大学毕业生从学当工人开始职业生涯
“一线培养人才、人才来自一线”,秉持这样的人才理念,沈阳铁路局近年来要求大学毕业生从“学当工人”开始职业生涯,进入企业后先到工人岗位,干满3年、至少有在一个岗位独立顶岗作业能力,才调往技术岗位或管理岗位。
沈阳铁路局有关人士告诉记者,长期以来,大学毕业生进企业都是带着“专业技术人员”身份进来的,经过半年到一年实习后,安排到管理岗位或专业技术岗位。由此,有时会出现“师傅不愿教,工班长不敢管”的情况,师傅、工班长担心说深了、管多了会“得罪”大学生,给自己今后的工作添麻烦。而一些大学毕业生也不认真学,因为知道自己今后不是干工人活儿的。“一些基层站段领导反映,这样的.大学毕业生不熟悉现场工作,不了解现场工人,当上了管理或专业技术人员也难以称职。”
为此,沈阳铁路局自年开始,要求新招录的大学毕业生先到工人岗位工作。而且,要在工人岗位至少干3年,至少有在一个岗位独立顶岗作业能力,才能调往技术岗位或管理岗位。
据了解,这种要求,曾经让一些大学毕业生感到难以理解。但不久之后,他们便发现自己是受益者——“技不压身”,静下心来在岗位上锤炼技能,得益最大的是自己。而且,在工人岗位上的锻炼,使他们真正熟悉了现场作业以及企业文化,对长期的职业生涯意义重大。
两年多来,仅沈阳动车段便有3名大学毕业生成为了技术状元。毕业于大连交通大学机械工程专业的耿铎宁,便是其中之一。年9月,耿铎宁与沈阳动车段制动系统技术状元唐云鹏签订师徒合同,他虚心向师傅学习,在地勤、随车机械师等多个工种都干得非常出色。年,耿铎宁成为沈阳铁路局动车组自主检修CRH5型运用转向架及车端连接系统技术状元,月薪1.5万元,这年他才24岁。
同时,不是大学毕业生的工人,也可以通过在一线岗位上努力工作、提升技能,从而走上管理岗位或技术岗位。苏家屯站的王剑,毕业于白城铁路技工学校,1997年入路,调车的重要岗位几乎全都干过,成为公认的业务尖子。年9月,王剑通过竞聘当上了客场车间副主任,今年1月又被提拔为调机车间党支部书记。
对于这种“一线培养人才、人才来自一线”的理念和措施,站段长深有感触:“广大职工的干劲更足了,竞聘上来的管理和专业技术人员也更‘顶用’了。”
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