工程机械实习日记

机械实习日记(一)

我们早上9点到达柳工大门，首先由黄老师带领我们参观柳工产品展览馆，在这里给我们介绍了柳工产品的情况，不管是主导产品装载机，还是其他产品如挖掘机、压路机、摊铺机、叉车等的销售都在业内名列前茅，这体现了柳工雄厚的技术实力。

接着，黄老师带领我们总体参观了一遍柳工所有的厂房，让我们对柳工的生产有一个总体的认识。

机械实习日记(二)

下午参观热处理厂和工具厂。

热处理厂有许多大型的热处理机器，组成一条全自动的热处理生产线，能完成各种热处理工艺，包括正火，回火，调质处理，退火，校直，渗碳，渗氮，清洗等工艺。每台设备都设有安全防护，墙上和告示板上随处可见安全警示语，这体现出柳工对安全生产的重视。

紧接着我们参观了工具厂。这里最让我印象深刻的是工人们认真工作的态度，我们一大群人围在机床四周观看，但是工人们所有的注意力全部集中在他们所加工的零件上，好像从来没有发现我们围在四周一样。我想，柳工的发展和壮大，是离不开这样一群令人钦佩的工人的。在这里，我们近距离的观察了多种机床，包括车床、铣床、钻床、线切割机床和数控车床等传统的和先进的加工设备。

机械实习日记(三)

上午参观变速箱厂。

我们先进入大件车间，这里生产变速箱的箱体，设备为专用机床和组合机床，夹具使用专用夹具减少装夹时间以提高生产效率。专用机床的特点是加工效率高，但精度较低，故结合使用加工中心的组合机床来弥补它的不足。如在组合机床上，采用一面两销定位原理，液压夹紧，三面多刀同时进行加工。加工箱体的线微观流程是：精铣合套面及端盖面——铣小泵面和操纵面——钻、镗孔——粗镗——半精镗——镗槽——精镗/加工中心精镗孔——钻孔一——攻丝——钻孔二——攻丝二——镗、钻孔——钻孔攻丝——清理。

小件车间生产变速箱的齿轮、泵轮和螺旋伞齿轮等零件。车间内，有许多机床是用于加工齿轮的，如滚齿机，磨床，钻床，坐标镗床，差齿机铣床，仿形车床，拉床，插床，加工中心，数控车床，普通车床等。除此之外，还需许多配件，如法兰，轴等零件。箱体厂采用了先进的企业生产管理理念——u型线理论进行生产管理，该生产理念是由日本人首先提出的并将之运用到企业生产实践的。u型线是以多品种小批量,频繁插线和变线的生产线,以减少人力,物力的浪费为首要目标。生产线u型化必须将生产的投入点(input,即材料的放置点)与成品的取出点(output)的位置尽可能地靠近,我们称之为“io一致”的原则。也就是将投入点与取出点接近时,可免除“返回”的时间上浪费。为了达到io一致的原则,生产线的布置就排成像英文字母的u字型,所以称之为“u型生产线”。io一致的原则,除了用在生产线上的布置之外,也可以应用在机器设备的设计上,同样是以节省人力,顺畅物流,消除浪费为首要目的。据黄老师介绍，该厂自08年采用u型线理论生产后，在半年时间里生产成本降低了三分之一，取得了良好的经济效益。

此外，在车间门口的墙上，我们还看到了柳工的生产管理理论，即六西格玛(6σ)理论。六西格玛(sixsigma)是在20世纪90年代中期开始被ge从一种全面质量管理方法演变成为一个高度有效的企业流程设计、改善和优化的技术，并提供了一系列同等地适用于设计、生产和服务的新产品开发工具。继而与ge的全球化、服务化、电子商务等战略齐头并进，成为全世界上追求管理卓越性的企业最为重要的战略举措。六西格玛逐步发展成为以顾客为主体来确定企业战略目标和产品开发设计的标尺，追求持续进步的一种管理哲学。

6σ管理法是一种统计评估法，核心是追求零缺陷生产，防范产品责任风险，降低成本，提高生产率和市场占有率，提高顾客满意度和忠诚度。6σ管理既着眼于产品、服务质量，又关注过程的改进。“σ”是希腊文的一个字母，在统计学上用来表示标准偏差值，用以描述总体中的个体离均值的偏离程度，测量出的σ表征着诸如单位缺陷、百万缺陷或错误的概率性，σ值越大，缺陷或错误就越少。6σ是一个目标，这个质量水平意味的是所有的过程和结果中，99.99966%是无缺陷的，也就是说，做100万件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，这几乎趋近到人类能够达到的最为完美的境界。6σ管理关注过程，特别是企业为市场和顾客提供价值的核心过程。因为过程能力用σ来度量后，σ越大，过程的波动越小，过程以最低的成本损失、最短的时间周期、满足顾客要求的能力就越强。6σ理论认为，大多数企业在3σ～4σ间运转，也就是说每百万次操作失误在6210～66800之间，这些缺陷要求经营者以销售额在15%～30%的资金进行事后的弥补或修正，而如果做到6σ，事后弥补的资金将降低到约为销售额的5%。

为了达到6σ，首先要制定标准，在管理中随时跟踪考核操作与标准的偏差，不断改进，最终达到6σ。现己形成一套使每个环节不断改进的简单的流程模式：界定、测量、分析、改进、控制。据悉柳工采用该理论后取得了非常好的经济效益。

下午我们参观驱动桥厂。驱动桥的功能特点是承载、驱动、差速和制动。这里我们接触到所谓的“5s”标准。“5s”是整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)、清洁(seiketsu)和素养(sh-itsuke)这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“s”，所以简称为“5s”。“5s”活动起源于日本，并在日本企业中广泛推行，它相当于中国企业开展的文明生产活动。“5s”活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。“5s”活动的核心和精髓是修身，如果没有职工队伍修身的相应提高，“5s”活动就难以开展和坚持下去。“5s”根据丰田的管理内容，已经成为品质管理的基础，品质管理应该以“5s”管理为基础。

机械实习日记(四)

早上我们参观铸造厂。我印象最深的就是厂房内弥漫的刺激性气味。这里的生产线也符合u型线理论，效率很高。在造型车间的一张铸件废品记录表中的主要缺陷原因一栏的记录为：“夹砂(9次);气孔(1次)”，由此可以推断在工厂的实际铸造生产中，造成铸件的缺陷的最主要原因为夹砂，在产品设计、工艺流程规划及工人生产操作等过程就要特别注意这个问题，以便减少废品率。

接着，我们参观结构件厂。这里大部分工人都在进行焊接作业，焊接车间墙壁展板上，记录有在焊接工艺当中常见的焊接缺陷，如：火星飞溅，烧穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊缝不均匀，有气孔等，还有一些与之对应的防治措施。这里的加工设备有tcbar立柱移动卧式加工中心，等离子线切割机，剪板机，锻压机床，数控等离子切割步冲机，数控火焰切割机等大型先进设备。可见，结构件的生产模式是先将板材切下，然后将其焊接而成。

下午我们来到柳工的另一个厂区。

首先去了液压件厂。活塞杆是用摩擦焊的方式生产的，在这里我们第一次近距离地观察了摩擦焊的整个过程：其中一个部件夹紧固定，另一个部件在主轴的带动下高速旋转，两个部件相对摩擦产生的热量很快使接触面融化，一段时间后旋转的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊缝保温一段时间即可。

接着，我们进入了活塞杆表面处理车间。这里主要完成活塞杆表面镀铬，工艺流程为：精磨外圆——检验——镀前抛光——镀铬——镀铬完工检验——镀后抛光——检验。镀铬采用的是电镀法，车间内有电镀池。

从液压件厂出来，我们接着去了薄板件厂。薄板件厂的主要工序为划线，切割，去毛刺，锻压，焊接，喷漆等。对一些薄板件，由钢板到零件的过程，基本是在这完成，如装载机的外壳等。厂房里拥有一条高技术含量的隔膜喷漆设备生产线，从装挂，传递，喷漆，烘干，全在一条流水线上完成。

(2)高华机械有限公司

机械实习日记(五)

上午我们来到位于柳东新区的高华机械有限公司，这里的规模比柳工小很多，产品的生产过程几乎都在一个厂房内进行。这里主要进行汽车冲压模具、

夹具、检具设计制造以及汽车零部件生产。

由于今天停电，高华机械有限公司只能采用自备电源，由于功率不足，故不能进行大规模的生产活动，主要由接待人员为我们讲解公司的情况。公司设有经营部、技术部、品质部、模具部、零部件部、财务部等重要部门。

技术部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具等工装设计，制定各种工艺文件及作业标准书。以autocad、ug、autoform等做为开发工作平台，建立有一套完善的模、夹、检具设计规范。确保本单位在技术与开发管理方面具有较强的市场竞争力。

品质部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具、汽车零部件的品质管理。建立有一套完善的模、夹、检具、汽车零部件的品质管理程序和标准。模具部主要负责模、夹、检具等工装的制造。装备有数控铣床、普通铣床、磨床、钻床等加工设备，600吨油压机等模具调试设备，以及三坐标测量仪等量测设备。不但为本单位的汽车零部件开发提供了有力保障，同时为市场提供汽车冲压模具、夹具、检具设计制造服务。

零部件部主要负责汽车零部件的冲压和焊接生产。主要装备有630吨油压机、500吨油压机、315吨油压机、冲床等冲压设备，立式点焊机、悬挂式点焊机、二氧保护焊机等焊接设备。

公司职工336人,其中工程技术人员45人,模具部钳工82人,零部件部173人。参与开发的车型有日产x11m项目、丰田930l项目、铃木yp6项目、武汉神龙公司t33轿车项目、x7轿车项目、t73轿车项目、上汽通用五菱spark微轿、五菱之光系列微车、五菱鸿途、n300微车、cn100、n109、n300l、东风柳汽风行景逸轿车、风行商务车、卡车等，是上汽通用五菱的模具、检具、夹具和零部件供应商。

高华自成立以来，一直秉承“精致人生、精品高华、精诚社会”的经营理念，执行“培育人才、卓越技术、完美品质、双赢市场”的经营方针，并通过国际质量体系iso/ts16949认证。

我们还发现该企业虽然是比较年轻的中型民营企业，但它的工厂管理做的比较规范，由于厂区较新，工作环境相对较好。而且，工厂的工作节奏不快，福利待遇不错，提供食宿、买五金，因此也吸引了一批人才加入，参观时我们

还发现有来自日本的员工在里面工作。

据公司员工介绍，他们的工厂管理采用“6s”标准，即在“5s”的整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)、清洁(seiketsu)和素养(sh-itsuke)的基础上，增加了安全生产(safetyinproduction)这一项内容。这体现出我国民营企业在企业管理方法和理念上的创新。

(3)柳州华清工程机械公司

下午我们来到柳州华清工程机械公司，这是一家私营企业，公司规模小，是从事装载机、挖掘机、平地机、等配套生产，各种农用机械制造、专辑制造等专用企业，还承接各种外协来料加工及制作。据一位在该公司工作了六年的老员工介绍，该公司是承包给个人的，共有5个厂区，但目前只有一个厂区在使用，这个厂区的员工不到20人，8小时上班制，计件生产，由于公司效益不好，工人的工资较低。

该公司的机械加工设备为tx6111c/1w卧式镗床、t617卧式镗床、t611a卧式镗床、z9050x16/1摇臂钻床、xk6330数控摇臂铣床、b1-43圆弧铣床c512单柱立式车床等，都是一些很破旧过时的设备了，其中最好的是tx6111c/1w卧式镗床，最高加工精度能达到一个丝。

