爱港如家兴港有责个人心得体会（通用6篇）

从某件事情上得到收获以后，可以将其记录在心得体会中，这样能够培养人思考的习惯。那么如何写心得体会才能更有感染力呢？下面是小编为大家收集的爱港如家兴港有责个人心得体会，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

爱港如家兴港有责个人心得体会 篇1

2月19日，日照港集团公司党委召开学习贯彻市十三次d代会精神暨“爱港如家，兴港有责”大讨论动员大会。集团公司党委书记、董事长蔡中堂做了动员讲话，全港各级管理人员和部分职工550余人参加了会议。

会议传达学习了市十三次d代会精神，就贯彻落实市委市政府“一个目标，三个导向，五大战略”决策部署进行了再动员再部署。结合港口改革发展实际，日照港集团启动“爱港如家，兴港有责”大讨论，通过集中学习讨论、客户服务竞赛、建言献策、先进典型育树宣传等形式多样的载体和活动，强化“爱港如家、兴港有责”的主人翁意识，唱响“工人伟大、劳动光荣”的主旋律，触动每名职工的灵魂，提振干事创业精气神。期间，聚焦降低企业运行成本、增强企业活力、调动员工积极性，坚持从严治企，狠抓问题整改，全面深化改革，重塑形象，聚力发展，不断增强港口竞争力。

通过大讨论，把“爱港如家，兴港有责”的共识转化为全港上下干事创业的激情，全面实现港口各项任务目标。面对激烈市场竞争，当前着重抓好五项重点生产经营工作。抓市场，保证每天达到100万吨的吞吐量;抓生产，力求全港效率有个大的提升;抓效益，提高港口的盈利能力和抗风险能力;抓服务，打造“综合物流成本最低”品牌;抓现场管理，保持绿色环保的港容港貌。面向未来，日照港集团将统筹箱、油、商、工、金“五篇文章”和现代物流，打造诚信之港、智慧之港、高效之港、活力之港、绿色之港“五型港口”，加快转型升级，为我市经济社会发展做出新的贡献。

爱港如家兴港有责个人心得体会 篇2

2月24日，海通公司召开了“爱港如家兴港有责”大讨论活动暨公司机关改革动员大会。公司党支部书记、总经理底智尉同志作动员讲话，会议将集团公司大讨论活动的精神意义、公司机关改革的方针政策及相关要求传达到了每一位员工，进一步凝心聚力，提振员工拼搏精神。公司6名员工代表分别结合“爱岗如家兴港有责”，根据个人成长经历和在港工作经历，作交流发言。至此，海通公司机关改革暨“爱港如家兴港有责”大讨论活动正式拉开帷幕。

会上，所领导传达了我局“爱港如家，兴港有责，忠诚事业，服务发展”大讨论活动动员会上局领导的讲话精神，要求全所民警要秉承活动的主题思想，贯彻活动精神，认真领悟动员会工作思路，确保大讨论活动取得良好成效。所领导提出以下要求：一是要正确认识当前港口发展和港口公安工作面临的形势和挑战，深刻领悟讲话精神，对照工作实际，落实责任;二是狠抓队伍纪律作风，坚持从严治警不动摇，要求民警恪守规矩、严肃纲纪，严防违法违纪问题发生;三是工作中要履职尽责，牢固树立“港口公安为港口”服务理念，确保队伍“正规化、专业化、现代化”，为港口转型升级发展做出应有贡献。

爱港如家兴港有责个人心得体会 篇3

随着世界经济一体化的快速变革以及我国经济市场局面的变化，我国经济正处于快速发展进步的阶段。我国港口行业正在发生巨大的变革和深刻的变化，港口经济面临着巨大的挑战和难得的机遇。本文针对我国港口发展的新形势与新方向进行研究，分析我国港口经济的战略意义，推动我国港口经济及市场经济体制长期稳定发展。

一、港口经济战略的重要意义

我国经济市场中，港口是基础设施的一个重要组成成分，港口经济具有一定的战略意义，是我国综合国力的完美体现，也是我国对外开放经济的重要支撑点。我国港口经济正随着市场经济地变化发生深刻的改革，从港口下放、港口资源整合、政企分离到投资主体逐渐实现多元化，港口经济正在从经济基础组成到国家经济发展的必经之路。为此我们应该充分体会到港口经济的重要意义，并且不断提升港口海洋经济的战略意义。

随着世界经济市场的不断改革深化，经济中心逐渐从农业文明发展到沿海地区，港口经济逐渐兴盛。据数据统计，全世界50%左右经济量集中在沿海地区300公里的'地区，类似于欧洲、美国以及日本等发达国家皆是如此，在我国改革开放过后，我国沿海地区经济飞速发展，这其中的发展规律，无一不是改革开放的必然结果。全球经济的快速发展主要源于技术进步和制度的完善，技术进步中主要包括远洋运输技术、集装箱运输技术等，有效降低海洋运输成本，并且运输分工明确，充分发挥各国经济实力与主要作用。为此，海洋运输技术是推动全球经济快速发展的主要动力。除此之外，世界信息化的进步也是推动海运技术发展的主要动力，有效降低信息跨境流动的成本，提高运输效率。中国进入改革开放后，逐渐融入进世界经济发展浪潮中来，港口经济的发展在中国经济崛起中做出了巨大贡献。

