山地车换挡时注意事项
现在自行车的种类越来越多,其中山地车的非常受欢迎的一种。以下是小编精心准备的山地车换挡时注意事项,大家可以参考以下内容哦!
山地车换挡时注意事项【1】首先上坡变速,应该在车速上来之后,蹬踏顺畅感觉不那么费力之后操作。如果刚开始踩踏就变速,会明显感觉卡顿,对链条跟齿盘来说容易受损。
再有以前3速,后7速举例,变速过程中应避免链条摆动角度太大,拿前面最大盘(3速)挂后面最大盘(1速)这样链条的一边是在最外侧,另一端是在最内侧,这样就形成一个顶视非常大的链条摆动角度。可能会出现链条与飞轮面摩擦,以及链条疲劳。
同时,上面的例子也是最大盘挂最大盘,这样也会导致链条绷的太紧;如果用最小盘套最小盘,那又会带来一个链条张力太弱松松垮垮。
应该将速别划分对应,前1速对应后123速;前2速对应后345速;前3速则对应567速。24速,27速等等这些也类似分配一下,有的对应3个,有的对应4个这些都无所谓,只要保证角度不要太大就可以。当然并不是这么死,只是尽量将链条保持在一个偏移角度不太大的范围内就ok。
车子不要在意速别的多少,其实骑车的时候基本都有一个适合自己踏频的速别,而大部分时间内都是在这个速别上,很少更改。而速别多的车子,只是多了一个选择。比如21速的车子,用前3后7感觉维持适合自己的踏频,但费力。用前3后6又感觉踩踏太轻松,必须加快踩踏频率。这样更高速别的车子则又会多出一个选择,可能正好平衡。
山地车变速注意事项【2】山地车变速正确的使用方法是:
如果前面是1档,后面最好配12345档使用;
如果前面是2档,后面最好配234567档使用;
最后前面是3档,后面最好配789档使用。
最忌讳的是用前面1档,带后面的'6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。
路面情况分类,
公路(直行,障碍物少,能见度高)这里是公路车的天堂,但并不是山地车的地狱,一般采用前2后5的档位来加速,然后逐步前2后567,这时候换成前3后789,换档的时机根据目测路面的坡度来决定;
坡道
不要到坡道上换档,一定要在进入坡道之前换好档,尤其是上坡,不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力,那样就会很麻烦了,上坡理论上采用前面最小,也就是1档,后面最大,也是1档的原理来换档,但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定;下坡理论上采用前面最大,也就是3档,后面最小,9档的原理来换档,但也需要根据实际坡度和长度来决定。
复杂路面
最大的特点就是没办法匀速行径,走走停停,所以我们应该选择一个比较折中的档位行驶,推荐前2后5,既方便加速,骑起来又很轻松。
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