我们参观时不仅发现设备落后，而且还发现很过问题，比如：地面较脏，加工出来的铁屑没有及时清扫;机床、物料等摆放不齐，没有划区域管理;管理落后，不规范等问题。管理上不如之前的企业，这正好体现了先进管理的重要性。

(4)柳州六和方盛机械有限公司

机械实习日记(六)

我们实习的最后一站是柳州六和方盛机械有限公司，该公司现主要为东风柳汽、上汽通用五菱、一汽柳特、玉柴工程机械等进行生产配套，产品涉及商用车、

mpv乘用车、轿车、微型车及工程机械。

该公司的生产也采用了先进的管理模式，生产效率较高。板料冲压从毛胚到成品都是在一条生产线上连续完成的。油箱的生产也采用了自动焊接的先进技术。公司的厂房较新，管理也很规范，“5s”标准能够很好实行。工厂的设备先进，有标准规范的工作流程，部分产品能实现流水线生产。

该公司成立于2002年12月，由台湾六和机械有限公司、广西方盛实业股份有限公司、台湾基辁机械有限公司共同出资组建而成，公司员工485人。公司现有经营情况良好，2015年完成产品销售收入20353万。预计2015年可完成销售收入25000万元，实现利税3000万元。公司生产设备先进，采用先进的cad/cam系统进行模具设计、制造，具有冲压、金属切削、焊接、涂装等生产能力和检测能力，具备独立设计开发汽车零配件的实力。

公司主要产品包括汽车零部件件总成(含乘用车车身钣金件、前/后悬置和摆臂悬挂件)、汽车用容器总成(含动力转向油罐，燃油箱，贮气筒)等。柳州六和方盛机械有限公司于2003年通过了iso9001：2000与qs-9000：1998标准质量管理体系认证，并于2015年通过了iso/ts16949：2002标准质量管理体系认证，同年还通过了国家“3c”认证。

但由于我们人数较多，会给生产带来不便，故我们只能在工作人员的带领下水流鸭背地在厂房内走了一遍，很多细节未能仔细观察，很多值得学习的东西未能细细体会，给我们的实习留下了一个小小的遗憾。

机械实习日记(七)

我们早上9点到达柳工大门，首先由黄老师带领我们参观柳工产品展览馆，在这里给我们介绍了柳工产品的情况，不管是主导产品装载机，还是其他产品如挖掘机、压路机、摊铺机、叉车等的销售都在业内名列前茅，这体现了柳工雄厚的技术实力。

接着，黄老师带领我们总体参观了一遍柳工所有的厂房，让我们对柳工的生产有一个总体的认识。

下午参观热处理厂和工具厂。

热处理厂有许多大型的热处理机器，组成一条全自动的热处理生产线，能完成各种热处理工艺，包括正火，回火，调质处理，退火，校直，渗碳，渗氮，清洗等工艺。每台设备都设有安全防护，墙上和告示板上随处可见安全警示语，这体现出柳工对安全生产的重视。

紧接着我们参观了工具厂。这里最让我印象深刻的是工人们认真工作的态度，我们一大群人围在机床四周观看，但是工人们所有的注意力全部集中在他们所加工的零件上，好像从来没有发现我们围在四周一样。我想，柳工的发展和壮大，是离不开这样一群令人钦佩的工人的。在这里，我们近距离的观察了多种机床，包括车床、铣床、钻床、线切割机床和数控车床等传统的和先进的加工设备。

机械实习日记(八)

上午参观变速箱厂。

我们先进入大件车间，这里生产变速箱的箱体，设备为专用机床和组合机床，夹具使用专用夹具减少装夹时间以提高生产效率。专用机床的特点是加工效率高，但精度较低，故结合使用加工中心的组合机床来弥补它的不足。如在组合机床上，采用一面两销定位原理，液压夹紧，三面多刀同时进行加工。加工箱体的线微观流程是：精铣合套面及端盖面——铣小泵面和操纵面——钻、镗孔——粗镗——半精镗——镗槽——精镗/加工中心精镗孔——钻孔一——攻丝——钻孔二——攻丝二——镗、钻孔——钻孔攻丝——清理。

小件车间生产变速箱的齿轮、泵轮和螺旋伞齿轮等零件。车间内，有许多机床是用于加工齿轮的，如滚齿机，磨床，钻床，坐标镗床，差齿机铣床，仿形车床，拉床，插床，加工中心，数控车床，普通车床等。除此之外，还需许多配件，如法兰，轴等零件。箱体厂采用了先进的企业生产管理理念——u型线理论进行生产管理，该生产理念是由日本人首先提出的并将之运用到企业生产实践的。u型线是以多品种小批量，频繁插线和变线的生产线，以减少人力，物力的浪费为首要目标。生产线u型化必须将生产的投入点(input，即材料的放置点)与成品的取出点(output)的位置尽可能地靠近，我们称之为“io一致”的原则。也就是将投入点与取出点接近时，可免除“返回”的时间上浪费。为了达到io一致的原则，生产线的布置就排成像英文字母的u字型，所以称之为“u型生产线”。io一致的原则，除了用在生产线上的布置之外，也可以应用在机器设备的设计上，同样是以节省人力，顺畅物流，消除浪费为首要目的。据黄老师介绍，该厂自08年采用u型线理论生产后，在半年时间里生产成本降低了三分之一，取得了良好的经济效益。

此外，在车间门口的墙上，我们还看到了柳工的生产管理理论，即六西格玛(6σ)理论。六西格玛(six sigma)是在20世纪90年代中期开始被ge从一种全面质量管理方法演变成为一个高度有效的企业流程设计、改善和优化的技术，并提供了一系列同等地适用于设计、生产和服务的新产品开发工具。继而与ge的全球化、服务化、电子商务等战略齐头并进，成为全世界上追求管理卓越性的企业最为重要的战略举措。六西格玛逐步发展成为以顾客为主体来确定企业战略目标和产品开发设计的标尺，追求持续进步的一种管理哲学。

6σ管理法是一种统计评估法，核心是追求零缺陷生产，防范产品责任风险，降低成本，提高生产率和市场占有率，提高顾客满意度和忠诚度。6σ管理既着眼于产品、服务质量，又关注过程的改进。“σ”是希腊文的一个字母，在统计学上用来表示标准偏差值，用以描述总体中的个体离均值的偏离程度，测量出的σ表征着诸如单位缺陷、百万缺陷或错误的概率性，σ值越大，缺陷或错误就越少。6σ是一个目标，这个质量水平意味的是所有的过程和结果中，99.99966% 是无缺陷的，也就是说，做100万件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，这几乎趋近到人类能够达到的最为完美的境界。6σ管理关注过程，特别是企业为市场和顾客提供价值的核心过程。因为过程能力用σ来度量后，σ越大，过程的波动越小，过程以最低的成本损失、最短的时间周期、满足顾客要求的能力就越强。6σ理论认为，大多数企业在3σ～4σ间运转，也就是说每百万次操作失误在6210～66800之间，这些缺陷要求经营者以销售额在15%～30%的资金进行事后的弥补或修正，而如果做到6σ，事后弥补的资金将降低到约为销售额的5%。

为了达到6σ，首先要制定标准，在管理中随时跟踪考核操作与标准的偏差，不断改进，最终达到6σ。现己形成一套使每个环节不断改进的简单的流程模式：界定、测量、分析、改进、控制。据悉柳工采用该理论后取得了非常好的经济效益。

下午我们参观驱动桥厂。驱动桥的功能特点是承载、驱动、差速和制动。 这里我们接触到所谓的“5s”标准。“5s”是整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)、清洁(seiketsu)和素养(sh-itsuke)这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“s”，所以简称为“5s”。“5s”活动起源于日本，并在日本企业中广泛推行，它相当于中国企业开展的文明生产活动。“5s”活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。“5s”活动的核心和精髓是修身，如果没有职工队伍修身的相应提高，“5s”活动就难以开展和坚持下去。“5s”根据丰田的管理内容，已经成为品质管理的基础，品质管理应该以“5s”管理为基础。

机械实习日记(九)

今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为很早以前就盼着这么一天的到来到。在学校时总想着到外面的公司里去长长见识，对所学的知识有一个感性的认识。公司八点上班，我七点半就到了。我所实习的公司的全名是宁夏天地奔牛实业集团有限责任公司，公司主要是煤炭开采设备生产及研发。我任职于工程设计部。带着些几许敬畏和几缕不安，我踏进了总公司二楼的办公室(工程部)，跟部门经理(李经理)和各位同事简单的介绍了一下自己的基本情况，经理和同事们都非常友好。下午，一个人静静地坐着看看经理给我的相关工程设计的书本，如公司产品简介，cad，ug等等，发现有很多东西都是在学校从未见识过的。

第一天上班，感觉还是蛮轻松的，所做的事情就是熟悉一下情况，工程里的一些工作章程，和设计人员的一些职责等等，整理一些存档的相关客户设计图，大致上熟悉设计的理念，虽然这样轻松，但收获还是很大的。俗话说的好：“良好的开端是成功的一半。”

机械实习日记(十)

刚走出学校，踏上了工作岗位，一切都是那么的新鲜，然而新鲜过后却感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的东西学校里都没有学过，还有学校里学的知识在工作中都不知道如何运用。发现有很多东西自己都不会，甚至都没有接触过。面对太多的疑问自己的内心产生了很大的压力，都有点想放弃。

“我是否能够胜任这里的工作?会不会因为太多东西不懂而受到别人的嘲讽?”内心充满了矛盾，然而事实证明我多虑了，这里有和蔼的领导和友好的同事，他们给了我极大的帮助和鼓励，不懂的时候去问他们，他们会耐心地给我讲解，教我。和他们在一起工作，有一种工作的乐趣。在最初的几天里通过和同事们的交流我获得最多的是鼓励和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知识，使自己逐渐有了信心和勇气，能够勇敢的去面对任何挑战。

对自己说，加一把油，相信自己，我能行的!

机械实习日记(十一)

经过了几天的适应期后，我慢慢的熟悉了公司的各种规章制度和运作流程，更明确了自己的工作内容。接下来的时间便开始为正式投入工作进行了大量的准备，通过上网查资料、看书、向同事请教等等多种途径在几天的时间内我补充了大量实际工作中所需要的知识。然而等真正投入到工作中后发现自己要准备的东西还远远不够。大学生活让我对机械工程理论知识有了一定的了解，但实践出真知，唯有把理论与实践相结合，才能更好地为我今后在工作及业务上能力的提高起到促进的作用，增强我今后的竞争力，为我能在以后立足增添了一块基石。

今天是我最累的一天，从早上八点进到里面，一直到五点半，累了一天，有同事对我说，你歇歇吧，坐一会儿。其实我不是不想坐下来，可是作为实习生来讲，要学的东西很多，要做的琐事也很多，坐下来，节奏就慢了下来。我告诉自己，我放弃了其他找工作的机会，花时间花精力到这也里来实习，我要对得起我自己，对得起我宝贵的时间。如果我到这里来慢慢悠悠的休息，还不如待到学校休息。我在全心全意的'投入一种职业，投入一种工作。

机械实习日记(十二)

这是进入公司的第一个周日，就进入紧张的加班。

从刚开始实习时的激动和盲目到现在能够主动合理的安排自己的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的知识和一些为人处世的道理。走到了工作岗位，走向了纷杂的社会，好比是从一所大学迈进了另外一所更大的大学，等待我们的是更多的挑战，要学的东西比学校多的多。人生就是这个样子，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的面对自己的生活。 我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好!

