见习期工作小结范文（精选6篇）

时间飞快，一段时间的工作已经结束了，想必你会开拓了视野，是时候抽出时间写写小结了。可是怎样写小结才能出彩呢？下面是小编帮大家整理的见习期工作小结范文（精选6篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

　　见习期工作小结1

时光荏苒，转眼我已经过了我的见习期，在这一年的工作过程中我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的知识有一定的认识，基本上完成了从学生到工作的角色转变，可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。工作以来在项目部领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

　　一、学会适应工作环境

从学校到施工现场，可谓天壤之别。刚开始觉得干工程师枯燥的，加上气候的不适应，使我产生了一些心理落差。但我没有被之压垮，而是振奋精神，告诉自己既然无法改变环境，那就改变自己，去适应它。我最大的体会就是调整好心态，尽快转换角色，融入全新的生活当中。为了能尽快的适应工作，我业余时间不断学习房屋建筑工程方面的知识，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应工作岗位。

　　二、在工作中提升自己的业务水平

公司安排我见习一年，也就是希望我这段时间内尽快上手，早日能独挡一面，而对我来说，更希望能尽快提升自己的业务水平，以实现自身价值。在如何提升自己的业务水平方面，我有两点心得。

1、吃苦耐劳，勇于实践

干工程是一项很艰苦的工作，施工现场恶劣的工作环境，日复一日的上班，几乎没有假期，一天24小时随时待命，这对于一个刚毕业的学生来说，真的不可想象。这就要求我必须具备吃苦耐劳的精神，坚忍不拔的意志力，才能干好本职工作。在实习中我意识到干工程并不是一件艰难的事，关键是勇于实践，勤于实践，立足现场，深入现场。在见习期间，我每天都坚持多跑现场，多发现问题，利用自己在学校学到的知识探究或解决问题，并加以推敲，总结归纳。

2、加强沟通，主动学习

在见习期，我经常向项目部领导及经验丰富的老员工请教，主动学习，他们也给了我很大的帮助。另外一点就是在现场多与作业人员沟通，多向他们学习实践经验。

　　三、存在问题

虽然我努力的做了一些工作，但是离领导的要求还有一定的差距，对测量仪器的使用还不是很精通，无法更有效的对自己负责的工作进行复测；理论水平、工作能力还有待进一步提高。

通过一年的工作学习，我初步了解了项目的运作方式，了解了工程项目到了什么阶段需要做什么技术准备、劳动力准备、材料准备等。在施工现场不断深化学习，将书本知识努力与现场实际结合，认真学习施工技术和施工方法。在接下来的工作中，我还将一如既往，扎根施工一线，不断提高自己，朝着我的目标努力奋斗。

　　见习期工作小结2

“林花谢了春红，太匆匆。”转眼间见习期在指缝间悄然滑过.校园的书香还在旧梦里轻唱,乡村的泥香还在衣襟间流淌。一年来，我注重发挥自身优势，克服困难和不足，以饱满的工作热情，认真努力地完成了本学期的各项工作任务，认真履行职责。

一、注重学习，努力提高自己的政治思想。20xx年9月参加工作以来，我爱岗敬业，为人师表，热爱学生，尊重学生，认真学习马列主义、毛泽东思想，邓小平理论，贯彻落实党的各项方针政策。积极教书育人，对不良现象敢干批评团结同事，勇于奉献，曾多次受到师生好评和学校的表彰。

二、在教学上，热爱教育工作。一年来，我认真遵守考勤制度和学校的各项规章制度。积极备课，认真钻研教材教法，探索新的教育教学模式，努力研究教育教学理论，把心理学、教育学、多媒体教学技术，用于教育教学中。在实践中教书育人，加强常规教学，建立良好的课堂教学秩序，发挥学生的主观能动性，振奋学生精神，充分调动学生的积极性。认真做好“教、学、辅、批、考”的各项工作，转化后进生，激励中等生，鼓励优秀生。

