模板实习报告范文汇编六篇

随着个人的素质不断提高，报告使用的频率越来越高，其在写作上具有一定的窍门。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编精心整理的模板实习报告6篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

模板实习报告 篇1

经过一段网申和面试的经历，我顺利的进入了北京义华数图科技有限公司进行网站编辑的实习工作。数图科技是和几所大学联手的一家进行知识产品软件研发和文献数据收集的公司。作为网络编辑的实习生，首要的是了解公司的运作流程和公司的研发项目。

我被分在了文献服务系统的软件编辑组中，主要负责大量文献的搜索、组织和筛选。最后还要进行风格设计和文字排版，将各个文献信息进行录入。 在正式进行编辑实习之前，在编辑部指导老师的鼓励下，我们组进行了有组织的市场调查。在学院路沿线的各大高校进行调研以及对其他网站进行了探访，由此获得了一些市场定位的准确程度、读者评价、改版前后的销售状况及其他相关问题的第一手信息，并对目前北京知识软件市场的大体情况有了初步认识。调查结果使我们认识到：

① 义华数图的文献软件的读者市场定位是十分准确的，读者评价很高，销售量比较稳定；

② 近期改版的彩色版面的软件销量比黑白版有较明显的提升，检索者普遍认同现有风格；

③ 对于现有的宗旨和风格、以及读者市场都已经成熟、稳定了的文献检索软件而言，重新进行市场定位，并获得读者市场的成功机率不大 ;

④ 其他读者市场尚有开发的潜力，如高校师生之外热衷于学术钻研之人。 在进行学习和调查后，开始了正式的助理编辑的工作，这段实习期间我主要的实习内容是：

首先在对读者市场进行了初步定位之后，我们小组以模拟出版一款新的文献软件，仿照原版的形式开始进行文献搜集和筛选。之后，我们的指导老师———责任编辑为我们进行了指导和修改，然后我们根据老师的指导重新筛选、修改了文献。最后将最终的选稿分门别类集合在一起上交给了编辑部，编辑部的部分老师为我们进一步审阅和指导，并为每个组员一一讲解。在此过程中，暴露了我们选编稿件时在读者定位不准等一些方面的问题和不足，加深了我们对文献选编的认识。

然后在实习期间编辑部出版了一款新的软件，我们参与了之前的软件风格，并且在文献选编及校对过程中，我们发现了诸如忽略标点修改、不注重转载文献时人称等词语的修改等问题，并得到及时的改正。由此我发现首先要看文献的文字、标点等又没有错误，其次，通读文章，对文章内容、人称、逻辑等问题进行改正。

除去文献本身的问题外，软件各页面的风格设计和排版也是一个很重要的问题，我们对软件的色调和风格都进行了探讨，作为一种知识性的软件应该保有其知性的风格，我们在原有的绿色为主色调的基础上进行了改变，尝试以蓝色为主色调，保持页面的清爽风格。另外在排版上根据搜索引擎分门别类，以便从横向和纵向都可查阅。另外对各个文献进行了筛选和分类，指导老师也对我们进行的分类进行了反复审查，以免发生分类错误以致影响到文献的检索。

在指导老师的指导下，我们尝试了对近期文献热点进行了详细的勘察和筛选。这个过程是一个真正锻炼编辑，和体现编辑能力的过程。首先，要搜集大量、全面的资料，然后根据主题对材料进行删改、综合。这个过程，我们着重地注意了从多角度选择文献，反映各个科目的研究动态，软件去除了来自作者和编辑的评

论性话语和观点，给读者留下充足的余地去自己评论。按原定计划，我们本来是应该能够出版一款由我们编辑的软件，并通过整个出刊的过程更加实际地了解整个电子软件的运转流程。但由于编辑部十分繁忙，原定计划未能实现，这不失为小小的遗憾。但对于整个实习过程我所得到的巨大收获而言，这个遗憾是也微不足道的。

总之，整个实习过程使我们对一款文献系统的软件产生的整个流程有了比较全面的认识，使我们对未来专业课的学习甚至在文献的选编上产生了更加浓厚的兴趣。

但是在实习的过程中，我认识到的更多的是由于经验缺乏所产生的一系列问题：

首先任何一款成功的知识软件都需要一个准确的读者定位。我觉得，给知识软件选择读者和客户群就好像给种子选择生长的土壤，只有根据种子自身的生长特点，准确地选择最适合其生长的土壤，种子才可能以最快的速度健康的成长起来。

