车内汽油味重原因汇总

首先说车内有汽油味和油箱盖没盖上基本没有关系的。就是油箱盖没有盖着，你在车里都不会闻到味道的。

打到内循环，出现这个味道，打开机器盖也闻到明显的生汽油味道，90%的问题都处在吸收油蒸汽的碳罐上。

更换一个碳罐立刻就没有味道了。不复杂的工艺，去汽配城买一个原厂件，哪都能装上。

汽油味的来源有哪几种?分别怎么处理呢?

1、碳罐橡胶管路老化了

一些车龄较长或者跑的公里数较长的汽车，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统也成了汽油味进入车内的途经。

对策：更换相关老化橡胶管

2、汽油管有渗漏

汽油管如果确实出现渗漏，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，一般都能看出来，若接口处存在渗漏，过一段时间后，表面会吸附灰尘形成油泥。另外，摸一摸管路接口也就知道漏没漏了。

对策：紧固、修理接口

3、拆装汽油泵时有残留

拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。

一般只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会也不算多。不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内，与汽油泵相连，汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，这个过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。

对策：回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。

4、是从外面传入车内的

这种情况虽不多，但也不是不可能。

对策：空调使用内循环模式，打开天窗排气。

5、加油加的太满啦

有的车友有加油让油枪跳几次才满意的习惯，小i建议有这习惯的车友先得去检查下加油口，看看有没有渗漏迹象。如果没有，还要检查下碳罐、透气孔等部位，如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入车内了。

可能有车友不知道碳罐在哪，大多数汽车的碳罐都布置在车底，也有一部分布置在发动机机舱。

对策：将空调调至内循环状态，行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了。但是，平时来说，还是不要把油加太满!

在车内突然闻到汽油味该怎么办?

1、立刻靠路边停车。

此时不必惊慌，先找路边停好车。

2、下车查找汽油味的来源。

这里可分为两步：

先是通过气味初步辨识，味道的特点倒是能够提供一定的`依据，如果仅是纯粹的汽油味，那么着火的可能性不是很大，但如果其中夹杂着刺鼻的橡胶味道，就有可能已经出现了着火的迹象，真是着火了得赶紧灭火，并拨打火警电话了。

如果没有夹杂别的味道就再打开引擎盖具体检查，此时要注意确保人身安全。

3.根据情况做对应处理。

每种气味来源有不同的处理方法，下面会有详细的讲解。

钥匙锁车内不要慌 四种方式你来选

第一：既然是钥匙被锁在了驾驶室内无法拿出来，那请一个开锁师傅来帮忙也可以解决问题，但这种方法可操作性不强，现场可能很难快速找到专业开锁的人，就算找到了也需要额外一笔费用的支出，总的来说这种方法并不怎么适合咱们卡车人使用，除非你有大把的时间可以用来等待。

第二：大家在外面遇到这种事时，肯定会先找一些其它车辆的钥匙来试试，这种方法虽然很容易实施，也没什么成本，但是成功打开车门的几率非常低，而且还对锁具有一定的损伤，只能抱着瞎猫碰死耗子的心态来试一试，千万不要抱太大的希望。

第三：如果遇到钥匙被锁的情况，而我们又耽误不起时间，那就只能采取暴力手段了，挑选一块价值最低并且对行车影响不大的玻璃，找块砖头分分钟就能解决问题。但这种方法会造成一定的经济损失，并且后期的修复也有可能因为配件的问题造成一些麻烦，所以这种暴力手段除非迫不得已，平时大家还是慎重选择。

第四：综合上述几种方法，我觉得接下来的这种方法最靠谱，遗憾的是只适合部分车型，也就是装有卧铺侧窗，还能向外打开一定角度的车，因为这种设计的车，侧窗玻璃上都会有三个圆形的螺母，用钳子就可以把它拆下来，完全可以实现无损进入车内开门取钥匙，唯一的前提是，你要有一定的动手能力，并且还有相关的工具。

防患于未然 做好准备无惧被锁

说了这么多，其实都是一些钥匙被锁后的处理方法，比较被动。其实做好预防工作才是防止这种事情发生的关键，最有效的方式是把一把备用钥匙用胶带缠到车架内部只有自己知道的角落，一旦发生钥匙被锁就可以从容的拿出来化解燃眉之急。