三、积极进行家访，面对面与家长沟通，及时了解学生的心理情况和学习情况，做到防范未然。经过细心努力的培养，学生们各方面成绩每一年都有不同的提高，是一位深受家长喜欢、学生爱戴的班主任。

五、取得的成绩：

1、在20xx学年下期由文山县教育局统一组织的主题绘画比赛，我获得文山县二等奖

2、在20xx年我被我校评为“优秀教师”。

在平时的工作中，我能和同事友好相处，小事讲风格，大事讲原则。“三人行必有我师”，积极向每一位老师学习，努力形成自己的教学风格。还利用自身的技术优势，帮助同事需要的图片，在制作过程中吸收他们好的教学理念，力求做到技术与思想的完美结合。我始终相信，在教育教学中，唯有不断创新，才能让我们的课堂充满活力。

总之在各个方面积极拼搏、努力进取，认真的完成一位人民教师的使命，以无愧于人类灵魂工程师的光荣称号，是一名学生爱戴、领导赏识、工作优秀的人民教师。

　　见习期工作小结3

20xx年7月我来到中铁十三局兰新铁路项目经理部，根据工作需要，项目部领导安排我担任工程部调度，至20xx年7月见习期已满一年，现正式提出转正申请。下面我将一年来的思想、工作、学习、生活等方面进行如下汇报：

　　一、转变自身角色，明确岗位职责

本人毕业于一所铁路院校，虽然在学校通过四年的学习和老师们的介绍，已对工程局有了一定的了解，但当时毕竟并没有真正的经历过工程局的生活，所以没有参加工作之前，对自己将要从事的工作充满了好奇与向往，但更多的是担忧和迷茫。在到项目部工作之前，我参加了单位组织的新学员入职培训。通过这次培训，了解了公司的发展历程、企业文化、产业结构和相关制度，学习如何成为一个优秀的职业人。通过几天的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，感谢公司为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所做的努力，我先前的担忧和迷茫也通过培训老师的讲解减轻了很多。

2012年7月20日我到达兰新线开始正式工作，经过学校的学习以及入职前培训意识到，要想比较快的适应工作岗位，我必须要尽快的融入到项目部这个大家庭之中，必须要尽快的转变角色，要清晰的认识到自己已不在是在校学生，而是企业的一名员工，项目部的工作和生活也不会像学校生活那样的相对自由。因此，在日常的工作和生活中，刚刚工作时不明白的地方我会及时向同事请教，他们也会很热心的帮助我，这样也会增进互相的了解，能够使我较快的融入到了大家庭之中，成功的完成了从一名学生到一名企业员工角色的转变。

在项目部我担任工程部调度，作为工程部调度我需要尽快明确自己的工作职责，才能够使自己的工作顺利的开展。通过部门领导和同事的帮助我很快的了解了自己的工作职责：

1.接收公司、指挥部调度发布的调度命令、调度通知、其他相关电文及公司、指挥部调度有关工程建设信息的电话、传真、邮件，呈报单位领导，并督促、回复落实情况;

2.对施工中出现的重大问题和突发事件，按有关规定逐级向有关部门和单位汇报，转发相关处理指示和意见，并跟踪监控，掌握处理过程和处理结果，反馈处理情况;

3.掌握本单位施工动态，及时收集各种工程资料，按公司要求汇总编报各类报表并作分析，编写调度报告，报送指挥部调度，填写调度系统信息;

4.参加本单位组织召开的各种生产会议;

5.核查本单位工程建设信息的真实性、准确性和全面性，对调度报告、调度记录和上报调度信息的准确性负责，对信息反馈、追踪落实的及时性负责;

6.完成上级和本单位领导交办的其它任务。

时间一晃而过，转眼间一年见习期已完。这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里我充分的感受到了工程人“舍小家为大家”的胸襟和“不经历风雨怎能见彩虹”的豪迈，也体会到了工程人的艰辛和忍耐。在对工程人肃然起敬的同时，也为自己有机会成为工程人中的一份子而感到自豪。

