海南委员建议
中新网海口2月12日电(记者 张茜翼)正在此间召开的政协海南省五届五次会议上,香港委员张泰超和委员陈经雄建议,海口市尽快创建出有规模、有特点、上档次的“旅游商业步行街(区)”。
在两位委员共同向大会提交的《关于创建海口旅游商业步行街(区)的建议》(下称《建议》)中指出,海口市是具备创建旅游商业步行街(下简称步行街)的基础和条件的:海口旧城中心区的解放东路,新华路,博爱路,中山路,德胜沙路所围绕的区域,已自然形成步行街的整体;这几条至今仍保留着独具南洋风格的老街,街道俩侧皆为骑楼式建筑,其建筑主次分明,设计巧妙,具有很高的建筑艺术和旅游价值;博爱路、中山路、得胜沙路已被评为“中国文化历史名街”,这些骑楼老街的特色和名气所带来的不仅是旅游和经济效益,更重要的是为海口展现了厚重的文化和历史;这几条街地处海口区域中心,闹市中心,繁华地带中心,是创建步行街的最佳位置。
《建议》中提出,将海口旧城中心的解放东路、新华路、博爱路、中山路、得胜沙路划为一体,对其交通实行管制,对其原有铺面从新定位及装修,对其老式骑楼进行维护,将其商店,餐饮店,服务店,娱乐场所按所需结构及规律从新设计和排列,创建成有规模,上档次的旅游商业步行街。
《建议》表示,对于步行街的创建,政府应负责统筹协调,搭建平台,以便商家具体运作。政府应负责起组织,协调,落实步行街的'规划,建设工作。另外,海口创建的步行街 ,应树立起商业购物与休闲旅游相结合的“一站式消费”理念。如今的商界越来越重视打造商业街的文化及人文景观,力图把商业,旅游,文化进行有机的结合,实现异质化经营。(完)
中新网海口2月10日电 (王子谦 张茜翼)2月10日,委员施耀忠在海南省政协五届五次会议上建议,海南要加快推进公车改革,实现建设高效、廉洁、节约型政府的目标。
施耀忠说,海南省分别于2004和2009年在两地实施货币化公车改革试点,取得节省38.7%和60%财政消费的成果,改革效益明显,值得普遍推广。
但他坦言,海南省推进货币化公车改革,可能面临来自政府内部“特权”阶层和社会的两大阻力,作为一种全新的公车改革制度,其直接或间接打破了原来的利益格局,要解决货币化公车改革的分配补贴标准及合理性,公务交通区域范围设定,公务车配留,以及腐-败的监控和惩戒等四大问题。
施耀忠建议,货币化公车改革要采取科学、合理、公平的补贴标准,尽快设立由省委书记或省长领导的公车改革领导小组,对省内外推行化币化公车改革的情况进行分析和研究,尽快制定改革方案早日推行。
他说,制定公车改革方案和落实公车补贴政策时,要把握科学适当、公平合理、设定公务交通区域范围、适当留配公务用车、设定公务用车时间、循序渐进、透明公开、廉洁奉公等八项原则。
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