二、我国港口发展的新挑战与新机遇

我国港口经济发展正处于一个全新的陌生的环境，这给我国港口经济的发展带来巨大挑战。

(一)市场经济格局的变化

世界经济与贸易格局的不断变化，在全球经济危机爆发后，世界贸易、经济得到迅速发展，我国外贸增速曾达到20%以上，在加入世界贸易组织后，不断发展的外贸经济推动我国港口经济的快速发展，而港口经济的发展又促进我国外贸经济的发展，二者相辅相成。在2019年以后，世界贸易增速明显低于世界经济增速，目前全球经济形势不容乐观，增长速度很长时间会处于萎靡的状态，给港口经济带来巨大挑战。

(二)产业链转移

在中国比较优势发生转换后，曾经支撑港口经济的劳动密集型活动逐渐对外进行转移，有的转移至内陆，有的转移至境外，这对我国本土港口经济的发展造成巨大阻碍。而随着我国经济新常态的开始，进口速度显著缓慢，减缓我国港口经济的发展。

(三)产业结构升级

我国经济进入新常态后，不但进出口速度放缓，我国产业结构也逐渐进行升级转换，这就意味着我国经济要不断进行创新和提速，有效运行我国经济效率，这就对我国物流领域提出更严格的要求，需要我国物流运输实现快捷、高效的优势，同时港口管理应提升通关效率和管理体制。

(四)物流多式联运

随着社会经济的逐渐进步，我国海运船舶逐渐趋于大型化，为我国港口经济发展带来不可多得的机遇，有效降低港口运输的成本，目前我国集装箱式运输、油轮等越来越大，需要我国港口巷道设施随之扩大，物流多式联运为我国港口经济的发展带来新的机会。

(五)信息化飞速发展

随着社会信息化的发展，一批以信息技术作为支撑的技术进行深刻改革，为我们的日常生活带来巨大影响，信息化的进步也给港口经济发展带来一定推动作用，对物流运输、港口管理、政企协调等工作产生深远意义。信息化不但是推动港口经济现代化、智能化的一项重要基础技术，更是港口经济发展的新机遇。

(六)开放式经济体制的构建

我国改革开放后推进新的经济体制，为港口经济发展提供重要机遇。港口是一个开放性的世界交流窗口，我国经济的快速发展很大程度上取决于世界贸易投资活动，其中主要竞争力体现在海关检疫、港口经济监管体制。我们应该清楚认识到，我国港口经济发展同世界发达国家之间相比，仍需要继续努力创造机会，提升发展空间。

三、我国港口发展的新方向

(一)推进港口集群化发展

深刻认识我过国经济新常态变化并服务于经济新常态，尤其是在引领我国经济新常态发展方面，不断规范港口监管体制，使港口经济发展领域优先做出努力和探索，在社会格局不断更新的前提下，我国航运全球联盟以经初见雏形，成为推动我国经济快速发展的主要动力。

(二)推进港口智能化发展

深度掌握信息技术，利用信息技术的发展打造智能化港口，推出优质港口，致力于将信息、物流、资金等充分结合，提高港口信息敏感度，要努力跟进社会经济发展的步伐，推进港口经济的快速发展。

(三)推进港口产业化发展

随着经济新常态的发展，我国将港口经济发展作为港口主要依托对象，使产业链超越港口物流发展，将服务行业、制造业与港口充分结合，同时促进物流业同临港产业有机结合，形成真正的港口经济体制，与此同时依靠港口经济的快速发展，大力发展我国海洋经济，使海洋经济与港口经济在未来社会经济市场中占有巨大发展空间。

四、结语

从某种意义上来讲，港口经济是我国经济发展进程中具有重要意义的基础结构，随着社会经济的不断发展，我国港口经济面临新的机遇和挑战，必须寻求新的发展方向和新的战略指导措施，促进港口经济长期稳定发展。

爱港如家兴港有责个人心得体会 篇4

随着信息通讯技术的发展，依托移动互联网平台构建的“互联网+传统行业”发展模式已经渗透到国民经济的各个领域。20xx年6月，交通运输部下发了《关于推进港口转型升级的指导意见》，强调要大力推进新一代信息通信技术在港口的推广应用，促进智慧港口的建设。在此背景下，充分发挥互联网在港口生产要素配置中的优化和集成作用，将互联网的发展成果与港口运行深度融合，打造“互联网+港口”模式的智慧港口，已经成为新时期港口转型发展的必然趋势。