　　二、立足工作岗位，履行自身职责

作为局指工程部调度，工作内容相对来说比较琐碎，这就需要在日常工作和生活中，注重培养自己的细心、耐心和责任心，摸索工作方法。工程调度日常具体工作为：

1、统计每日工程进度情况，根据进度情况进行分析，并向单位领导汇报。

2、每周需统计工程进度，填写周报和建设周报(文字汇报)，并上报业主。

3、每月需完成月报和建设月报填写，并上报业主;同时需要填写集团公司月度报表，并报集团公司工程管理部。

4、每日须关注办公平台上信息的发布，根据信息内容向相关领导汇报。

5、接收日常业主下发的文件，并向相关领导呈阅，根据批示内容进行回复或下发工区。

6、根据业主调度的通知，收集、统计项目建设信息。

7、督促工区及时对监理、业主下发的文件进行回复。

8、完成部门领导和项目部领导安排的其它工作。

　　三、围绕岗位学习，提高业务素质

作为工程部调度，日常工作与现场施工情况紧密相连，所以我除了需要具备细心、耐心以及责任心等这些基本素质之外，还必须掌握扎实的专业知识，虽然在学校学习了一定的专业知识，但毕竟是纸上谈兵，与现场实际施工存在不同，所以我必须继续学习，不断充实自己，理论联系实际，将书本上的知识以及平时阅读的图纸与现场实际施工衔接起来，将理论用于实践，并通过实践来检验理论，通过这样不断的积累，慢慢的对现场更加了解，也加深了所学理论知识。

刚刚工作之时，由于毕业之后直接担任工程调度，并没有在施工现场经过历练和学习，对工作中与现场联系紧密的方面相对来讲感觉很陌生，这给我的工作带来了很大的障碍，所以在工作中犯了一些错误，给单位领导和同事添了不少麻烦，但我相信自己能将这份工作做好，同时我也意识到了问题所在，因此，平常在完成自己工作后会去施工现场学习，不懂的地方向同事询问，对不同结构施工中应注意的控制要点进行汇总，并且着重记录与自己调度工作联系紧密的工程进度。通过对现场实际施工的逐渐了解，我慢慢的感觉到做起日常调度工作也变的得心应手。

但我不仅仅满足于此，作为一个工程人，同样要用发展的眼光看待问题，我也不会一辈子只做一个职位，因此就需要不断的给自己“充电”，工程无小事，我必须要养成严谨的生活和工作习惯，提升个人修养和专业素质，用“精品人品同在”的企业精神来严格要求，为单位的发展尽自己一份力!

　　四、一年来的工作体会、存在问题及以后努力方向

回顾一年来的工作，主要有以下几点体会：

首先很重要的一点就是尽快的适应新的环境。作为一名刚走出校门的大学生，没有太多的社会经验，当进入社会角色突然转变时，难免会出现紧张、担忧的状况，这就需要我们尽快的适应新的环境，只有很快的适应新环境，才能谈进步、谈发展。如果我们对于新的环境存在抵触心理，不愿意做任何改变，那样只会使自己处处碰壁，一事无成。因此，当我们置身于一个新的环境，面对新的面孔时，谁能够较快的适应，谁就会较早的步入正轨，这就我们需要让自己主动与那些新面孔尽快的熟识，环境是由人构成的，当我们与他们熟悉之后我们基本离适应新环境不远了。

其次要有一颗平常心，冷静地去对待每件事情。如果没有这样的心态，也许每天都会制造出很多压力，特别是在刚刚参加工作时，在超高压力的压迫下，越怕犯错的人往往最容易犯错。所以从一开始我就注意不让自己处于太大的压力下，一步一步有条不紊地完成自己的工作，每个难点都当作自己的一次学习和提升的机会，慢慢地让自己习惯于这种相对繁琐的工作。