我相信，实习，多一种经历，就多了生活的经验，哪怕现在用不到，在不远的将来回过头去想想，也会显示出它的重要性和好处。

机械实习日记(十三)

又是炎热的一天，真难受。昨天接到朋友们的短信，让我注意身体。其实一直以来，是我应该感谢他们，给我那么多的关心、信任和感动，让我总能乐观的生活着。而现在，有着温暖阳光的清晨，我用微笑迎接新的一天!

这两天除了看有关客户产品的资料之外，另一个任务就是学习公司的制图规范了。公司常用的cad软件是天正建筑3，对cad图的图层设置有一个统一的标准，如wall为墙线，采用255色，线宽0.4;sv为装修线，采用42色，线宽0.08;svd为装修虚线。刚开始觉得很繁琐，每次画图设置图层都要去翻资料，很浪费时间，效率也很低。甚至自己都有点不耐烦，师傅教导我说：“搞机械这一行，在学校学的只是一点皮毛，更多的知识是在生产实践中学到的。要沉的住气，没个五年十年，是成不了机械方面的专家的。”师傅的一番话让我恍然大悟，此刻开始，不管给我什么任务，我都耐心地完成。

机械实习日记(十四)

今天老师傅首先上来就跟我说了一些概念， 组件是由若干零件组成，在结构上有一定独立性的部分。部件：部件是由若干零件和组件组成，具有一定独立功能的结构单元。组件装配：组件(或部件)装配是按照规定的技术要求和顺序完成上述组合的工艺过程。总装配：总装配是将部件、组件、零件组合成产品的工艺过程。任何机器都是由零件、组件和部件组合而成。装配包括对产品的调整、检验、试验、油漆和包装等工作。装配是机器制造生产过程中极重要的最终环节，若装配不当，质量全部合格的零件，不一定能装配出合格的产品;而零件存在某些质量缺陷时，只要在装配中采取合适的工艺措施，也能使产品达到规定的要求。因此，装配质量对保证产品的质量有十分重要的作用。 在机器的装配工程中，可以发现产品在设计上的缺陷(如不合理的结构和尺寸标注等)，以及零件加工中存在的质量问题。因此，装配也是机器生产的最终检验环节。 如控制装配的环境条件(温度、湿度、清洁度、照明、噪音、振动等)，推行有利于控制清洁度、保证质量的干装配方式，零件必须在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)干等工序，并经检验合格后，才能入库。

机械实习日记(十五)

回想起这几天的实习生活，我真是感慨万千，想起了“生产力决定生产关系，生产关系反作用于生产力。”而一个社会要很好地发展下去，一定要符合此规律。马克思说得对，“给资本家打工果然不是闹着玩的。”一个国家经济的发展，都离不开每一个公民的努力与供现。

一礼拜里，我们每天下班都在很晚，晚上六、七点下班是常事，正式员工通宵也不罕见。有一次晚上八点过的时候和几位同事下去吃饭，遇到两个其他公司职员，其中一个对另一个自豪地宣布：“我都没有料到自己能撑到那么晚!” 望着他骄傲得红扑扑的天真的面容，同事们都默默地微笑了。

机械实习日记(十六)

老师傅今天告诉了我完全互换法是怎么用的。

完全互换装配法是装配尺寸链中的所有组成环的零件，按图纸规定的公差要求加工。装配时，不需要经过选择，修配和调整，装配起来就能达到规定的装配精度。完全互换法装配法的优点是：装配工作简单，生产率高，有利于组织流水生产，也容易解决备件供应问题，有利于维修工作。 选择装配法：选择装配法是将尺寸链中的组成环公差放大到经济可行的程度，然后选择合适的零件进行装配，以保证规定的装配精度的方法。调整装配法：调整装配法，就是在装配时用改变产品中可调整零件的相对位置或选用合适的调整件以达到装配精度的方法。修配装配法：修配装配法就是将尺寸链中各组成环零件的公差放大到经济可行的程度去制造。这样，在装配时封闭环上的累积误差必然超过规定的公差。选择装配方法的实质，就是研究以何种方式来保证装配尺寸链封闭环的精度问题。常用的装配方法有：完全互换装配法，选择装配法，调整装配法，和修补装配法。 完全互换装配法：完全互换装配法是靠零件的制造精度来保证装配精度要求的。

机械实习日记(十七)

南远电器一直被认为是吴江市效率比较高的企业。南远力图以最有限的人力完成最繁重的任务，把每个人都推向所能承受的极限，以此来争取高效率和高利润。实习期间我对这一点感受很深刻。每个人都很忙碌，压力巨大，没有人有很多时间教你什么。他们在安排给你任务时已经预先假定：你到南远来干活，你是南远的员工，那么你应该天生就明白按南远业务的一切做法和规则。实习生也不例外，一切只能靠自己看，只能厚着脸皮求教。

例如工艺规程，制订得是否合理，直接影响工件的质量、劳动生产率和经济效益。一个零件可以用几种不同的加工方法制造，但在一定的条件下，只有某一种方法是较合理的。因此，在制订工艺规程时，必须从实际出发，根据设备条件、生产类型等具体情况，尽量采用先进加工方法，制订出合理的工艺规程。

机械实习日记(十八)

时间总是在不经意间流逝，实习开始两周了。

感觉自己做了不少，但是还有很多也没做。

cad设计图虽然画起来很枯燥，而且描图还要看一笔画一笔，挺麻烦的，但是练是有必要的，而且总是能学到不少东西，呵呵!画图开始渐渐熟练了起来，但是我也要离开南远了，回到学校继续努力，俗语说的好：“社会是一个锻炼人的大熔炉。”经过这个熔炉的熔炼，人真正的社会价值才能得以体现，而这整个过程则完全可以由你自己来掌握。这不但要求我们坚持自己的人生理念、保持正确的人生观和价值取向，更要求自己有一颗虚心进取的心。只有这样才能把握好自己的一生，做一个成功的人、一个对社会有用的人，实现心中的梦想。希望明天会更美好。

机械实习日记(十九)

今天指导师傅教了我轴类零件加工的技术要求，1、尺寸精度轴类零件的主要表面常为两类，一类是与轴承的内圈配合的外圆轴颈，即支承轴颈，用于确定轴的位置并支承轴，尺寸精度要求较高，通常为it5～it7;另一类为与各类传动件配合的轴颈，即配合轴颈，其精度稍低，通常为it6~it9。2、几何形状精度主要指轴颈表面、外圆锥面、锥孔等重要表面的圆度、圆柱度。其误差一般应限制在尺寸公差范围内，对于精密轴，需在零件图上另行规定其几何形状精度。3、相互位置精度包括内、外表面，重要轴面的同轴度、圆的径向跳动、重要端面对轴心线的垂直度、端面间的平行度等。4、表面粗糙度轴的加工表面都有粗糙度的要求，一般根据加工的可能性和经济性来确定。

听了老师傅说的这么多，平时在学校和课堂上是很难学的到的。虽然经过了几天的实习，感觉自己像是学到了很多东西，实习很开心。

机械实习日记(二十)

今天，老师傅教我怎么确定定位基准，先听了他理论的说了下合理地选择定位基准，对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。由于该传动轴的几个主要配合表面(q、p、n、m)及轴肩面(h、g)对基准轴线a-b均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应选择两端中心孔为基准，采用双顶尖装夹方法，以保证零件的技术要求。粗基准采用热轧圆钢的毛坯外圆。中心孔加工采用三爪自定心卡盘装夹热轧圆钢的毛坯外圆，车端面、钻中心孔。但必须注意，一般不能用毛坯外圆装夹两次钻两端中心孔，而应该以毛坯外圆作粗基准，先加工一个端面，钻中心孔，车出一端外圆;然后以已车过的外圆作基准，用三爪自定心卡盘装夹(有时在上工步已车外圆处搭中心架)，车另一端面，钻中心孔。如此加工中心孔，才能保证两中心孔同轴。对精度要求较高的零件，其粗、精加工应分开，以保证零件的质量。

该传动轴加工划分为三个阶段：粗车(粗车外圆、钻中心孔等)，半精车(半精车各处外圆、台阶和修研中心孔及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各处外圆)。

机械实习日记(二十一)

今天老师傅告诉了我装备的一些前奏。

加工精基准时定位用的粗基准，应能保证重要加工表面(主轴支承孔)的加工余量均匀;应保证装入箱体中的轴、齿轮等零件与箱体内壁各表面间有足够的间隙;应保证加工后的外表面与不加工的内壁之间壁厚均匀以及定位、夹紧牢固可靠。 为此，通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。生产批量小时采用划线工序，生产批量较大时采用夹具，生产效率高，首先将工件放在11、9、7各支承上，并使箱体侧面紧靠支架8，端面紧靠挡销6，进行预定位。然后由压力油推动两短轴5伸入主轴孔中，每个短轴上的三个活动支承销4伸出并撑住主轴孔壁毛面，将工件抬起，离开11、9、7各支承面，此时主轴孔即为定位基准。为了限制工件绕两短轴的转动自由度，在工件抬起后，调节两个可调支承2，通过样板校正另一轴孔的位置，使箱体顶面基本成水平。再调节辅助支承10，使其与箱体底面接触，以增加加工顶面时箱体的刚度。最后由手柄3操纵两个压板1，插入箱体两端孔内压紧工件，加工即可开始。

机械实习日记(二十二)

今天老师傅教了我数控机床的加工原理。

数控程序是数控机床自动加工零件的工作指令。在对加工零件进行工艺分析的基础上，确定零件坐标系在机床坐标系上的相对位置，即零件在机床上的装夹位置，刀具与零件相对运动的尺寸参数。

数控机床的加工原理如下所示。在数控机床上加工零件时，要事先根据零件加工图样的要求确定零件加工的工艺过程、工艺参数和刀具参数，再按规定编写零件数控加工程序，然后通过手动数据输入(mdi)方式或与计算机通讯等方式将数控加工程序送到数控系统，在数控系统控制软件的支持下，经过分析处理与计算后发出相应的指令，通过伺服系统使机床按预定的轨迹运动，从而控制机床进行零件的自动加工。

机械实习日记(二十三)

今天我实习结束了，离开南远了。

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。

2周的实习我到了很多新东西，这些都是在学校中所接触不到的。俗语说社会是一个锻炼人的大熔炉，经过这个熔炉的熔炼，人真正的社会价值才能得以体现，而这整个过程则完全可以由你自己来掌握。这不但要求我们坚持自己的人生理念、保持正确的人生观和价值取向，更要求自己有一颗虚心进取的心。只有这样才能把握好自己的一生，做一个成功的人、一个对社会有用的人。我相信自己始终会保持这样的一颗纯正心，努力的、永不停歇的去学习，利用自己无限的青春活力去实现自己的人生价值，创造一片属于自己的天空。

工程机械实习日记 [篇2]

篇一：工程机械实习日志（5412字）

1.6月5日上午

我们早上9点到达柳工大门，首先由黄老师带领我们参观柳工产品展览馆，在这里给我们介绍了柳工产品的情况，不管是主导产品装载机，还是其他产品如挖掘机、压路机、摊铺机、叉车等的销售都在业内名列前茅，这体现了柳工雄厚的技术实力。

