方向盘打死有什么危害
现在很多车主在用车的时候,都喜欢打死方向盘,觉得只有这样才能安全用车,但是事实上真的是这样?本篇文章就来给大家简单介绍下打死方向盘危害究竟有多大。
离合器片
首先车主需要知道的是,车主在打死方向盘的时候,发动机需要输出很大的动力才能将车子成功驱动,因为发动机将动力输送给了前轮,在这个时候汽车离合器又大多是处于不完全合拢的状态的,长时间这样操作的话,离合器所受到的伤害可想而知。
动力转向系统
很多时候车主为了省时间不想多倒几次车,就会想打死方向盘慢慢的“挪出去”,也就是所谓的持续打死方向盘,这样的操作想必不用多说车主也知道不妥,但是车主是否也知道,这样持续的动作会使得通过动力泵的液压油发生迅速的升温,由于动力泵处在超高负荷的状态,所以动力转向系统就容易发生损坏了。
万向节
汽车万向节,简单的来说,是汽车驱动系统的万向传动装置的相当于“关节”的部件。当车主在打死方向盘的时候,这时万向节就会承受更大的`压力,长期下来万向节的使用期限就会降低。
手刹许多车主喜欢拉满,认为这样才安全,殊不知这对手刹造成危害,使手刹寿命减短,下面我们来看看该如何使用手刹。
1、松手刹,摁住手刹头部按钮,向上拉起一下后,下摁手柄到底即可。
2、拉手刹,拉到什么程度呢?在坡上停车可以拉得更紧些防止后溜,平路上停车可以拉到七八分即可。
注意:手刹不能代替脚刹,而且不可以长期处于拉起状态,因为时间久了钢丝也会变形,影响刹车性能,不拉到底也是考虑这个因素。
一、经常100%力度手刹的危害
1.会使手刹拉线寿命减短
手刹拉线外观看起来是一条实心钢索,而拉线内部是有尼龙物质,尼龙物质才是起到关键用作。如果长期把手刹拉死(100%手刹力度)的话,那么尼龙物质会渐渐失去弹性,最终失去作用,这个时候就会出现刹车皮摩擦刹车鼓产生异响了,当然,这个是话外题。
2.长期高强度使用手刹会使后轮回位弹簧失去作用
手刹拥有自己独立的刹车机构,不使用手刹时,制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹,回位弹簧会处于高强度拉伸作用,久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
二、正确拉手刹的方法:70%是最佳工作点
边拉汽车手刹边听发出的“咔嗒”声,直到手柄拉到尽头为止,然后算出响声总数的70%位置,这就是最佳工作点。
在超过50%之后,后轮会传来类似固定力度加大机械变形的声音,这时手刹的钢索收紧,使得制动蹄与制动鼓更为贴近而发出的声响,但不能完全制动卡紧。
在达到70%的力度之后,制动蹄片与制动鼓已经紧密贴合,在15%坡起的状态下,拉上手刹70%的力度后放开脚刹,不会出现溜车现象。
三、冬季使用注意事项
冬季的冰雪天气行驶后,尽量不要使用手刹。我们经常遇到在雪天行车后,挡泥板内侧都会淤积很多积雪,这些积雪可能就会覆盖到手刹拉线上,将其冻住,再次启动时就很可能因为手刹无法释放而不能行驶。另外,在冬天洗车后同样要注意这个问题,如果无法将手刹拉线上的水及时擦干净的话,在停车时先不要拉起手刹,用挡位或者砖头垫车轮等方法代替手刹驻车。
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