再有编辑的素质和能力对于刊物成功与否至关重要。我认为，编辑自身除了要有专业的学识和广泛的知识外，最关键的还要具有与现实相关的各种技能以及敏锐的市场眼光。在自己的专业知识的学习基础上只能进行文科相关知识的分类，由于对理科知识的知之甚少会导致分类的错误，所以各方面的知识都要有所涉猎，不能单单拘泥于自己所学的相关知识。这样在文献的筛选上才能拿捏得当，游刃有余。另外与现实相关的技能是必须具备的语言知识和计算机技能。这样在中外文献的编辑上也能一清二楚，弄清方向；而计算机的技能是在于对基本程序软件的应用以及在网络上的页面排版的具体的技巧的掌握，这样作为一个主修文科的学生才能真正独当一面。

还有在风格和版面设计的方面也要充分发挥自己的想象，还要联合具体内容进行相关的设计，以便保持风格和内容的一致。而这些虽然有些是由美工设计师做的，但是对于一个网站编辑而言，具有最终的风格决定权，并也需要提出相关意见和具体方案以便美工实施，所以在这一环节上也要积累经验，能够统筹得当才能协调出各版面的风格设计。在这一点上，我发现的编辑的综合作用以及对能力的各方面的要求，由此要提升编辑的各方素质。

而且这款知识软件面向的受众群是侧重于关心学术动态、进行知识检索和文献查阅的读者群。这种特点要求编辑的能力方面应偏重于文献的筛选和组合，并拥有扎实的文学功底和广泛的社会、历史、文化方面的知识甚至是理工各方面学术知识基础。综合以上现状，我们认为义华数图的知识软件的设计目前需要以下的人才：要有高层次的决策人才，这种人才应具备相当的有关学术的专业知识，拥有管理一个学术知识传媒实体的能力，能够对所在软件开发的未来发展方向作出正确的判断，能够制定出符合读者市场的、有效可行的近期及长远的发展规划。这种人才也应该是复合型的，要对学术所在整个行业领域的运作机制和发展前景有相当的认识，知识面应该涵盖学术的各个领域，其能力的重点应是在实际操作中使学术研究事业发展与各个学科知识的相互结合。要有知识面广的人才，这种人才应具备宽广的知识面，尤其是对社会科学各领域，包括文学、历史、地理、经济、政治等诸方面的学识都达到一定的成度。可以对文献的选择方向进行全面的综合性的认知和分析。这决定着软件内容的广度，以及影响的读者对客观事物认知的全面性。专业知识领域强的人才，这部分人才不仅侧重于社会科学学科，还侧重于自然科学这类人才应在所学专业上有比较深的造诣，能够对某一社会领

域的现象、问题作出深度的认知和分析。这决定着软件内容的深度，影响着读者对客观事物认知的深刻性。

由此，我的实习体会是，应该从根本上再去提升自己，以便能成为适应各方面的全能的人才。而这一多月的实习给我的收获也颇多。以前一直在教育领域摸爬滚打，并未尝试过在企业这样的环境下工作，以前所适应的是上课下课的生活，而不是朝九万五待在办公室在办公的环境下不断工作的环境，这里对我来说是一个比较新的领域。我所面对的不是众学生或是一些课题组的老师，而是一些资历年龄都高过我的前辈们，他们在这个工作领域从生疏到熟练，并悉心指导我们这些实习生，虽然开始有些小摩擦，但在磨合的过程中逐渐相处下来，对我们而言，在一个企业环境下，最重要的是放低自己，摆正心态，虚心向各位前辈学习，不懂就问，不要不懂装懂，而且要学会察言观色，并迅速适应环境，了解工作流程，以便更好的融入群体。当然在更多的时候还是要靠自己，要有独立意识，能够迅速判断选择，尤其在编辑这一行业能够有敏锐的眼光和意识，抓住两点，分门别类。而相关的专业技能也不可放松，还要不断学习，尤其是在软件的运用和制作方面是需要花一段时间去学习和消融的。

总而言之，要以低姿态，高标准来要求自己，不断适应各种繁复的社会环境。

模板实习报告 篇2

一实习目的

通过认识实习、加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识、加深对相关内容的理解、接触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。开阔眼界及思路，为即将步入社会积累经验。