接着，黄老师带领我们总体参观了一遍柳工所有的厂房，让我们对柳工的生产有一个总体的认识。

2.6月5日下午

下午参观热处理厂和工具厂。

热处理厂有许多大型的热处理机器，组成一条全自动的热处理生产线，能完成各种热处理工艺，包括正火，回火，调质处理，退火，校直，渗碳，渗氮，清洗等工艺。每台设备都设有安全防护，墙上和告示板上随处可见安全警示语，这体现出柳工对安全生产的重视。

紧接着我们参观了工具厂。这里最让我印象深刻的是工人们认真工作的态度，我们一大群人围在机床四周观看，但是工人们所有的注意力全部集中在他们所加工的零件上，好像从来没有发现我们围在四周一样。我想，柳工的发展和壮大，是离不开这样一群令人钦佩的工人的。在这里，我们近距离的观察了多种机床，包括车床、铣床、钻床、线切割机床和数控车床等传统的和先进的加工设备。

3.6月6日上午

上午参观变速箱厂。

我们先进入大件车间，这里生产变速箱的箱体，设备为专用机床和组合机床，夹具使用专用夹具减少装夹时间以提高生产效率。专用机床的特点是加工效率高，但精度较低，故结合使用加工中心的组合机床来弥补它的不足。如在组合机床上，采用一面两销定位原理，液压夹紧，三面多刀同时进行加工。加工箱体的线微观流程是：精铣合套面及端盖面——铣小泵面和操纵面——钻、镗孔——粗镗——半精镗——镗槽——精镗/加工中心精镗孔——钻孔一——攻丝——钻孔二——攻丝二——镗、钻孔——钻孔攻丝——清理。

小件车间生产变速箱的齿轮、泵轮和螺旋伞齿轮等零件。车间内，有许多机床是用于加工齿轮的，如滚齿机，磨床，钻床，坐标镗床，差齿机铣床，仿形车床，拉床，插床，加工中心，数控车床，普通车床等。除此之外，还需许多配件，如法兰，轴等零件。箱体厂采用了先进的企业生产管理理念——u型线理论进行生产管理，该生产理念是由日本人首先提出的并将之运用到企业生产实践的。u型线是以多品种小批量,频繁插线和变线的生产线,以减少人力,物力的浪费为首要目标。生产线u型化必须将生产的投入点(input,即材料的放置点)与成品的取出点(output)的位置尽可能地靠近,我们称之为“io一致”的原则。也就是将投入点与取出点接近时,可免除“返回”的时间上浪费。为了达到io一致的原则,生产线的布置就排成像英文字母的u字型,所以称之为“u型生产线”。io一致的原则,除了用在生产线上的布置之外,也可以应用在机器设备的设计上,同样是以节省人力,顺畅物流,消除浪费为首要目的。据黄老师介绍，该厂自08年采用u型线理论生产后，在半年时间里生产成本降低了三分之一，取得了良好的经济效益。

此外，在车间门口的墙上，我们还看到了柳工的生产管理理论，即六西格玛(6σ)理论。六西格玛(sixsigma)是在20世纪90年代中期开始被ge从一种全面质量管理方法演变成为一个高度有效的企业流程设计、改善和优化的技术，并提供了一系列同等地适用于设计、生产和服务的新产品开发工具。继而与ge的全球化、服务化、电子商务等战略齐头并进，成为全世界上追求管理卓越性的企业最为重要的战略举措。六西格玛逐步发展成为以顾客为主体来确定企业战略目标和产品开发设计的标尺，追求持续进步的一种管理哲学。

6σ管理法是一种统计评估法，核心是追求零缺陷生产，防范产品责任风险，降低成本，提高生产率和市场占有率，提高顾客满意度和忠诚度。6σ管理既着眼于产品、服务质量，又关注过程的改进。“σ”是希腊文的一个字母，在统计学上用来表示标准偏差值，用以描述总体中的个体离均值的偏离程度，测量出的σ表征着诸如单位缺陷、百万缺陷或错误的概率性，σ值越大，缺陷或错误就越少。6σ是一个目标，这个质量水平意味的是所有的过程和结果中，99.99966%是无缺陷的，也就是说，做100万件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，这几乎趋近到人类能够达到的最为完美的境界。6σ管理关注过程，特别是企业为市场和顾客提供价值的核心过程。因为过程能力用σ来度量后，σ越大，过程的波动越小，过程以最低的成本损失、最短的时间周期、满足顾客要求的能力就越强。6σ理论认为，大多数企业在3σ～4σ间运转，也就是说每百万次操作失误在6210～66800之间，这些缺陷要求经营者以销售额在15%～30%的资金进行事后的弥补或修正，而如果做到6σ，事后弥补的资金将降低到约为销售额的5%。

为了达到6σ，首先要制定标准，在管理中随时跟踪考核操作与标准的偏差，不断改进，最终达到6σ。现己形成一套使每个环节不断改进的简单的流程模式：界定、测量、分析、改进、控制。据悉柳工采用该理论后取得了非常好的经济效益。

4.6月6日下午

下午我们参观驱动桥厂。驱动桥的功能特点是承载、驱动、差速和制动。这里我们接触到所谓的“5s”标准。“5s”是整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)、清洁(seiketsu)和素养(sh-itsuke)这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“s”，所以简称为“5s”。“5s”活动起源于日本，并在日本企业中广泛推行，它相当于中国企业开展的文明生产活动。“5s”活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。“5s”活动的核心和精髓是修身，如果没有职工队伍修身的相应提高，“5s”活动就难以开展和坚持下去。“5s”根据丰田的管理内容，已经成为品质管理的基础，品质管理应该以“5s”管理为基础。

5.6月7日上午

早上我们参观铸造厂。我印象最深的就是厂房内弥漫的刺激性气味。这里的生产线也符合u型线理论，效率很高。在造型车间的一张铸件废品记录表中的主要缺陷原因一栏的记录为：“夹砂(9次);气孔(1次)”，由此可以推断在工厂的实际铸造生产中，造成铸件的缺陷的最主要原因为夹砂，在产品设计、工艺流程规划及工人生产操作等过程就要特别注意这个问题，以便减少废品率。

接着，我们参观结构件厂。这里大部分工人都在进行焊接作业，焊接车间墙壁展板上，记录有在焊接工艺当中常见的焊接缺陷，如：火星飞溅，烧穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊缝不均匀，有气孔等，还有一些与之对应的防治措施。这里的加工设备有tcbar立柱移动卧式加工中心，等离子线切割机，剪板机，锻压机床，数控等离子切割步冲机，数控火焰切割机等大型先进设备。可见，结构件的生产模式是先将板材切下，然后将其焊接而成。

6.6月7日下午

下午我们来到柳工的另一个厂区。

首先去了液压件厂。活塞杆是用摩擦焊的方式生产的，在这里我们第一次近距离地观察了摩擦焊的整个过程：其中一个部件夹紧固定，另一个部件在主轴的带动下高速旋转，两个部件相对摩擦产生的热量很快使接触面融化，一段时间后旋转的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊缝保温一段时间即可。

接着，我们进入了活塞杆表面处理车间。这里主要完成活塞杆表面镀铬，工艺流程为：精磨外圆——检验——镀前抛光——镀铬——镀铬完工检验——镀后抛光——检验。镀铬采用的是电镀法，车间内有电镀池。

从液压件厂出来，我们接着去了薄板件厂。薄板件厂的主要工序为划线，切割，去毛刺，锻压，焊接，喷漆等。对一些薄板件，由钢板到零件的过程，基本是在这完成，如装载机的外壳等。厂房里拥有一条高技术含量的隔膜喷漆设备生产线，从装挂，传递，喷漆，烘干，全在一条流水线上完成。

(2)高华机械有限公司

7.6月11日上午

上午我们来到位于柳东新区的高华机械有限公司，这里的规模比柳工小很多，产品的生产过程几乎都在一个厂房内进行。这里主要进行汽车冲压模具、

夹具、检具设计制造以及汽车零部件生产。

由于今天停电，高华机械有限公司只能采用自备电源，由于功率不足，故不能进行大规模的生产活动，主要由接待人员为我们讲解公司的情况。公司设有经营部、技术部、品质部、模具部、零部件部、财务部等重要部门。

技术部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具等工装设计，制定各种工艺文件及作业标准书。以autocad、ug、autoform等做为开发工作平台，建立有一套完善的模、夹、检具设计规范。确保本单位在技术与开发管理方面具有较强的市场竞争力。

品质部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具、汽车零部件的品质管理。建立有一套完善的模、夹、检具、汽车零部件的品质管理程序和标准。模具部主要负责模、夹、检具等工装的制造。装备有数控铣床、普通铣床、磨床、钻床等加工设备，600吨油压机等模具调试设备，以及三坐标测量仪等量测设备。不但为本单位的汽车零部件开发提供了有力保障，同时为市场提供汽车冲压模具、夹具、检具设计制造服务。

零部件部主要负责汽车零部件的冲压和焊接生产。主要装备有630吨油压机、500吨油压机、315吨油压机、冲床等冲压设备，立式点焊机、悬挂式点焊机、二氧保护焊机等焊接设备。

公司职工336人,其中工程技术人员45人,模具部钳工82人,零部件部173人。参与开发的车型有日产x11m项目、丰田930l项目、铃木yp6项目、武汉神龙公司t33轿车项目、x7轿车项目、t73轿车项目、上汽通用五菱spark微轿、五菱之光系列微车、五菱鸿途、n300微车、cn100、n109、n300l、东风柳汽风行景逸轿车、风行商务车、卡车等，是上汽通用五菱的模具、检具、夹具和零部件供应商。

高华自成立以来，一直秉承“精致人生、精品高华、精诚社会”的经营理念，执行“培育人才、卓越技术、完美品质、双赢市场”的经营方针，并通过国际质量体系iso/ts16949认证。

我们还发现该企业虽然是比较年轻的中型民营企业，但它的工厂管理做的比较规范，由于厂区较新，工作环境相对较好。而且，工厂的工作节奏不快，福利待遇不错，提供食宿、买五金，因此也吸引了一批人才加入，参观时我们

还发现有来自日本的员工在里面工作。

据公司员工介绍，他们的工厂管理采用“6s”标准，即在“5s”的整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)、清洁(seiketsu)和素养(sh-itsuke)的基础上，增加了安全生产(safetyinproduction)这一项内容。这体现出我国民营企业在企业管理方法和理念上的创新。

(3)柳州华清工程机械公司

8.6月11日下午

下午我们来到柳州华清工程机械公司，这是一家私营企业，公司规模小，是从事装载机、挖掘机、平地机、等配套生产，各种农用机械制造、专辑制造等专用企业，还承接各种外协来料加工及制作。据一位在该公司工作了六年的老员工介绍，该公司是承包给个人的，共有5个厂区，但目前只有一个厂区在使用，这个厂区的员工不到20人，8小时上班制，计件生产，由于公司效益不好，工人的工资较低。

该公司的机械加工设备为tx6111c/1w卧式镗床、t617卧式镗床、t611a卧式镗床、z9050x16/1摇臂钻床、xk6330数控摇臂铣床、b1-43圆弧铣床c512单柱立式车床等，都是一些很破旧过时的设备了，其中最好的是tx6111c/1w卧式镗床，最高加工精度能达到一个丝。

我们参观时不仅发现设备落后，而且还发现很过问题，比如：地面较脏，加工出来的铁屑没有及时清扫;机床、物料等摆放不齐，没有划区域管理;管理落后，不规范等问题。管理上不如之前的企业，这正好体现了先进管理的重要性。