再次体会很深的一点就是：要用最简单的方法解决最复杂的事情。但要做到这种简单并不容易，是需要在工作中慢慢积累经验的。也可以说是一种习惯的彻底改变，在学校里时老师希望的答案总是复杂的，复杂的答案在某种程度上可以体现出我们掌握知识的深度。但工作是在解决问题，复杂的过程只会产生混淆。

最后，做好工作还需要同时兼备两种能力，不光对事情要有总体的把握，还需要很细致地处理每件事情。在正确把握了大前提下，细小的事情必须不折不扣完成，再细小的事情都必须有根有据，而不是凭自己的猜测敷衍过去。事情是做出来的，而不是想出来的。由于工作细致烦琐，这就需要统筹安排。理清思路，想清楚哪些是最重要的，必须马上完成的;哪些可以放到最后做;具体怎么安排好。有了“磨刀”才有更多的“柴”。花上几分钟时间定下大致的计划，也许能省下不少时间。力争将工作在最短的时间里高质量完成。

通过对自己近一年来在工作中出现的差错和失误进行客观的分析，存在的不足和努力方向如下：一是思考问题不够全面，对工作整体上的把握不够，这一点和知识积累、工作经验都有密切联系，今后的工作中要多向领导和同事学习，有意识锻炼，提高整体把握综合协调的能力。二是专业水平还欠缺，主要原因是理论知识积累不够、现场实践少、分析和解决问题的能力欠缺，以后要着力在这三个方面来学习思考，进一步加强专业水平。三是执行力不强，工作效率低。一方面是有些工作是需要别的同事或领导配合，工作往来过程中的客观原因在一定程度上影响了工作的进度;另一方面是主观上的原因，对同事或领导心存敬畏，需要对方协作支持的工作不敢催促，而一味的等对方有时间再办;有时怕出错，对一个工作往往要反反复复检查多次才敢定下来;再就是有时会因忙碌而忘记一些工作。以后工作中需要其他人协助支持的要放开心态，加强有效沟通，减少在工作往来中消耗的时间;也要提高对工作的信心，培养胆大心细的工作作风。

回顾工作一年来的点点滴滴，自己在兰新项目部工程部普普通通的岗位上也做了一点事情，同时在我身边有许多的员工，一直影响着我、激励着我。他们有项目部领导，也有普普通通的奋斗在施工一线的技术员，他们都长期战斗在施工第一线，风雨中、烈日下都能看见他们辛勤劳动的身影。在他们言行的带动下，我受到莫大的鼓舞，我能够和他们一起战斗，感到了光荣和自豪，伴着“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业文化的熏陶，我更加坚定了扎根工程局，做一名工程人的信念!我坚信通过我们的努力，一定筑出一条条精品铁路，为集团公司和中国铁路事业的发展做出贡献!

　　见习期工作小结4

不知不觉在上海机务段出差已有三月有余，从刚来机务段的迷茫、彷徨到现在的驾轻就熟、游刃有余，我付出了很大的努力，同时我也要感谢领导对我的关怀与栽培；感谢队长对我技术方面的指导，对我生活无微不至的照顾；感谢同事们对我的帮助。

与刚来上海机务段不同，我少了一份青涩，多了一份沉稳，遇到问题不再手忙脚乱，不再无从下手，而是能够沉着冷静的应对，按着既定的方式有条不紊的分析，处理。回顾这段时间的见习生活，感触更深，收获更多。这三个月里，通过自身的不懈努力，我加深了对机车的各个部件的认识，对机车工作原理有了更深刻的理解，熟练掌握了机车的维修技术，在师傅的热心指导下，积极参与处理平时机车发生的问题，能够更熟练的把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识指导实际工作，用实际情况验证所学的理论知识，快速积累工作经验，让自己更快更好的完成工作。现场实际处理问题让我的理论知识和经验不断提高，我勤奋、积极的态度和爱岗敬业的职业精神给机务段的工作人员留下了良好的印象，他们对我工作的配合使我能够顺利融入集体，在与机务段工作人员合作的过程中更加默契。我深深体会到良好的合作关系是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。通过三个多月的学习，我各方面能力都得到了进一步的提高，对今后的工作充满了信心。