二、实习时间

XX年4月18-XX年3月18

三、实习地点

杭州九堡 省xx农场军富路22号jasonwood项目仓库(x对面)

四、实习内容

我们实习的地点扎根于美丽的西子湖畔——杭州。公司简介 **物流科技有限公司是由信息技术和物流供应链资深专业人士联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。公司注册在香港，中国区总部设在杭州，已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、五级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台genimax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。

当我加入库存组这个大家庭之后，感受到了家的温暖和集体的力量有多强大，在库存组长身上我学会了很多知识和为人处事的道理，明白了今后的路途将如何走下去。在jaw仓库的确比ofc承受的压力大一些，但因为这样所以我们学的知识也多一些，亦感到欣慰。

在库存中我们主要的工作内容，第一是盘点，曾经在书上也学过类似盘点的知识，可到实践中才明白其实盘点也并不那么可怕，没有书上写的复杂化，盘点就是准确的反应出仓库的库存准确率，需要真实，准确，完整，清楚;第二是合款，它是为了因拣货之后货物变少时，将同一个sku(货物编码)放在同一个箱子内，同一个款号的放在附近，在合款时应该注明该货物的原始库位，然后进行目标库位的转移，这时要备注清晰防止遗漏或者合款时出现货物的错误，使拣货人员无法详细知道货物的位置;第三是找货，就是在合款或者库存转移途中会将一些货物遗漏的货物找出并回归原来的位置。在系统中的虚拟暂存库位是称为temp，其实意思就是无货，在寻找temp的时候需要通过**wms系统来做到;第四是打吊牌，由于人为原因丢失或者是串款串色重打吊牌。首先将服装内部的标签的信息资料整理出来后的数据发给jaw的专职人员，接着将jaw送来的吊牌挂在服装上，最后就是根据**仓储系统归还库位。处理串款串色的与前者打吊牌相似，唯一的区别就是处理前要多加照相留证据这一步，以备客户的投诉或者要求厂家赔偿。

在一个月的实习中我明白几个对于库存准确率低的原因：一是拣货人员素质不高，将原本库位上的货物放到另一个托盘上面。二是实际数量和系统数量不符，实际库位和系统库位不符。导致库存不准的原因主要是移库或者合款产生的数据丢失、错误。

在仓储中我觉得设施设备不够完善，缺少技术的支持，比如rf射频技术，现在出现有rf设备但不能使用的局面;叉车太少，减慢货物运转的速度,容易使工作中途暂停;各部门之间只顾自己的职责，信息不能及时流通，闭关自守，各部门间的人员没有形成互帮互助良好的氛围，当发生错误时只有各自推卸责任，而不能从中找出问题根本所在并进行解决。

从库存组长得知现阶段的jaw仓库运营的重点是完成客户巨大的'订单量，还需要对仓库所有的新、旧款进行盘点合款,库存的准确率是仓库的重中之重，但是准确率的高低让人实为头疼。

**接仓开始，对所有的服装和鞋子都是进行盲收，为了赶时间，忽略了服装和鞋品的分款。为了节约储存空间，对所有的托盘制定了20箱的标准，无论是底层托盘的还是高层货位，都是如此放置。

可想而知，这样的库位设置对拣货的压力有多大。如果一个sku(货物编码)分布在几百个库位上，拣货效率当然是大打折扣的;如果拣货目标箱位于托盘的最底层，同样对拣货产生的压力是极大的。

五月份是我们库存整顿的最后期限，我们的会对所有的服装进行重盘合款，做到同款同位，绝不重蹈开仓时的覆辙。

**的jaw仓库共分为a、b、c、d、e、f、k、q、s、z区，其中afqk区属于鞋品区，bcde属于旧款服装区，sz属于新款服装码地区。sz区和acdq都是新盘的整合的库位，数据相对的准确，但是be库位的数据已经没有当初的那么准确了，直接影响到了拣货发运的效率和质量。

库存的整理(盘点、合款)刻不容缓，第一jaw的库存分析，jaw仓库的旧款分布的库位极多，更为恐怕的一个sku能分布在上百个库位上;第二合款的初步设想——拣货合款，此方法只适用于小批量的合款，该方式能有效的奉行“同款同箱”的原则，但是很难解决大批量的合款;第三最终解决方案是分新旧货的解决方式，晚班负责盘点并且为白班提供上架的库位，白班负责合款努力做到同款同箱，此方案适用于新货;旧货的解决方案。

