前提下,适当降低水灰比,减少水泥用量。
(3)降低混凝土的入模温度,控制混凝土内外的温差。
(4)及时对混凝土覆盖保温、保湿材料。
(5)可预埋冷却水管,通入循环水将混凝土内部热量带出,进行人工导热。
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