安全永远是重中之重，我牢记“安全第一、预防为主”的实习方针；加强《安规》学习，提高安全意识，更是我们的必修课。“安全无小事”已在我的心中打上深深的烙印。前段时间，我很荣幸听取机务段安全科科长的安全教育培训。科长对我的谆谆教诲让我很是感动。课堂上科长还让我观看了历年来铁路中出现的重大事故，血腥的画面，严重变形的机车，重度伤残的受害者，痛哭流涕的亲人仍历历在目。课后还进行了安全考试。通过这次培训，我对安全的理解更加透彻，更加懂得按规作业的重要性。

一、在横穿铁路线时，必须谨记“一停，二看，三通过”。确保自己的安全。

二、上车顶作业时必须保证车顶无网压，必须佩带安全带。

三、在车底作业时，必须有专人监护，车体必须悬挂禁动牌，工作结束后，及时取走禁动牌。

注重理论学习，不断提高自身素质，努力提升工作能力。提高自身素质的基础是学习，提升工作能力的源泉还是学习。在过去的一段时间里，由于工作经验积累的还不是很足，我在实践中仍然暴露出了一些问题，但通过学习机车高、低压原理图，布线图，系统柜原理图，拿图上车去对比，去实践，加深了对图纸的理解，也熟练掌握了机车线路的走线，机车元器件的布置。学习机车软件etrain，了解机车故障代码，在处理问题时，通过下载数据分析，精确掌握机车故障，准确、迅速的处理问题。利用etrain监控机车，及时发现隐患，及时排除。熟练利用软件进行无人警惕试验，解除火灾报警。通过对图纸，软件的学习，我增加了经验，有了这些欠缺的经验，工作起来明显会感觉比以往顺手。每天都要尽可能地累积经验，哪怕只是微不足道的细节，天长日久下来也是一笔极大的财富。我坚持把学习摆在重要位置，不断提高维修水平和理论水平。时刻做到自重、自省、

见习期工作总结不断提高，更好地适应工作的需要。通过这段时间的学习，自己逐渐的掌握了一些故障处理的方法：

一、在机车有问题时，先确认各个元器件是不是在正常位置，然后在确定处理方法。

二、电机隔离时，先确认是否有断路器断开，电机接线盒是否有进水现象，然后下数据分析，确定造成故障的原因。

三、机车无感应电压，判断仪表是否有问题，清洁车顶绝缘瓷瓶。

四、受电弓升不起来，检查是否有漏风现象，是否为升弓电磁阀或是压力开关的问题。

五、主断路器合不上，检查紧急制动按钮是否合上，主断路器是否被隔离，是否有接地现象。

每次处理完问题后，我都及时做总结，找出自己在那些方面没有掌握透彻，及时查找资料，把这个问题完全消化，同时向经验丰富的师傅请教，比较出自己的不足，和同事沟通，探讨问题。经常跟随师傅处理问题，学习师傅处理问题的方法，自己坚持写好学习笔记，让自己在以后工作中思路更加清晰。

通过这三个月的工作，让我更加深刻的认识到这一工作是一项责任心很强的工作，也是技术性很强的工作，要想成为一名合格的售后服务人员我还需要走很长的一段路，在这条路上我将以更高的标准要求自己、更多的知识来武装自己，拓宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神，培养劳动观念。保持良好的心态、摆正自己的位置，严格遵守单位的各项规章制度。我时刻提醒自己要保持积极向上、爱岗敬业的良好心态，摆正一个学习者的位置，遵章守纪，努力工作，努力学习，不断提高自身各方面能力。“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会多积累一些经验。培养正确的劳动观、人生观、价值观。

