轮胎更换要注意事项
更换轮胎有许多的注意事项,你知道几个呢?以下是小编整理的轮胎更换后要注意事项,欢迎参考阅读!
该选什么种类的胎?
有别于以往常听到的换胎要挑热融胎这种说法;其实挑选轮胎的第一步,就是找出你的骑乘模式所适合的轮胎,例如小编每天骑车通勤,里程数爬升得很快,所以对轮胎的耐用度非常地斤斤计较,而上下班大量的市区骑乘,对于性能的'要求也相对没有那么高。因此强调寿命与湿抓地力的街胎、休旅胎,就是最佳的选择。
如果是通倾使用,耐磨耗的街胎是最佳选择
相反地,如果是假日才骑车,重点放在畅游弯道,会有激烈操驾的热血骑士们,选胎的第一优先就会放在性能上了,而抓地力愈强的胎通常其寿命也就短,甚至为了海陆比牺牲部份道路骑乘所需要的排水性,因此换轮胎时,首先还是要根据用途来选哦。
如果重点在畅游弯道,当然就以性能胎为选择方向
装错种类会怎样?
像小编这种通勤骑士,如果装上性能胎来骑上下班,首先要面对的就是高里程所带来的大量磨耗,一条胎骑没多久就下课了,而这类轮胎多半都价格不斐,实在是非常伤荷包,更不要说更换时可能两侧的胎肉都还很厚,超级浪费的!
运动性能胎,在磨耗上也会比较快
除了很伤本以外,性能胎通常得要花上好一番功夫来暖胎,让胎温达到适当的工作温度,才能发挥100%的抓地力,在那之前如果贸然施以激烈操驾,反而可能发生意外。
相反来说,如果是经常驰骋于山路或赛道的热血骑士们,要是换了条通勤胎,轻则性能无法满足要求,骑起车来绑手绑脚地无法尽兴,重则超出轮胎所能提供的极限而导致low side等事故,严重性更甚于伤荷包!
轮胎尺寸标示
选好种类之后,接下来要看看该装什么尺寸的轮胎了,其实不管是在网路论坛的讨论,或是车友之间的交流,都常常看到类似“我原厂后胎规格180,可不可以装到190宽?”这样的问题,而在了解这个问题之前,小编先带大家认识几个重要的轮胎规格标示,才不会像鸭子听雷一样搞不清楚状况。
以英寸标示的轮胎尺寸
英寸表示轮胎宽度的是早期的标示,现在则剩下一些小型斜交胎使用,通常数字上不会标示扁平比,载重指数也可能改以帘布层指数PR来取代。
装错尺寸会怎样?
每一条轮胎都有其最适合的轮框尺寸,要是装了比建议更大的胎,会使胎型无法正确地展开,形成俗称香肠胎的现象,导致无法得到这条胎设计时所预期的接地面积,抓地力就无法正常发挥;而因为接地面积变小,也容易加速轮胎的磨耗;甚至在一些设计得比较紧致的车子上,加宽的轮胎还可能磨到挡泥板或链条盖等部件,不可不慎。
何时该换胎?
1、磨损
每一条胎都会有所谓的磨耗指示平台这东西,通常设置在胎纹中间,来告诉你何时该换轮胎了,当胎面磨损到达磨耗指示平台时,其排水性已经变得无法达到设计时的要求,胎质所提供的抓地力也下降,安全性因此受到影响,所以即使胎纹还没完全磨平,还是建议换掉哦。
2、轮胎使用时间过久
一般来说,即使消耗还未达磨耗指示,经过三年轮胎也会有老化的现象,主要是因为行驶时轮胎的升温降温、日光中紫外线的照射及臭氧等,会使橡胶胎质变硬、甚至產生裂纹,尤其是平日不骑车的假日骑士们,一定要特别注意。
3、中钉或其他损坏情况
车子出来跑总是要中钉的,补起来的胎虽然短期骑起来可能感觉不出什么异状,但胎体结构可能已经受到损伤,有可能发生再度漏气甚至行驶中爆胎的情况,所以最保险的做法还是换掉,毕竟如果是在高速或激烈操驾时出状况,那可是相当危险的。
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