(4)柳州六和方盛机械有限公司

9.6月12日上午

我们实习的最后一站是柳州六和方盛机械有限公司，该公司现主要为东风柳汽、上汽通用五菱、一汽柳特、玉柴工程机械等进行生产配套，产品涉及商用车、

mpv乘用车、轿车、微型车及工程机械。

该公司的生产也采用了先进的管理模式，生产效率较高。板料冲压从毛胚到成品都是在一条生产线上连续完成的。油箱的生产也采用了自动焊接的先进技术。公司的厂房较新，管理也很规范，“5s”标准能够很好实行。工厂的设备先进，有标准规范的工作流程，部分产品能实现流水线生产。

该公司成立于2002年12月，由台湾六和机械有限公司、广西方盛实业股份有限公司、台湾基辁机械有限公司共同出资组建而成，公司员工485人。公司现有经营情况良好，2015年完成产品销售收入20353万。预计2015年可完成销售收入25000万元，实现利税3000万元。公司生产设备先进，采用先进的cad/cam系统进行模具设计、制造，具有冲压、金属切削、焊接、涂装等生产能力和检测能力，具备独立设计开发汽车零配件的实力。

公司主要产品包括汽车零部件件总成(含乘用车车身钣金件、前/后悬置和摆臂悬挂件)、汽车用容器总成(含动力转向油罐，燃油箱，贮气筒)等。柳州六和方盛机械有限公司于2003年通过了iso9001：2000与qs-9000：1998标准质量管理体系认证，并于2015年通过了iso/ts16949：2002标准质量管理体系认证，同年还通过了国家“3c”认证。

但由于我们人数较多，会给生产带来不便，故我们只能在工作人员的带领下水流鸭背地在厂房内走了一遍，很多细节未能仔细观察，很多值得学习的东西未能细细体会，给我们的实习留下了一个小小的遗憾。

篇二：工程机械实习日志（2748字）

10月11日 天气：晴

今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为很早以前就盼着这么一天的到来到。在学校时总想着到外面的公司里去长长见识，对所学的知识有一个感性的认识。公司八点上班，我七点半就到了。我所实习的公司的全名是宁夏天地奔牛实业集团有限责任公司，公司主要是煤炭开采设备生产及研发。我任职于工程设计部。带着些几许敬畏和几缕不安，我踏进了总公司二楼的办公室(工程部)，跟部门经理(李经理)和各位同事简单的介绍了一下自己的基本情况，经理和同事们都非常友好。下午，一个人静静地坐着看看经理给我的相关工程设计的书本，如公司产品简介，cad，ug等等，发现有很多东西都是在学校从未见识过的。

第一天上班，感觉还是蛮轻松的，所做的事情就是熟悉一下情况，工程里的一些工作章程，和设计人员的一些职责等等，整理一些存档的相关客户设计图，大致上熟悉设计的理念，虽然这样轻松，但收获还是很大的。俗话说的好：“良好的开端是成功的一半。”

10月12日 天气：晴

刚走出学校，踏上了工作岗位，一切都是那么的新鲜，然而新鲜过后却感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的东西学校里都没有学过，还有学校里学的知识在工作中都不知道如何运用。发现有很多东西自己都不会，甚至都没有接触过。面对太多的疑问自己的内心产生了很大的压力，都有点想放弃。

“我是否能够胜任这里的工作?会不会因为太多东西不懂而受到别人的嘲讽?”内心充满了矛盾，然而事实证明我多虑了，这里有和蔼的领导和友好的同事，他们给了我极大的帮助和鼓励，不懂的时候去问他们，他们会耐心地给我讲解，教我。和他们在一起工作，有一种工作的乐趣。在最初的几天里通过和同事们的交流我获得最多的是鼓励和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知识，使自己逐渐有了信心和勇气，能够勇敢的去面对任何挑战。

对自己说，加一把油，相信自己，我能行的!

10月13日 天气：晴

经过了几天的适应期后，我慢慢的熟悉了公司的各种规章制度和运作流程，更明确了自己的工作内容。接下来的时间便开始为正式投入工作进行了大量的准备，通过上网查资料、看书、向同事请教等等多种途径在几天的时间内我补充了大量实际工作中所需要的知识。然而等真正投入到工作中后发现自己要准备的东西还远远不够。大学生活让我对机械工程理论知识有了一定的了解，但实践出真知，唯有把理论与实践相结合，才能更好地为我今后在工作及业务上能力的提高起到促进的作用，增强我今后的竞争力，为我能在以后立足增添了一块基石。

今天是我最累的一天，从早上八点进到里面，一直到五点半，累了一天，有同事对我说，你歇歇吧，坐一会儿。其实我不是不想坐下来，可是作为实习生来讲，要学的东西很多，要做的琐事也很多，坐下来，节奏就慢了下来。我告诉自己，我放弃了其他找工作的机会，花时间花精力到这也里来实习，我要对得起我自己，对得起我宝贵的时间。如果我到这里来慢慢悠悠的休息，还不如待到学校休息。我在全心全意的投入一种职业，投入一种工作。

10月14日 天气：晴

这是进入公司的第一个周日，就进入紧张的加班。

从刚开始实习时的激动和盲目到现在能够主动合理的安排自己的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的知识和一些为人处世的道理。走到了工作岗位，走向了纷杂的社会，好比是从一所大学迈进了另外一所更大的大学，等待我们的是更多的挑战，要学的东西比学校多的多。人生就是这个样子，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的面对自己的生活。 我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好!

我相信，实习，多一种经历，就多了生活的经验，哪怕现在用不到，在不远的将来回过头去想想，也会显示出它的重要性和好处。

10月15日 天气：晴

又是炎热的一天，真难受。昨天接到朋友们的短信，让我注意身体。其实一直以来，是我应该感谢他们，给我那么多的关心、信任和感动，让我总能乐观的生活着。而现在，有着温暖阳光的清晨，我用微笑迎接新的一天!

这两天除了看有关客户产品的资料之外，另一个任务就是学习公司的制图规范了。公司常用的cad软件是天正建筑3，对cad图的图层设置有一个统一的标准，如 wall为墙线，采用255色，线宽0.4;sv为装修线，采用42色，线宽0.08;svd为装修虚线。刚开始觉得很繁琐，每次画图设置图层都要去翻资料，很浪费时间，效率也很低。甚至自己都有点不耐烦，师傅教导我说：“搞机械这一行，在学校学的只是一点皮毛，更多的知识是在生产实践中学到的。要沉的住气，没个五年十年，是成不了机械方面的专家的。”师傅的一番话让我恍然大悟，此刻开始，不管给我什么任务，我都耐心地完成。

10月16日 天气：小雨

今天老师傅首先上来就跟我说了一些概念， 组件是由若干零件组成，在结构上有一定独立性的部分。部件：部件是由若干零件和组件组成，具有一定独立功能的结构单元。组件装配：组件(或部件)装配是按照规定的技术要求和顺序完成上述组合的工艺过程。总装配：总装配是将部件、组件、零件组合成产品的工艺过程。任何机器都是由零件、组件和部件组合而成。装配包括对产品的调整、检验、试验、油漆和包装等工作。装配是机器制造生产过程中极重要的最终环节，若装配不当，质量全部合格的零件，不一定能装配出合格的产品;而零件存在某些质量缺陷时，只要在装配中采取合适的工艺措施，也能使产品达到规定的要求。因此，装配质量对保证产品的质量有十分重要的作用。 在机器的装配工程中，可以发现产品在设计上的缺陷(如不合理的结构和尺寸标注等)，以及零件加工中存在的质量问题。因此，装配也是机器生产的最终检验环节。 如控制装配的环境条件(温度、湿度、清洁度、照明、噪音、振动等)，推行有利于控制清洁度、保证质量的干装配方式，零件必须在完成去毛刺，退磁，清洗，吹 (烘)干等工序，并经检验合格后，才能入库。

10月17日 天气：晴

回想起这几天的实习生活，我真是感慨万千，想起了“生产力决定生产关系，生产关系反作用于生产力。”而一个社会要很好地发展下去，一定要符合此规律。马克思说得对，“给资本家打工果然不是闹着玩的。”一个国家经济的发展，都离不开每一个公民的努力与供现。

一礼拜里，我们每天下班都在很晚，晚上六、七点下班是常事，正式员工通宵也不罕见。有一次晚上八点过的时候和几位同事下去吃饭，遇到两个其他公司职员，其中一个对另一个自豪地宣布：“我都没有料到自己能撑到那么晚!” 望着他骄傲得红扑扑的天真的面容，同事们都默默地微笑了。

篇三：工程机械实习日志（10622字）

（1）2015年3月9日 星期日 晴

今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为很早以前就盼着这么一天的到来到。在学校时总想着到外面的公司里去长长见识，对所学的知识有一个感性的认识。公司八点半上班，我们大多数人七点半就到了。我所实习的公司的全名是广西美鹏机械设备有限公司，公司主要是销售日立品

牌挖掘机和售后服务。我们现在是从事售后服务实习，带着些几许敬畏和几缕不安，我们踏进了已经学习了四个多月培训教师，期间马老师和马xx经理给我讲解了接下来的工作任务，并给我们都分配了师傅，发现有很多东西都是在学校从未见识过的。第一天上班，感觉还是蛮轻松的，所做的事情就是熟悉一下情况，工厂里的一些工作章程，和服务人员的一些职责等等虽然这样轻松，但收获还是很大的。俗话说的好：“良好的开端是成功的一半”。

（2）3月10日 星期一 晴

在美鹏开始实习了，刚开始实习没什么事情做，算正式实习的前几天，我们在公司的培训室进行上岗前的各种知识的学习与培训，主要内容有说到，营业员的销售知识。沟通技巧，发了一本书给我们，《极致客服》里面点评了行业的现状和水准，怎么样去塑造积极主动的阳光心态，分析发生误会和造成客户沟通障碍的几大原因。还有关于心理学等多个方面的知识，还举了许多客服案例。通过学习这个《极致客服》我明白了其真正的含义。通过一系列方式来满足客户并超越他们的期望是客户服务的最高境界！它不仅仅是满足客户的需求而是在每一次与客户的接触和交往中都做到极致给客户带来意料之外的惊喜享受过极致客服的客户就都将成为企业最忠诚的朋友。了解了营业营销方面的知识，还说了服务方面的许多知识，认真听了几天培训课，也对自己的实习抱有了更多希望。希望能在实习期学到对以后职业有帮助的东西

（3）3月11日 星期二 阴

可以说我们是刚走出学校（虽然说我们已经在南宁培训了四个月），踏上了工作岗位，一切都是那么的新鲜，然而新鲜过后却感到非常困惑，非常迷茫，公司里要用的东西学校里都没有学过，还有学校里学的知识在工作中都不知道如何运用。发现有很多东西自己都不会，甚至都没有接触过。面对太多的疑问自己的内心产生了很大的压力，都有点想放弃。“我是否能够胜任这里的工作？会不会因为太多东西不懂而受到别人的嘲讽？”内心充满了矛盾，然而事实证明我多虑了，这里有和蔼的领导和友好的同事，特别是陆哥和苏哥，他们给了我极大的帮助和鼓励，不懂的时候去问他们，他们会耐心地给我讲解，教我。和他们在一起工作，有一种工作的乐趣。在最初的几天里通过和同事们的交流我获得最多的是鼓励和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知识，使自己逐渐有了信心和勇气，能够勇敢的去面对任何挑战。对自己说，加一把油，相信自己，我能行的！