模板实习报告 篇3

从20xx年x月x日开始，我和另外两位同学来到广州市农科院进行暑期实习。我们所在的部门的全称是农业环境与农产品检测中心。我们被安排到杨敏老师身边，负责食品、土壤、水等的重金属(主要是Hg和As)的检测工作。正常上班时间为 8:00～12:00a.m.;14:00～17:00p.m.，我们的实习到了20xx年x月x日圆满结束。

如今翻开笔记本，里面满满的记着好几页，那都是我这一个多月以来的工作，几乎每天都有事做，每都有样品要检测，这让我感到很充实，学到不少东西，虽然每次下班都挺累的。过量的重金属对人体的危害是不言而喻的。重金属在人体中累积达到一定程度，会造成慢性中毒，所以对于与人生命息息相关的物质，都要经过严格的检测通关，才能放行于市场，得到使用于生产生活的批准。这些检测的物质一般有食品、土壤、灌溉水、饲料、肥料等。

我们刚开始接触的时候，老师只让我们做预处理的部分，包括土壤的研磨，隔水消解、食品的微波消解、灌溉水的加酸处理等。其中，土壤的前处理，主要是将各地的土样先经过研磨，按20目和100目的规格分装到播磨薄膜袋中，接着就是消解的部分，一般土壤称量0.2g左右，加5mL硝酸和5mL盐酸，过夜预消解，待到第二天再进行水浴消解3小时，然后就是定容，这样在静置半个小时左右就可以上机测汞，而测砷就要从定容液中取5mL加5mL5%硫脲，再定容上机;食品的消解不同于土壤，它一般是使用微波系统来消解。它的预处理相对麻烦点，要用消解罐装好放于微波系统中消解半个小时。灌溉水的处理相对简单多了，汞直接就可以上机，而砷就要加(1+1)HCl和硫脲。

在日常的工作中，杨老师经常会跟我们讨论实验中的问题和操作规范，这让我们获益匪浅，学习到了不少新知识，也改正了一些不良的实验习惯。而我们也在日常中，经常观察老师对原子荧光光度计的操作，并通过询问和查看书籍，慢慢学习该仪器的使用方法，这样之后，在第二周，我就有机会自己参与仪器的操作。而且在星期五开始独立负责整个实验，虽然有点紧张，但还是自信地做完了。AFS-9130原子荧光光度计的原理是气态自由原子吸收光源的特征辐射后，原子的外层电子跃迁到较高能级，然后又跃迁返回基态或较低能级，同时发射出与原激发波长相同或不同的发射即为原子荧光。原子荧光是光致发光，也是二次发光。当激发光源停止照射之后，再发射过程立即停止。仪器的操作比原理简单多了，因为是全自动的，所以我需要做的也就是操作软件。

原子荧光光度计由于所检测的浓度小到ppb，所以灵敏度要求很高，稍微点风吹草动，对仪器的测量结果都会有很大的影响。所以在短短的一个多月里，我们基本都是在研究它，由于问题不断出现，麻烦不断，我们没少花精神在上面，但是最终问题都被我们的团队给解决了。这让我感受到，探索的过程，探索的过程，战胜困难的过程是多么让人难忘。

在这次实习经历中，一项工作让我感受深刻，那就是出报告。别小看它，它里面却是充满学问。从第一天我最开始接触，到最后一天，我都有做出报告的工作。在这一个多月的实习里，在我手里出错的报告已经不计其数。其实所谓的出报告，也就是实验完之后的项目，是每一次检测的最终体现。样品是否合格，食品是否在该项目是安全的，这都是报告的内容。出报告也就是将数据抄写到实验报告纸上，交付于领导盖章。而出报告的过程需要非常细心，这里面要考虑的东西很多，不仅要书写工整，而且要涉及到环境条件，格式要求，数字的修约，数据的归类等，稍不注意，就会出错，一出错，就必须重写。第一次接触我还不以为然，结果当我花了一个上午才勉强完成任务的时候，我才知道我错了。不断地反省自己，粗心和骄傲是多么的要不得。我感觉作为一名工作者，不管从事什么工作，一定要认真细心，任何工作都不分轻重，要一视同仁，认真对待。

