关于对中国南方航空的调查实习报告

中国南方航空（集团）公司是中国南方航空集团的核心企业，是中国六大骨干航空企业之一，现有家全资子公司，分别设在郑州、武汉、长沙、海口、深圳及珠海。近年来，该公司各项指标均以以上的发展速度递增。据有人估计，该公司已具备了世界一流航空公司的实力。至去年月止，该公司拥有的各种民用飞机数是架，其中先进的波音系列飞机架，如型、型以及的型、型和型；经营的航线共多条，其中国内航线多条，国际航线条；国内通航城市达多个，国外的主要是东南亚各国城市多个。据美国《航空业务》杂志的报道，南航年的净收益增长率达，被列为当年全球前家航空公司的首位，利润额以万美元排在第位，但销售收入额却排在第位。南航年的旅客运输量达万人次，占全国总量的，又连续六年居全国各大航空公司之首。总的来说，南航在国内和国际上，都起着重要的作用，占有相当地位。

中南地区的民航事务原由民航广州

国总额的下降到。年达万人，在全国的比重又上升到。

④货物运输量：从年的吨，上升到年的吨，从占全国总量的约上升到。

⑤固定资产总值、净值：总值从年的万元，上升到年的万元，增长近倍；其中净值从年的万元，上升到年的万元，每年平均递增。

⑥业务收入：从年的万元，上升到年的万元，每年平均递增。

⑦利润：从年的万元，上升到年的万元，每年平均递增，增长速度非常之快。

⑧劳动生产率：从年的元人，上升到年的元人，提高约倍。

⑨航线。

国内航线：—年，全国民航开辟了从广州始发或通往广州的航线共条，占这一时期全国新航线总数的；其中由广州民航开辟的有条，约占一半。

国际航线：到年底，民航广州管理局共经营条国际航线，其中从广州始发的条，经广州的条。

⑩飞机：飞机是航空公司实力的重要衡量标志之一。广州民航使用的.飞机经历了从活塞螺旋桨式到涡轮风扇式、从单机载客人至单机载客人的发展过程。八十年代初以前，民航广州管理局使用的飞机先后有活塞螺旋桨式的立型飞机架，伊尔型飞机架；涡轮螺旋桨式的安型飞机架；涡轮风扇式的三叉戟型飞机架；以上飞机均是由民航局调拔所得。年以后，民航广州管理局开始自己购买和租赁飞机。年购买了波音型涡轮风扇式客机架。年购买了运基本型飞机架，年又购买了运型飞机架。年向国外租赁了波音型飞机共架（租期年）。年，又先后从国外租赁了波音型涡轮风扇式客机架（租期年）。至此，飞机的运力大大提高，飞行时速从原来的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商务运载量从原来的二、三吨提高到十几、二十几吨，最大航程也提高了二倍多，其他装置和设备也先进得多了。

年，南航卖给爱尔兰飞机租赁公司架老旧型飞机，又向它租入架型及架型新机，以及架型飞机。

至年月，南航共有架先进的波音系列飞机。南航已建成了一支以波音系列机型为主的现代化机队，而且还将继续扩大，今年将再增加架波音飞机，最新型的架大型宽体客机也将于年到货。

全国的改革开放只是民航事业发展的外部条件，南航能取得如此巨大的成就，还必须依靠民航内部管理体制的改革这个内部条件。几十年来，广州民航经历了军队—企业—军队—企业的发展过程。年实行完全企业化的管理体制后，独立经济核算，并通过推行经济承包责任制和全面质量管理等经营管理手段，使生产迅速发展。

年民航广州管理局已实行独立经济核算。年月，民航由军队建制改为国务院直属局，广州管理局正式实行企业经营管理体制，开始实行“利润包干上交，超收分成，亏损不补的核算办法。年，民航局取消利润包干制，执行国家统一的“利改税制度。

管理体制改革的主要内容是政企职责分开，简政放权，实行企业化。实行企业化，最实质的问题是要强化经济核算，强调经济效益，使企业盈利。