（4）3月13日 星期四 阴

今天是实习的第四天，四天了，感觉什么都没有学到。虽然在进入修理厂之前都给我们分配了组长，就是负责带我们的。第一天进入修理厂的时候，真的感觉挺失望的，总感觉哪里不对。例如排队点名的时候，实际情况和我想象中的完全不一样，实际上，穿得工装不统一，排队懒散的很，不说站有站姿了，就说你排队的时候为什么还在抽烟，还勾肩搭背、东倒西歪的，起码的尊重他人的态度是这样的吗？另外，可能是处于淡季的原因吧，感觉这几天都是无所事事的，一个早上下来就只装了两个动臂油缸。这算什么工作效率，看的人多，做的人少。个人觉得在每天的工作中，领导是否可以安排或规划一下任务？比如说今天要完成装配前段工作装置或者是空调部分都行，任务是定在这里的了，能不能完不完成，你们看着办，毕竟和工资挂钩的。感觉配件部与修理厂这边达不成该有的配合，比如：本来昨天说要更换70机的蓄电池的，可配件部那边说没有收到要进货的消息。按照7s来说，这算是一种挺普遍的等待浪费吗？总的来说，这四天给我的感觉不怎么好。或许这只是一个角色转换过程中，还不能马上适应的一种环境吧，个人很不希望接下来的工作生活是这样子一个情况！

（5）3月15日 星期六 阴

时间过得挺快的，不知不觉来美鹏公司已经差不多半个月了。经过一个星期的上岗培训，让我们对美鹏公司加深了了解，在修理厂工作了一个星期也让我对修理厂的工作有了一定的了解。虽然说现在是维修淡季，每天的活比较少，但是每天看着师傅们在组装挖掘机，从中也学到了不少东西。从新组装机器，各零件都打散了，我们可以很直观的看到各零件，对我们认识挖掘机上的零件有很大的帮助。从中也能学到挖掘机的各零件的安装顺序，以及安装后的检查。有些部件拆下来之后再装回去可能会出现异常和故障，此时就需要检查。以便排除故障，不然返工量就会大大增加，因为安装顺序很多都是衔接起来的，一步出错往往会影响到下一步的安装，如果故障没有早点排除的话，又安装了下一个零件，回过头来再排除故障时如果要更换上一步安装的零件，又要把刚装的再拆下来才可以更换故障件，从而降低效率。我对一些新零件的认识中，可以看出我认识某些事物时，没能抓住其特征来认识它，而是单一的认识。弄得我遇到下一个特征相同、性能相同，而形状略有差别的零件就只是觉得似曾相识，而不知怎么称呼它。无论一个人多少事要做，有多么的忙，都要留点时间让自己总结，这样才能进步得比较快，而所做之事，也才会变得有意义，不要只是为了做事而做事。只有不断的学习才能不断的进步。

（6）3月19日 星期三 晴

这个星期相对于上个星期来说是有点任务可以做了，也许上个星期对于我们来说那只是一个适应期吧！前三天（包括今天），我们这个小组一直是在清理zx330这台机器，因为漏油的缘故，主要还是机主的要求：要检查并更换一些部件，在更换之前，必须得清洗干净机器上面的脏东西，防止泥块什么的进入部件内部，并造成拆装的二次伤害。当你真正要去做一件事情，不能光凭新鲜感，因为新鲜感一过，你就会觉得那是一件相当繁琐、相当无聊的事情。但是当你怀着一颗“我可以从这件事情当中学到东西，无论是技术还是经验，因为不积跬步，无以至千里”。就拿清洗挖掘机这件事来说吧，我个人觉得最大的收获就是可以重新认知挖掘机上面的部件包括形状、位置等等。但真正要我去清洗两个月的机子，说心里话，我真的还不怎么乐意，因为我觉得我修挖掘机机的，而不是洗挖挖机的，偶尔去清洗还行，但如果长时间是这样，我还是选择转行吧。有时候我会问我自己，现在我不能动手去修机器，觉得无聊，但真正要我去做，去拿扳手真刀实枪的干，我可以做得好吗？就像今天拆那个控制阀和阀柱上面的油管一样，拆了之后，自己还懂得装回来吗？还记得它们的名称、工作原理吗？对于这些问题，很多答案都是否定的，但，总有一个再认识的过程吧！

（7）3月22日 星期六 阴

实习——意味着要去实践自己所学到的知识，但现实往往是打击人的自信心的，理论学到的和能真正运用到实践中去的是少得可怜，这或许是是我个人方面的原因。这几天，算是来南宁实习这么久，见到东西最多的时间段吧！比如这几天拆卸了发动机（但不是我们去拆，能见到就已经挺满足的了，相对前段时间来说）还从zx330上拆下了多路阀，也就是传说中的控制阀。还看到了“解剖”的全部过程，虽然拆的时候，师傅不会跟你讲那是什么东西，但你问他的话，他也会认真的给你讲解。与其说学到了东西还不如说是复习了一遍以前学到的知识，那些个油口各是什么名称，是进油还是回油，工作原理是什么等等。跟师傅学技术是从递工具开始的，递工具，可以让你清楚大概那一块地方是用多大的梅花扳手或套筒，这样也算是在学习，对吧，总之，一直在劝勉自己抱着学习的心态就对了。

(8)3月24日 星期一 晴

今天是比较忙碌的一天，因为要与师傅一起改装机器，将日立70-5g小挖机改装成抓木机。在此之前，我对抓木机可以说是一点都木了解，经过了今天与师傅的改装，对抓木机的工作原理有了一定的了解。挖掘机的液压管路相当复杂，现在又加上了抓木机的管路，就更加复杂了。但是师傅一眼就能看得出哪根管是控制哪个动作的了。这就是经验啊，我们才刚开始到实物上接触这东西，感觉很混乱，分不清外表看起来一样的油管。今天我们的工作主要是给师傅打下手，给师傅递递工具，拧拧螺钉之类的，辅助师傅把抓木机的管路铺好。就是将管路从操作踏板接至主控制阀，再从控制阀引至前端工作装置。铺管路时需要考虑很多因素，比如说接管的方便与否、管路安装位置是否合理、是否美观等因素！如果只是让我来装的话，根本不会想得那么周到、那么全面。今天的工作，让我学到了很多东西，收获挺大的！每天进步一点点，加油！

（9）3月26日 星期三 阴转晴

实习期的工资为什么这么低，大概的原因，或许我能从我们的影子里可以说出一些因为所以的道理来。“学校逐渐企业化，企业逐渐学校化”，怎么说呢？问现在的大学生说：你在学校学到了什么？大多数人的回答是：不仅没学到，高中的知识都忘了，什么都学，但什么都学不精，学费还这么贵。这是我们的原因吗？综合大多数人的情况来看，显然不是。客观来说：是学校的责任。“企业校园化”主要是针对我们实习生来说的，在学校学的东西太杂了，导致自己什么都学不精，所以你来到一个企业，很难将自己在学校学到的知识去指导自己的实际工作。换句话来说就是，除了学校一切都要从头开始，而一个企业作为盈利机构，不可能说花很大的成本去培养一个新人，反而更愿意花高价去聘请一位老师傅，而我们这个班却很幸运，因为我们是校企合作的一个班级，公司为培养我们，确实投入了很大的财力、物力，这一点大家都不可否认。

（10）3月30日 星期日 晴

来南宁实习已经一个多月了，时间总是过得很快。四个月，我们这一帮人就真的要各奔东西了，但我们很幸运，因为我们这个班是在一起的时间是最长的，因为其他专业第三年就已经出去各奔东西了，而我们依旧可以在一起学习并实习。这个月，我来这里到底学到了什么东西？我一直在寻找这个问题的答案，这个问题的答案连我自己都觉得答案很难用语言去组织，因为在修理厂这里，我感觉我自己什么都没学到，带我们的师傅连螺丝都不让我们去扭，我们都主动去做了，还不让我们去动手，几个意思。很多事情是需要我们主动去了解、去学习的，靠师傅肯定不行，特别是现在，我们能做的就是主动去问，自己问了，回不回答是别人的事。不知道不可笑，但明明知道自己不懂，而不敢去问，那才叫可笑。在遇到什么技能都不能学到的情况下，我们就应该摆正自己的心态。

（11）4月1日 星期二 雨

话说今天是传说中的愚人节，听到要我们转销售的消息，还以为是逗我们玩的，因为实习这段时间，感觉真不怎么样，真有点想转服务的冲动。回想起这段时间的实习生活，我真是感慨万千，想起了“生产力决定生产关系，生产关系反作用于生产力。”而一个社会要很好地发展下去，一定要符合此规律。马克思说得对，“给资本家打工果然不是闹着玩的。”一个国家经济的发展，都离不开每一个公民的努力与供现。我们每天下班都算是挺正常的，都是在五点半，有一次晚上八点过的时候和几位朋友出去吃饭，遇到两个其他两个，其中一个对另一个自豪地宣布：“我都没有料到自己能撑到那么晚！”望着他骄傲得红扑扑的天真的面容，大家都默默地笑了。

（12）4月2日 星期三 雨

今天终于可以分解zx330-3g这一台机器了，等了好久，终于等到你。因为之前就是在清洗它，机头水就用了一大罐。小潘的手指都被腐蚀得穿洞了，当然参与清洗的人都不能幸免，大雄用高压水枪冲洗，溅了一脸，确切来说全身都是油渍，整个人都变黑去，至于清洗过程的难度行就不多说了，凡事都得有个工程嘛，重点是我们已经参与了。也许是第一次动手拆卸这些大家伙吧，说真的，感觉除了刺激就只剩下危险了，毕竟几十吨的机器，如果没有那横吊，单单靠另一台挖机来做，真的很麻烦。吊大、小臂的油缸的时候，要注意将活塞杆与缸体连接起来，另外物体的中心一定要找好，一旦保持不了平衡，吊起来就相当困难，且危险系数急剧上升

（13）4月3日 星期四 晴

转销售后，情况会是怎样的呢？之所以这样问是因为愚人节那天那个消息是真的，我们真的要被分配出去做一段时间的销售。因为在广西境内，美鹏的销售人员是在太少，和其它品牌相比，比如小松、卡特，都是1：4的比例，而且其他品牌的销售政策又在改变。韩总觉得覆盖率实在不行，需要我们这个美鹏班出去跑业务，加大宣传的力度，另外4、5月份又是销售机器的旺季，岂能错过这个大好机会。刚好可以挑战一下富有挑战性销售人员的工作继昨天的工作，昨天拆了大、小臂油缸和底板，今天要全部分解完，这就意味着发动机、泵、控制阀、驾驶室等等都要拆完下来，并拉出去清洗，清洗的任务肯定是落在我们的手上。上一次的创伤还没有好，这一又要继续经历这一惨痛的经历。

（14）4月7日 星期一 雨

出去做销售跑业务，对大家来说，绝对是一件从来没有想到的事，起码那时候不会，因为涉世未深，多多少少都会有点担心，但更多的满怀的销售激情，因为四月份的销售政策相当诱人，卖出一台70机就有8000块的提成，卖出一台120则有12000块的提成，这绝对是一个很大的诱-惑。因为市场的问题，机器难卖，如果说没有物质上的奖励，是不能调动大家工作的积极性。马老师和苏宾部长跟我们说了很多，主要还是教我们怎么去适应这个社会，如何提高自己的能力，做销售也是要讲究“快、准、狠”的原则。我很记得韩总对我们说过的一段话：这个世界虽然很复杂，前面的路虽然困难重重，当我们面对挫折的时候，也不能丢失我们心中曾经对美好事物的追求，不能丢掉最基本的东西。