模板实习报告 篇4

一、毕业实习报告顺序

1、封面（16开黄色云纹纸）

2、实习过程考核表（和封面一起购买；如没有请用a4纸自行打印）

3、实习报告

二、实习报告包含内容：

1、实习目的及意义

2．工厂、车间及工段简介。

3．工艺生产方法、流程、条件评比。

4．各工段主要设备一览表，所采用的设备优缺点。

5．绘制带控制点的重点工段的详细流程图（说明控制方法、控制点位置、控制仪表、主要附件）。

6．请绘制一主要设备的简图。（请自行选择）

7．列举一项消耗系数与技术经济指标，并加以分析讨论。

8．实习心得、合理化建议及其他。

9．附件（参加工厂实践或电脑教学所布置的实习日记、个人作业等有关资料）。

三、其他注意事项

1、实习报告须手写，最少3000字。

2、请统一使用工业大学信纸书写，标注页码。

3、起止日期：12月20日至1月14日。XX年1月

4、班级请注明制药或浦制药。

5、毕业实习报告书写装订好后，制药专业请于1月14日之前，生技生强专业请于1月5日之前由各班班长收齐交至生化中心办公室101室。

模板实习报告 篇5

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一、本次实习地点

108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米，工程管理实习报告。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

陕西段108国道路改建和修补工程于XX年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

二、 水泥混凝土路面裂缝的防治

造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温 变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法，实习报告《工程管理实习报告》。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在 浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

1 保证路基最佳密实度

路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18 吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明 显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增 加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。

2 提高基层的强度与稳定性

混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降 低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度>0.8mpa，28天应达到1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。

模板实习报告 篇6

20xx年7月初，我们开始了大三的暑期实习。实习期间，我们先后去了一汽解放青岛汽车有限公司、中国重汽集团青岛重工公司、潍柴动力股份有限公司、福田雷沃重工股份有限公司、台励福机器设备（青岛）有限公司进行参观认识实习。

一、实习目的

汽车厂的参观实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在参观实习过程中，可以培养学生观察问题、解决问题的能力和提高向生产实际学习的能力和方法。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。

通过参观实习，我们巩固并加深了对所学理论知识的理解，同时，我们的独立工作能力和劳动观念的加强起了重要的作用。

二、实习任务

1．较全面、综合地了解企业以及企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。

2．在专业比较对口的实习岗位上，努力地将所学的理论知识与实际工作紧密的结合起来，并能灵活应用所学过的理论知识，让自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。

3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。

三、企业概况

1）一汽解放青岛汽车有限公司

一汽解放青岛汽车有限公司前身为一汽解放青岛汽车厂，是一汽解放汽车有限公司的全资子公司，国家大一型企业，拥有员工3000余人，设九个职能部室、10个生产车间、一个分厂（一汽解放青岛汽车厂成都分厂）、一个全资子公司（上海浦东一汽青岛专用车厂），固定资产原值8.84亿元。企业主导产品为解放牌中、重型商用汽车，产品分普通载货车、自卸车、牵引车，厢式车和各种改装车、专用车几大类整车和底盘约千余个品种，形成了多品种、宽系列、强配置的产品结构。产品销往全国各地，并出口南非、伊朗、越南等30多个国家和地区。近年来，企业相继开发“新大威”系列重卡和“三赛”系列准中卡，企业积极响应国家节能环保号召，运用新技术，开发了轻量化、天然气、纯电动等车型，企业竞争力不断增强。

2）中国重汽集团青岛重工公司

中国重汽集团青岛重工有限公司（原重汽集团专用汽车公司）是我国重型汽车龙头企业――中国重汽集团的全资子公司。公司始建于1954年，是国内最早涉足专用汽车生产领域的企业之一，是一个拥有五十七年历史的老企业。公司注册资金2.4亿元，拥有总资产20亿元，占地1300多亩（含济南、胶南分公司）。下设青专部、海斗工程机械事业部、济南分公司、胶南分公司等单位。现有主要生产设备1500多台套，员工1350人，其中工程技术人员350多人。20xx年公司产销各种专用车、特种车14300辆，销售收入20亿元。公司生产的五大类产品――重型自卸车、搅拌车、环卫车、军用特种车和液压举升系统等产品均在行业中处于技术领先水平，其产品的出口量也位居行业前茅。按照中国重汽集团战略部署，20xx年公司开始进军工程机械领域，已研发生产了三大系列四个品种具有国内先进水平的“海斗”牌挖掘机，今年已实现小批量生产，并受到了用户的青睐。