通过这三个月的学习，我清楚的感觉到自己在成长、在成熟。但同时也深深的体会到众多的不足，由于工作时间不长，经验不足，自己在工作上还不能像师傅那样很得心应手。在今后的工作中，我会继续保持良好的心态，摆正自己的位置，努力工作，勤于思考，找出不足，进一步熟悉专业知识，针对性深化理论学习，并加强锻炼独立解决事务的能力，争取实现“质”的飞跃，为单位的发展做出自己的贡献。

由于机车不断的进行升级、改造，我们手中现有的老版图纸与机车实际情况有些地方不相符，给我们检查机车故障带来一些困难，我希望领导能够给我们配发新版机车图纸，谢谢。

　　见习期工作小结5

岁月如梭，光阴似箭，不知不觉中我已在工作一年半了。这一年半的光阴对于人的整个生命来说只但是是短暂的几十分之一，不就应太过留恋。但是，这一年半的光阴对于我这个刚刚走入社会踏上工作岗位的的学生来说能够用"好处非凡"四字来概括。在这近一年里我深刻体会到了做为一个企业员工的艰辛和快乐，要成为一个好的企业员工的痛苦和压力。而今再回首，才深知人生过渡时百般艰难，有一天蓦然回首已飞越千山。

以下是我见习期工作小结，总的来说，收获不小，感触良多。

　　一、持续心态、摆正位置、遵章守纪、努力提高自身各方面潜力。

持续良好的心态、摆正学习者的位置，严格遵守公司各部门的规章制度，是刚毕业大学生干好工作的重要前提条件。我明白，作为一名新进企业的大学生，此刻的我自身各方面都还有很大的不足，提升的空间是巨大的，此刻就应是我们付出、奉献、努力学习的阶段。文凭高并不代表水平高，更不代表工作潜力强，要把书本知识灵活运用到工作实践之中还有一个漫长的过程。在工作中，我发现，一些老师傅，文凭水平并不高，但实际工作的潜力很强，分析现场问题往往一针见血，这些十分值得我学习和领会，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；"事无巨细，必尽全力"，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。"积小流成江河"，透过一年半的工作学习，我各方面潜力都得到了不小的提高。这也是我最欣慰的地方。

　　二、奋发有为，努力才会有收获。

"态度决定一切"，朝气蓬勃、用心向上的人生态度，不但能使别人对你刮目相看，更重要的是能促使自己不断努力，用心应对工作中出现的难题，去研究、去分析、去解决。我们刚从大学出来，有的是激情澎湃，热血沸腾，那就就应时刻持续一种奋发有为的精神状态，全身心地投入到工作中去，不断努力，才能有收获。这一年半的工作经历使我理解了成语"厚积薄发"的内涵，没有长时间的磨炼和积累，难以成就一番事业。在基层工作就是一个积累的过程，积累经验，充实人生；也是一个沉淀的过程，沉淀知识，融汇贯通；更是一个提高潜力的过程，增长才干，日渐成熟。我无比珍惜此刻这段时间，将继续努力工作，并将牢牢把握自我，争取超越自我，从而走向成功。

　　三、对公司的推荐

随着社会的发展，人们对质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础。质量的提高靠工人的总体素质和技术管理水平的提高，为能够应对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技工和管理人员是公司的重点。

人的一生在历史的长河中显得如此短暂，那么，人活一世究竟为了什么每个人都有自己不同的看法。我认为，为了体现自己的价值，为了证实自己的价值，那么，才不枉此生。而自我的价值是体此刻平时你所对待的每件事中，更是集中体此刻你的工作中。

　　见习期工作小结6

时间一晃而过,在齿轮公司见习已有一年多,在这一年时间里，本人从学校毕业，在具体工作上实践，全面了解、认识了锻造行业的情况，继而加强了对锻造设计和工艺的研习。基本上完成了从学生到工人的'角色转变，可以独立开展工作，这也是一段完善自我、充实自我的过程，受益匪浅，现将一年来的见习期工作总结如下:

　　一、对企业文化的理解

1、我们的核心价值观：企业利益高于一切，质量是生存发展之本。

坚持“企业利益高于一切”就是维护国家、社会、合作伙伴、员工及投资者利益。经营质量是保证六齿长远利益，实现可持续发展的必然要求；而工作质量则使产品质量和经营质量的必要保证。所以我们在生产过程中利益和质量是我们永恒追求。

2、我们的核心理念：系统思考，团队学习，协调平衡，追求卓越。系统思考使得企业各中关系得到了很好的协调；团体学习发挥了集体的智慧，充分挖掘团队的创新精神；协调平衡使企业处理好策划与执行、战略和细节、宏观和微观、目标和过程的辩证关系；追求卓越就是要树立永不满足现状的发展雄心。一个企业只有一个真挚的核心理念，才能不断地进步、不断地发展。

3、我们的核心竞争力：组织学习与系统创新力。

“学习”与“创新”是六齿文化的DNA，是核心竞争力的源泉。坚持继承式的组织学习与系统创新，以内涵式的知识积累和外延式的知识吸收，强化组织记忆力，是提升组织学习与系统创新力的关键。学习与创新是我来到六齿最大的收获之一，在这里见习期间，这不仅是一个工作的过程，还是一个学习与创新的过程。

4、企业中最大的浪费：员工的能力未被充分发挥。企业是一个制造产品和服务的地方，更是一个盈利的地方。一个企业的发展就是获得更大的利润为最高目标，杜绝浪费。我们常常可以看到物质上的浪费，而忽视了员工能力上的浪费。员工的合理分配，对一个企业至关重要。我们企业经过不断的对人才的培育与合理分配，使得公司朝着良好的发展方向前进。

以上是对企业文化的理解，主要根据在公司实习的情况，联系见闻，由感而生。

　　二、车间学习收获

锻造车间是六齿公司的基础车间，六齿公司的大部分齿轮和一部分轴类锻件都出自锻造车间。锻件的质量会影响后续加工以及产品的成本，所以锻件的质量的控制对变速箱的质量以及成本都存在着很大的影响。

1、对锻造车间设备的认识

自从来的六齿公司，除一个月的企业文化的学习外，我都在锻造车间度过。在前半年的时间，我一直都在锻造车间下面的各个班组实习。从下料班到正火班，使我对整个锻造车间的设备有了一个全面的了解。亲身的操作，对各个设备的优缺的也有了一个全新的认识。

在下料班时，我接触到了带锯床和剪切机。带锯床所锯的钢材端面平滑有利于镦粗，但生产效率低，金属损耗大。剪切机的运用，使得下料的效率得到大大的提升，不再出现以前因为下料而影响整个锻造过程的进度。但剪切机也存在缺陷，断面不平整，可能会造成折叠现象的出现。而下料件也不适合用剪切机，端面的不平整造成金属的浪费。所以下料要根据所要下料的规格和种类而选择所用的机床。

我们车间的锻造设备主要有中频炉、抛丸机、空气锤和摩察压力机。中频炉的运用不仅使得车间的工作环境得到很大的改善，锻件的质量和工人对锻造时间以及锻造频率的控制也都得到很大的改善。摩察压力机是锻造中常用的设备，也是应用非常广泛的设备。在空气锤的配合下，对基本的齿轮和短轴类都可以进行锻造。但由于一些齿轮外圆直径大、变形量大，而使得J53-1000B的吨位严重不足，从而出现反复锻压后依然会因为圆角而出现废品。这样的锻件应该外扩。轴类虽然可以再摩察压力机和空气锤上锻造出，但效率比较低。如果有一台滚压机，那么整个锻造设配的搭配才比较完善。抛丸是很多锻件一个必备的除去氧化皮过程，所以对抛丸机的使用也应该掌握。什么锻件需要抛丸，什么锻件不需要抛丸，这也是一个锻造工艺员应该掌握的。锻造之后正火是大多数锻件要做的，改变锻件的内部组织、消除内应力，从而改善锻件的切削加工性能。所以年修炉的应用对控制锻件正火后性能稳定有很大的帮助。