（15）4月8日 星期二 晴

分离是一件听起来就挺伤感的事，毕竟大家在一起三年多了，感情还是摆在那里的，这次的分离不知道什么时候，几十号人才能再次团聚在一起，也许是过几个星期，也许是一个月后，也许可能再也没有机会了。但无论怎样，总该会有分开的那一天，月有阴晴圆缺，人有悲欢离合，这是铁定的事实，谁也摆脱不了这个规律。因为我们都要被分出去了，宿舍肯定会被腾空出来，这无谓的花费完全没有必要，所以退房是必须的，但是问题也来了，很多东西要搬走，不仅仅是我们个人的行李，还有床、家具等等，一切不属于那里的东西都要搬走，任务量也是挺大的，没事，反正人多，人多力量大嘛！每个人首先要整理好个人的物品，并把它拿出去，剩下的大家就一起扛了。

（16）4月9日 星期三 晴

经过一天的旅途奔波，终于从南宁赶到了钦州的办事处，虽然说是要去防城港的防城的，但因为钦州和防城港合为同一个办事处，简称防城办事处，目前卢合进担任钦防这边办事处的主任。当天下午两点左右，我才到达钦防办事处。走了一大段的苦行路，听了一个阿姨说：丽景天下小区就在前面不远，过了三个红绿灯就到了，我信了。当我真正到达目的地的时候，这绝对是个坑，难道是我们所选的交通工具不同的原因？说实话，来到丽景天下小区13#103室的时候，真的有点不敢相信，我也敲了门，当小胖给我开门的那一瞬间，我真正相信了，之前的怀疑，已经完全灰飞烟灭。因为之前小胖就从海南回到了钦州，现在和在他同一个办事处，感觉挺好的。大家都一场同学那么久了，感情还是挺深的。

（17）4月11日 星期五 阴

刚来钦防办事处，感觉这里的人都挺好说的，挺热情的，有做事认真负责的文员王姐，有技术精湛的韦哥和农哥（据说两个都过了中级），还有在灵山吃得相当开的卢主任，当然还有我的小胖同学，总之给我的感觉就是：这里挺亲切的，起码目前是这样子的一个情况。今天主任问了我一些关于挖掘机的常识，比如卡特320d是多大的机型，使用的是什么发动机？我回答不出来，我明知道这是在摸我的底，但偏偏回答不出来，你还不如问我发动机的两大机构和五大系统呢。如果说现在就让我们出去做销售，这样合不合适呢？个人觉得弊大于利，因为现在的情况是不仅对我们自己的品牌知识不了解，其他品牌更不用说了，这样的话，怎么去跟客户沟通，人家问你60机多少钱？首付多少？月供多少？你怎么回答，根本答不出来，因为你什么都还不懂。

（18）4月14日 星期一 晴

今天我们要出去跑市场，目的地是坭桥。任务是了解那里的市场。因为主任昨天打电话跟我们说：你们明天出发去坭桥，去那里转转，熟悉一下跑业务的流程，并了解一下那里的有什么工程。今天是星期一，正常上班时间，所以该干什么就干什么。王姐依旧是来得最早的，小胖依旧是来得最迟的。来这里这么多天了，今天是第一次出去跑，人生地不熟，怎么去到目的地呢？另外我们见到客户的时候，怎么样去打招呼，该怎么去问自己想要得到的信息。向王姐这边打听了一下该怎么去坭桥，说是出到五马路等k8路公车，到东风市场下车。出到外面，采取的做法就是看到机器就上去问，问了一点关于机子的一些基本情况，小胖还扮演要买挖机的角色。可是人家老板也很精，三言两语，人家就大概知道了我们这边是一个怎样的情况。

（19）4月16日 星期三 阵雨

通过这几天的学习，让我认识到没有专业的知识是无法和老板们沟通的，所以这几天都在努力着熟悉产品参数。想办法把它给背下来、因为没有熟悉产品的参数和老板们商谈的时候只会显得自己不够专业。老板就会排斥、甚至还会给公司的象形带来影响。几天时间主任也给讲了许多关于这个行业的事情、也让我感觉到压力，这个行业在这边的市场其他牌子的都比较好。只有我们的占有率比较低、所以要扭转这种局面必须下大大的功夫。几天的学习产品的了解，还有其他牌子的都有所了解。

(20)4月18日 星期五 晴

销售，是一个充满挑战性的职业，它需要你放下你的扭捏，放下你的自尊，需要你不断去挖掘新信息的职业。今天，带我的资深业务员开始带我去熟悉市场了，在车上他跟我说了挺多的，但能记住的不多。他也问了我一些关于挖机各个品牌的的信息，比如最简单的名称，排名怎样，在中国算是一个怎样地位等等。当车开到一台玉柴小挖机的时候，他告诉我说：按照上面的联系方式拨号，问一些我们需要了解的东西。我只记得我是扮演一个租赁者的身份跟老板打电话的。当我通完电话，表示什么信息都没有获取得到，之后苏总也告诉了我，打电话应该要获取一些怎样的信息，他也亲自找了一台机器，示范了一次。总之，今天的收获算是挺大的，比起当初自己出去跑效果还要好，我相信，经验是靠自己积累的，只要肯努力，成绩还是会有的。

（21）4月19日 星期六 晴

虽然今天是星期六，但对一个新人来说，满怀的激情是不能安闲下来的，这不，今天我就自己拿起了自己的公文包，装好一些资料，就出发到防城港的上思县了。上思县，以前听都没听过，反正凡事都有第一次，别人也帮不了多少，你能依赖的就只能是自己了。来上思之前，我就考虑着我的任务是什么，能见到多少个客户。第一次来，目的很明确，我需要走完整个县城，拜访一下老客户，最好的情况就是能找到预购信息。反正计划是这样，能完成，当然是最好的了，做事要对自己要求严格一点。四月份中旬都准备过了，但钦防办目前处于零业绩，还没有卖出机器，我希望，在这片领域上会有属于我的成果。

（22）4月25日 星期五 阴

我在想：接下来的工作该如何开展呢？现在实在是有点迷茫了，想打电话给客户，但纠于手头上没有客户的名单。出去跑，奈何自己又是那种光会说不会做的人。看来是时候逼自己一把了，虽然去到平福这个乡，车少，交通不方便，没有可以住宿的地方，所以出差到那里，没有车，真的感觉难度挺大的。上思县，有两个镇，六个乡。我能做的就是慢慢去跑，逐渐地覆盖到，所谓的覆盖，我的理解是这样的：跑出去，发名片、发资料，让那些老板知道有销售日立挖掘机这个事，另外一个就是让他们知道有我这个人。这也许不是最好的办法，但对于目前来说是最适合的办法，也只能这样做。“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，前提是，我得往前走，即使路况不好。

（23）4月28日 星期一 阴

总结，可以让一个人知道在近段时间内的得与失，我觉得很有必要对自己的工作做一下总结了，目的在于总结经验和吸取教训，提高自己，争取下一步能够把工作做得更好。我是四月初开始加入美鹏销售队伍的，没有任何销售经验，仅凭对销售工作的热情。所谓的经验，就是在经历很多事情之后，对自己的为人处世的态度、方法，所产生的一个变化。刚来到钦防办的时候，除了小胖，一切都是陌生的。我知道，我一定要尽快的适应这里，适应新的环境。记得刚来的那一天，主任问了我几个问题，具体是什么问题，我忘了。但是我记得我能回答得出来的很少，挺尴尬的。所以9到13号都是在办公室背参数，什么工作质量、斗容、大小臂长度、挖掘力多大、发动机的参数等等，期间也教导了我们很多。

（24）5月5日 星期二 晴

对于工程机械市场的了解还不够深入，对产品的技术问题掌握得不够牢固。跑市场的时候不是很有针对性，带有挺大的盲目性。今后针对这个问题，应做好计划，并保持一颗好学的心，多学、多问。刚收假回来，新的打算还是有的，为了迅速融入到这个行业中来，一边学习产品知识，一边摸索市场。其实最好的适应办法就是通过自己去跑市场。到了17号我就去了防城。第二天苏总就带着我出去跑市场了，期间教传了很多关于销售上的技巧与方法。比如如何与客户联系，打电话的时候自己是扮演一个什么角色，你该从中应取到什么信息，比如姓名（最好是全名）、手上有什么机器、有什么工程、工期紧不紧、还需不需要增加新的机器等等。通过逐渐的学习，很多东西都慢慢上手了。

（25）5月14日 星期三 晴

今天早上是周六、时间依旧。周六我们还是要上半天班，今天开会了。这也是我来到这里第四次开的会议，这次会议主要强调我们办事处在月底班的建机之龙展会的布置工作。还要主任交代纪律的问题，要求每天按时上班。这也让我明白了领导的用心良苦、所谓没有规矩不成方圆。对于这一点，只有领导者做好了，下面的没有理由不会做好，除非是不相想干了的那种。开会正常的，但如果经常开会的话，对于我们在防城的来说，每个星期六都要去钦州开会的话，说实话，还是有很多不情愿的，特别是那一段时间，患上了风热感冒，难受的很，还要经历旅途的奔波，这种感受有多难受，你知道吗？

（26）5月17日 星期二 阴

对这个月的目标，主任让我们每人交一份计划，我写的是每天打50个电话，尽量约客户见面，从而加大成功的几率。并写了自己这个月的目标：总结自己的不足及改进方法。我想，只要自己努力，就能签单。交了计划，我便开始实施自己的计划。对我来说，今天打了50个电话，虽然没有意向客户，但是还算满意，最起码克服了自己的心理，敢开口说话，可是第二天的自己就忘了昨天定的目标，还有见客户的数目也不多，总结今天的收获，分析自己的不足，我觉得自己还是抱有懒惰心理。别人不打电话我也就不想打，一方面是因为自己克服不了自己的心理。我不想当第一个打电话的人，怕自己打不好，就想先听听别人是怎么打电话的，然后才开始自己的工作；另一方面是因为自己害怕客户的拒绝。针对这个问题我要好好考虑，尽量克服这种不良情绪及软弱心里，让自己放开的工作。

（27）5月20日 星期五 阴

这几天感觉自己被拒绝的次数很多，后来想想，是不是资料的问题，还是我这边说话语气、态度的问题。后来发现打电话不能漫无目的打，随便找个公司和电话就打。在找公司的过程中也不要太挑剔了，只要稍微算是过的去的话，就把握住机会。如果找到了一个看上去还算合自己口味的话，又恰好他们有工程的话，那就赶紧打电话，不要犹豫。通过总结，我觉得在打之前要注意以下几点：首先，选择恰当的话时间。一般来说，应该在公司工作时间打电话，一般为上午9：30~11：00以及下午1：30~4：30之间较为合适。此外，在刚上班的时段内，对方会比较繁忙，而临近下班时又会归心似箭，无心工作，应该避开这些敏感时段。另外，找到合适的人。要注意网上的联络人姓名，避免转接或误接，甚至给人留下糊涂的印象。