3）潍柴动力股份有限公司

潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港h股上市，并回归内地实现a股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。潍柴动力品牌在世界品牌价值实验室（worldbrandvaluelab）编制的20xx年度《中国品牌500强》排行榜中排名第98位，品牌价值已达54.12亿元。潍柴集团将坚持积极调整结构，均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中，发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商，建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地，产品排量涵盖2-620l，功率覆盖30-10000马力，广泛应用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领域。

4）福田雷沃重工股份有限公司

福田雷沃国际重工股份有限公司（简称福田雷沃重工）是一家以工程机械、农业装备、车辆为主体业务的大型产业装备制造企业，20xx年实现销售收入186亿元，同比增长16.25%。20xx年福田雷沃重工品牌价值215.58亿元，较12年的177.36，增长率达22%。公司被认定为“国家重点高新技术企业”，公司工程技术研究院被认定为“国家认定企业技术中心”，公司主导产品曾被认定为“中国名牌”、“中国驰名商标”、“最具市场竞争力品牌”。在国内市场，福田雷沃重工主导产品雷沃谷神联合收割机销量连续11年居行业首位，市场占有率达70%；雷沃大中型拖拉机连续7年市场占有率行业第一。福田五星三轮摩托车连续7年市场占有率行业第一；雷沃工程机械成为行业内成长最快的品牌之一。以雷沃装载机、挖掘机、旋挖钻机为代表的雷沃工程机械业务高速、健康发展，市场竞争力持续攀升，成为行业内成长最快的品牌之一。

5）台励福机器设备（青岛）有限公司

台励福机器设备（青岛）有限公司创立于1973年，自1975年开始生产摇臂钻床之后，并着手研发叉车与cnc转塔式数控冲床。公司目前主要经营叉车、钻床、数控冲床、环保设备等产品制造及产品销售。。公司的主导产品“tailift”牌叉车及各类仓储机械广泛的应用于工矿企业、交通运输、物流搬运设备、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业。

四、工作内容

1、安全教育在实习开始时，学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等。

2、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合所学的书本知识与实习过程中所观察到的工艺原理以及工艺的方法及原理（少部分），将理论与实际进行了结合。

3、车间实习我们在车间进行参观实习是该实习的主要实习方式。我们按照实习期间实习计划在指定公司的焊接、冲压、总装等车间进行参观实习，通过观察、车间工人和技术人员的讲解介绍，圆满完成了规定的实习内容。

在总装车间时我经常注意跟自己专业相关的东西。比如车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。当然汽车的大部分配件都是由该公司的附属公司或者其他的生产汽车配件的公司向该公司提供的，这样既降低了成本又节省了时间，从而使公司的收入额大度幅度提高。

在潍柴动力公司参观实习的时候，我们曾参观过锻造车间，高速、低速发动机的总装车间。其中，让我印象最深就是锻造车间。锻造车间内有数台体积庞大模锻机（我们知道模锻有气模锻、胎膜锻等），其中有一胎膜锻机我注意观察了一下，它大概有3米高，4000t重，是一个真正的“大块头”。

重汽公司参观实习和福田雷沃公司的参观实习是最让我高兴的，之前只是对这两个公司有所耳闻，实习真的让我走进了这两家公司，我非常的高兴。不仅如此，这两家公司的车间工作环境相对较好，而且自动化程度相对较高。其中重汽公司主要生产自卸车、垃圾车、罐车、飞机牵引车等车辆及液压等车辆部件。罐车的罐体生产车间内，我们看见罐体主要是通过钢板弯折卷成柱状，然后焊接。罐顶一般由冲压成型并与罐体焊接形成罐。重汽生产的罐车一部分满足国内产品需求，另一部分则销往国外。福田雷沃生产的主要为农用机械（拖拉机），沃谷神收割机较为出名，并被大多数的人所熟知。雷沃谷神收割机是福田雷沃重工在已有开发联合收割机经验基础上，秉承领先的欧洲标准与技术，参考国内同类机型之特点，全面优化设计而成的专为中国用户度身订造的收割机产品。雷沃拖拉机雷沃拖拉机集欧洲标准与技术于一身，是福田雷沃重工面向全球市场开发的大功率轮式拖拉机。产品以配套齐全充分满足全球用户农田作业（深松、深耕、旋耕、播种、施肥、中耕、收割）的需求并兼顾运输作业。