互联网与港口业务的“有机结合”

“互联网+”像电能一样，它能把一种新的能力或DNA注入各行各业，使各行业在新的环境中实现新生。这种创新发展模式就是运用互联网平台和大数据、物联网、云计算等信息通讯技术，把互联网与传统产业结合起来，创造经济新生态。互联网与港口行业的结合可以有效整合物流资源，优化运作流程，提高生产效率，保障港口的稳定、健康、高效、可持续发展。

互联网技术与传统港口业务的“有机结合”，具体来说，就是依托互联网信息传递速度快、数据共享方便、能够实时交互、易于实现个性化服务产品、能够对数据进行深度分析等特点，结合物联网技术，通过港口信息传感设备，实时采集港口运行关键节点的参数信息，构建可以实时连接港口内所有设备与人员的巨大网络，实现港口运行数据的分散采集与集中管理以及运行决策的智能化。

在港口内部的联系上，将互联网向传感网延伸，形成港口物联网，实现数据自动采集与处理，实时在线跟踪、监控、统计和查询。通过数据流的有效组织和融合，可以整合码头的信息资源，实现港口大数据平台和码头作业调度平台的云计算平台，多个码头可以共享云计算服务，实现码头作业运营的标准化和智能化;在港口与外部联通上，实现电子商务、电子政务、信息服务的有机整合，将港口物流、电子口岸、支付结算、信息查询变为平台之上的多种应用和服务。构建和主导港口服务供应链生态圈，盯准核心环节发挥平台作用。“互联网+”不会取代产业链上的任何角色，也不盲目拓展自身业务范围，而是实现港口与供应链服务商的共赢共生。

爱港如家兴港有责个人心得体会 篇5

面对一系列新挑战与新机遇。今后我们一方面要积极应对新挑战，另一方面还要努力思考如何抓住新机遇。

下一步，要主动对接并积极服务于国家发展战略，结合各自港口条件，深入研究如何更好地对接国家“一带一路”战略。我国港口应采取进一步有力举措，不断推进转型发展、协调发展。

首先，推进港口集群化发展。在思想理念层面，我们要深刻认识到全球经济的变化以及中国经济进入新常态后的深刻变化，在服务于经济新常态，尤其是引领新常态方面，港口发展领域可以率先做出探索和努力。在港口竞争的新格局下，航运的全球联盟化趋势初见端倪。我们要瞄准这种港口之间、航运公司之间的联盟趋势，率先推进港口的集群化发展。

第二，推进港口智能化发展。要深度运用好信息技术，来推进港口的智能化，打造智慧港口，将物流、信息流、资金流等有效整合起来。今后我国港口应对信息技术保持一种高度敏感，大胆积极地拥抱新技术革命。

第三，推进港口产业化发展。在整个产业链中，要超越物流产业发展本身，以港口为依托，发展与物流业相适合的制造业、服务业，实现港城融合，通过将临港产业与物流产业更加有机地相结合，真正形成港口经济。同时，还要依托港口，发展海洋经济。未来海洋产业将成为重要的新兴产业，其未来发展空间同样巨大。

第四，要深化改革，积极探索通过体制创新来适应集群化、智能化、产业化的发展方向。其中，既要有监管部门的体制创新，也要有港口本身在产业组织、产业管理、公司运作等方面进行的制度创新，为新发展提供制度性保障。

爱港如家兴港有责个人心得体会 篇6

2017年3月7日周二上午，岚北公司党支部召开“爱港如家兴港有责”大讨论动员会，站队70名职工全员参加会议。会议宣读了《股份动通公司“爱港如家兴港有责”大讨论活动实施方案》，传达了动通公司大讨论动员大会精神，于飞等4名员工代表分别结合公司发展与自己工作成长经历作了表态发言。

会议号召全体人员应当准确理解开展“爱港如家兴港有责”大讨论活动的重大意义，牢固树立“港兴我荣，港衰我耻”的观念，增强急迫感、危机感和使命感，勇于担当，苦练技能，提高本领，爱岗敬业，以昂扬的精神风貌和扎实的工作作风，投身到集团公司转型升级、跨越发展的新篇章。

会议传达学习了市第十三次d代会精神，并结合港口改革发展实际，启动“爱港如家兴港有责”大讨论，唱响“工人伟大、劳动光荣”的主旋律。通过大讨论，把“爱港如家兴港有责”的共识转化为全港上下干事创业的激情，全面实现港口各项任务目标。抓市场，保证每天达到100万吨的吞吐量;抓生产，力求全港效率有个大的提升;抓效益，提高港口的盈利能力和抗风险能力;抓服务，打造“综合物流成本最低”品牌;抓现场管理，保持绿色环保的港容港貌。

会上还传达了近期集团公司党委下发的《关于进一步落实监督执纪“四种形态”的实施意见》等文件内容。