（28）5月24日 星期二 晴

结合昨天自己见客户时的情况，我换了一下立场，站在客户的角度，细想了一下我昨天所表达出来的信息，并让朋友帮我分析一下我见客户时的优缺点，通过沟通，使我明白了：第一次拜访最重要是三件事：第一件是问，第二件是听，第三件是说。问是最重要的，可以从自己了解到的一些情况入手，慢慢过渡到公司的概况，客户最近有什么工程，工期紧不紧。听也非常重要，问的目的就是为了听，听出客户目前的一些顾虑，听出客户目前的一些计划等。完成以上两步，初次拜访就成功了一半，因为收集了客户的这些有效的信息，回来经过整理和分析，就能够对症下药，形成下一步的对策和计划。

（29）5月26日 星期四 晴

26号这天在钦州港举办了建机之龙的巡展会，一早起来忙了，场地在钦州港。建机之龙也是上海日立那边厂家下来搞的活动，活动只要是推销公司油品和易损件，还有就是推销我们新产品—5g新机器的推销。通过搞活动能让更多新老客户认识我们的机器，了解我们的产品。这对我们的跑业务的也有好多帮助。今天下来也挺累的，但只要有收获，这也是值得的。这个活动是绝对可以肯定的，这对我们新业务员来说，不仅是一个可以更多地认识客户的机会，还是一个能锻炼你办事能力的活动。但我自身也有做得不够的地方，比如在联系客户参加活动方面，应广而告知的，还有在帮忙办事的时候，应该更主动积极些等

（30）5月30日 星期一 晴

五月的月末正在到来，我知道，该写总结了。经过四月份的磨练，或多或少都有进步，很多东西都在潜移默化，对所销售的产品的认识、包括自己的性格、为人处事等等。在五月份，作为一名销售人员所做的事情当然就是出去跑市场，去拜访老的客户并去寻找新的客户。在卖出机器之前，我们要做的就是：把自己给推销出去，怎样才能把自己推销出去，怎么让客户知道有你这样一个卖挖机的人在？我目前的方法是：在熟记自己产品的前提下，拿着包，装好要带的资料，准备好名片，选定好目的地，然后就出发。但过程一般都是艰苦的，本来计划好的目标，会因为种种原因，而不能完成任务。22号那天我出发去了上思，本来之前和老板约好见面的，而且地点都定了，但老板一个电话：有点事，那个我就不去了，改天吧。这时就只能找下一个客户了，感觉这种情况，遇多了，也就习惯了，我们能做的不是抱怨客户，而是对自己做出的计划进行相应调整，把这会发生的情况也考虑在内。其实打电话这方面的技巧还是挺多的，比如刚接通的时候，你是直接称呼客户的姓名还是尊称为某某老板呢，还有可以从客户的语气来提醒自己该问些什么内容，虽然说很多事情是需要了解的，怎么样从客户的口中获取到自己想要的信息等等。在这方面还是得加强学习。

工程机械实习日记 [篇3]

4.6月6日下午

下午我们参观驱动桥厂。驱动桥的功能特点是承载、驱动、差速和制动。这里我们接触到所谓的“5s”标准。“5s”是整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)、清洁(seiketsu)和素养(sh-itsuke)这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“s”，所以简称为“5s”。“5s”活动起源于日本，并在日本企业中广泛推行，它相当于中国企业开展的文明生产活动。“5s”活动的对象是现场的“环境”，它对生产现场环境全局进行综合考虑，并制订切实可行的计划与措施，从而达到规范化管理。“5s”活动的核心和精髓是修身，如果没有职工队伍修身的相应提高，“5s”活动就难以开展和坚持下去。“5s”根据丰田的管理内容，已经成为品质管理的基础，品质管理应该以“5s”管理为基础。

5.6月7日上午

早上我们参观铸造厂。我印象最深的就是厂房内弥漫的刺激性气味。这里的生产线也符合u型线理论，效率很高。在造型车间的一张铸件废品记录表中的主要缺陷原因一栏的记录为：“夹砂(9次);气孔(1次)”，由此可以推断在工厂的实际铸造生产中，造成铸件的缺陷的最主要原因为夹砂，在产品设计、工艺流程规划及工人生产操作等过程就要特别注意这个问题，以便减少废品率。

接着，我们参观构件厂。这里大部分工人都在进行焊接作业，焊接车间墙壁展板上，记录有在焊接工艺当中常见的焊接缺陷，如：火星飞溅，烧穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊缝不均匀，有气孔等，还有一些与之对应的防治措施。这里的加工设备有tcbar立柱移动卧式加工中心，等离子线切割机，剪板机，锻压机床，数控等离子切割步冲机，数控火焰切割机等大型先进设备。可见，构件的生产模式是先将板材切下，然后将其焊接而成。

6.6月7日下午

下午我们来到柳工的另一个厂区。

首先去了液压件厂。活塞杆是用摩擦焊的方式生产的，在这里我们第一次近距离地观察了摩擦焊的整个过程：其中一个部件夹紧固定，另一个部件在主轴的带动下高速旋转，两个部件相对摩擦产生的热量很快使接触面融化，一段时间后旋转的部件迅速停止，然后用石棉布包住焊缝保温一段时间即可。

接着，我们进入了活塞杆表面处理车间。这里主要完成活塞杆表面镀铬，工艺流程为：精磨外圆——检验——镀前抛光——镀铬——镀铬完工检验——镀后抛光——检验。镀铬采用的是电镀法，车间内有电镀池。

从液压件厂出来，我们接着去了薄板件厂。薄板件厂的主要工序为划线，切割，去毛刺，锻压，焊接，喷漆等。对一些薄板件，由钢板到零件的过程，基本是在这完成，如装载机的外壳等。厂房里拥有一条高技术含量的隔膜喷漆设备生产线，从装挂，传递，喷漆，烘干，全在一条流水线上完成。

(2)高华机械有限公司

7.6月11日上午

上午我们来到位于柳东新区的高华机械有限公司，这里的规模比柳工小很多，产品的生产过程几乎都在一个厂房内进行。这里主要进行汽车冲压模具、

夹具、检具设计制造以及汽车零部件生产。

由于今天停电，高华机械有限公司只能采用自备电源，由于功率不足，故不能进行大规模的生产活动，主要由接待人员为我们讲解公司的情况。公司设有经营部、技术部、品质部、模具部、零部件部、财务部等重要部门。

技术部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具等工装设计，制定各种工艺文件及作业标准书。以autocad、ug、autoform等做为开发工作平台，建立有一套完善的模、夹、检具设计规范。确保本单位在技术与开发管理方面具有较强的市场竞争力。

品质部主要负责汽车冲压模具、夹具、检具、汽车零部件的品质管理。建立有一套完善的模、夹、检具、汽车零部件的品质管理程序和标准。模具部主要负责模、夹、检具等工装的制造。装备有数控铣床、普通铣床、磨床、钻床等加工设备，600吨油压机等模具调试设备，以及三坐标测量仪等量测设备。不但为本单位的汽车零部件开发提供了有力保障，同时为市场提供汽车冲压模具、夹具、检具设计制造服务。

零部件部主要负责汽车零部件的冲压和焊接生产。主要装备有630吨油压机、500吨油压机、315吨油压机、冲床等冲压设备，立式点焊机、悬挂式点焊机、二氧保护焊机等焊接设备。

公司职工336人，其中工程技术人员45人，模具部钳工82人，零部件部173人。参与开发的车型有日产x11m项目、丰田930l项目、铃木yp6项目、武汉神龙公司t33轿车项目、x7轿车项目、t73轿车项目、上汽通用五菱spark微轿、五菱之光系列微车、五菱鸿途、n300微车、cn100、n109、n300l、东风柳汽风行景逸轿车、风行商务车、卡车等，是上汽通用五菱的模具、、检具、夹具和零部件供应商。

高华自成立以来，一直秉承“精致人生、精品高华、精诚社会”的经营理念，执行“培育人才、卓越技术、完美品质、双赢市场”的经营方针，并通过国际质量体系iso/ts16949认证。

我们还发现该企业虽然是比较年轻的中型民营企业，但它的工厂管理做的比较规范，由于厂区较新，工作环境相对较好。而且，工厂的工作节奏不快，福利待遇不错，提供食宿、买五金，因此也吸引了一批人才加入，参观时我们

还发现有来自日本的员工在里面工作。

据公司员工介绍，他们的工厂管理采用“6s”标准，即在“5s”的整理(seiri)、整顿(seiton)、清扫(seiso)、清洁(seiketsu)和素养(sh-itsuke)的基础上，增加了安全生产(safetyinproduction)这一项内容。这体现出我国民营企业在企业管理方法和理念上的创新。

(3)柳州华清工程机械公司

8.6月11日下午

下午我们来到柳州华清工程机械公司，这是一家私营企业，公司规模小，是从事装载机、挖掘机、平地机、等配套生产，各种农用机械制造、专辑制造等专用企业，还承接各种外协来料加工及制作。据一位在该公司工作了六年的老员工介绍，该公司是承包给个人的，共有5个厂区，但目前只有一个厂区在使用，这个厂区的员工不到20人，8小时上班制，计件生产，由于公司效益不好，工人的工资较低。

该公司的机械加工设备为tx6111c/1w卧式镗床、t617卧式镗床、t611a卧式镗床、z9050x16/1摇臂钻床、xk6330数控摇臂铣床、b1-43圆弧铣床c512单柱立式车床等，都是一些很破旧过时的设备了，其中最好的是tx6111c/1w卧式镗床，最高加工精度能达到一个丝。

我们参观时不仅发现设备落后，而且还发现很过问题，比如：地面较脏，加工出来的铁屑没有及时清扫;机床、物料等摆放不齐，没有划区域管理;管理落后，不规范等问题。管理上不如之前的企业，这正好体现了先进管理的重要性。

(4)柳州六和方盛机械有限公司

9.6月12日上午

我们实习的最后一站是柳州六和方盛机械有限公司，该公司现主要为东风柳汽、上汽通用五菱、一汽柳特、玉柴工程机械等进行生产配套，产品涉及商用车、

mpv乘用车、轿车、微型车及工程机械。

该公司的生产也采用了先进的管理模式，生产效率较高。板料冲压从毛胚到成品都是在一条生产线上连续完成的。油箱的生产也采用了自动焊接的先进技术。公司的厂房较新，管理也很规范，“5s”标准能够很好实行。工厂的设备先进，有标准规范的工作流程，部分产品能实现流水线生产。

该公司成立于2002年12月，由台湾六和机械有限公司、广西方盛实业股份有限公司、台湾基辁机械有限公司共同出资组建而成，公司员工485人。公司现有经营情况良好，2015年完成产品销售收入20353万。预计2015年可完成销售收入25000万元，实现利税3000万元。公司生产设备先进，采用先进的cad/cam系统进行模具设计、制造，具有冲压、金属切削、焊接、涂装等生产能力和检测能力，具备独立设计开发汽车零配件的实力。

公司主要产品包括汽车零部件件总成(含乘用车车身钣金件、前/后悬置和摆臂悬挂件)、汽车用容器总成(含动力转向油罐，燃油箱，贮气筒)等。柳州六和方盛机械有限公司于2003年通过了iso9001：2000与qs-9000：1998标准质量管理体系认证，并于2015年通过了iso/ts16949：2002标准质量管理体系认证，同年还通过了国家“3c”认证。

但由于我们人数较多，会给生产带来不便，故我们只能在工作人员的带领下水流鸭背地在厂房内走了一遍，很多细节未能仔细观察，很多值得学习的东西未能细细体会，给我们的实习留下了一个小小的遗憾。[]