在机修班的几个月里，是我对锻造车间的设备有了进一步的了解。使我不仅知道了它的使用原理，而且对其内部结构有了进一步的认识，对设备故障有了一些简单的判断能力。锻造相对来说是比较高危险的行业，所以锻造设备的保养非常重要。

2、对锻造工艺的认识

锻造工艺对锻造至关重要，好的锻造工艺不仅是锻件质量的保证，也是工人工作量减小的保证。自从二月份我开始作为一名工艺员进行实习以来，我对锻造工艺已经有了一定的了解。知道锻造工艺的重要性，也对锻造工艺产生了浓厚的兴趣。

在刚开始接触锻造工艺时，最先接触的是根据产品图对锻件图进行设计。对锻件进行设计，首先应选择分模面。分模面位置选择的基本原则是:保证锻件容易从锻模模膛中取出，锻件形状尽可能与零件形状相同。此外，应争取获得镦粗充填成形的良好效果。为此，锻件分模面应选择在最大的水平投影尺寸的位置上。选择好分模面后应对锻件余量和公差进行选择，锻件余量与公差的选择应从以下几个方面进行考虑。锻件的重量和尺寸，重量大尺寸大的锻件余量就应该大一些，这样可以防止由于各种原因造成的一些缺陷而导致锻件的报废。锻件复杂度高的，余量也应该大一些。在根据现实中的情况，可以对锻件的相应部位进行调整。有一些部位可以适当的增加余量，尽而使得锻件的质量得到进一步的保证。有一些部位可以适当的减少一些余量，尽而减少锻件的成本。公差可以根据列表查找和现实情况确定。

锻件在模膛中是否好取对锻造也非常重要，这是关于锻件拔模斜度的问题。模锻斜度通常用3°、5°、7°、10°、12°、15°等，以便与铣刀规格相一致。有时因为锻件长度大，直径改变不大也用1°。模锻斜度与锻件形状和尺寸、斜度的位置、锻件材料等因素有关，同一锻件上的内外模锻斜度不宜用多种，一般情况下，内外模锻斜度各取其统一数值。当锻件能够形成自然斜度并满足拔模要求，就不必另外增设模锻斜度。锻件上的圆角半径对于保证金属流动、提高锻模寿命、提高锻件质量和便于出模等十分重要。因此在锻件上各相交表面处必须做出圆角，不容许呈尖角状。为便于制造模具所用刀具标准化，圆角半径应按以下标准数值选取：1、0、1、5、2、0、2、5、3、0、1、0、2、0、6、0、8、0、1、0、12、0、15、0、20、0、25、0、30、0等。齿轮类中间孔的平底连皮一般选择5mm，连皮处的圆角R1比其他圆角R大些，R1=R+0、1h+2mm。在飞边槽型式的选择上，一般选择桥口在上模。因桥口在上模，受热时间短，温度较低，桥口不宜过热和磨损。

锻造工装也是锻造工艺的重要组成部分，根据锻件的特征和设备的状况而设计最合理的工装。工装的精度也要有严格的要求，否则就会因为相互之间配合而产生错移现象。

　　三、展望未来

在锻造车间的实习使我对锻造有了进一步的了解，使我从中学到了很多书上没有的知识。但我想锻件的锻造是为了把它们加工成变速箱，对后续加工的了解对锻造的设计也非常重要。尤其是轴类锻件，对后续加工的了解和轴类在变速箱中作用可以使得锻件的质量得到进一步的提升，避免出现废品。在未来的日子里，我希望自己可以了解更多关于锻造、热处理、机加工以及变速箱方面的知识，更好的做好本职工作。