五、工艺流程图

汽车工艺流程：冲压――焊装――涂装――总装

大体总装工艺：密封、汽车前后当、发动机总成、悬挂总成、排气管总成、油箱管路、发动机及仪表电路的接线、制动系统、车门安装、化学液体加注、车检等。

发动机工艺流程：安装曲轴――安装活塞连杆组――安装凸轮轴――安装气门组建――安装气缸盖――安装机油泵――安装飞轮壳――安装进、排气支管安装发动机附件。

下面我将就曲轴的安装、活塞连杆组的安装和凸轮轴的安装举例说一下安装的步骤及过程。

1.安装曲轴

如果止推垫片在第一道主轴颈的，先把正时齿轮及止推垫片装在曲轴轴颈上。准备好的带有汽缸套的气缸体倒置在工作台上，将各道主轴承上片放入轴承座内，并涂上清洁机油；将经动平衡的曲轴放在轴承内；将各带有下片的主轴承盖装在各自的轴承座上，按规定扭矩均匀地由中间向两端拧紧主轴承螺栓。每上紧一道轴承，转动曲轴几周，检查有无阻滞现象。再装入曲轴后油封，并上紧飞轮。

2.安装活塞连杆组

1）用活塞销将活塞和连杆组装在一起，注意前后。

2）安装活塞环：活塞环装入活塞环槽时，应注意活塞环的断面形状及安装方向。活塞环开口应相互错开。

3）将活塞连杆组装入汽缸：装入时注意安装方向，并在各配合表面涂上清洁机油，按规定扭矩拧紧连杆螺栓。每装好一道活塞连杆组后，转动曲轴，阻力应均匀，无阻滞现象，然后再继续安装其他的活塞连杆组。全部装好后，转动曲轴，阻力矩应符合技术规定。最后检查活塞顶与气缸体上平面的距离，符合规定。

3.安装凸轮轴先将隔圈、止推突缘及正时齿轮装配在凸轮轴上。安装凸轮轴时，将各道轴颈涂上机油，装入凸轮轴轴承中，同时对准正时记号。拧紧固定螺栓，检查凸轮轴轴向间隙和正时齿轮啮合间隙。检查完毕后盖上正时时规盖。最后把气门挺柱，放入挺柱孔内。

六、生产设备

参观的五个工厂中其总装部分都采用流水线作业，正真地做到了“企业不养闲人”。流水线上每个人旁边都有一辆装有配件的小车，小车中有装配过程中应用到的零部件。每个工人都有自己特定的工作，这样既节省了时间又可以增加产量。五个工厂中潍柴新厂和福田雷沃的自动化程度比较高，台励福的自动化程度相对其他几个厂来说自动化程度最低。

七、操作规程要求

1.参观实习前要穿好实习服装，戴好实习的帽子，而且女同学的长发要纳入帽内。

2.专业人员讲解参观实习中应注意的安全知识，以及为确保安全我们应该做到的方面。

3.在专业人员的带领及讲解下参观工厂的生产车间，观看生产设备并简单的了解其工作原理。

4.在参观生产车间的过程中不能跨过“黄线”，如若车间有生产任务时，更要时刻注意脚下以及头顶上方，避免发生危险。

八、实习心得体会

白驹过隙，转眼到了开学的时间了，在实习的这天里感受颇多，收获也颇多。汽车厂、发动机厂经过这一段时间的实习，虽然每天都感觉很累，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西，看到了书本上描绘不出来的场面。与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也应该有了很大的进步。

刚来车间参观实习时，我们怀着满腔热忱，却没有思考今后我们应该怎样投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会，怎样让自己以后的生活变得更加的好。结果可想而知，如果我们以后进入社会、面对工作，我们将会面临茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的结构和工艺，经过这段时间的车间参观实习，我们了解车辆或者换句话说我们机械设备的结构和工艺是不容忽视的，成本的约束，结构的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。

各个工厂参观实习是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼。虽然参观实习过程中，参观某些汽车厂的生产车间只是匆匆的走过，没有时间仔细看，但正如老师所说的那样，学习知识的方法是多种多样的，有没有学到知识不是在于外在的客观条件，而是学习知识的热情，只要找到方法并找付诸努力，我们就会收获更多。我相信，对自己负责就是收获！