堵漏增收先进个人材料汇报

赵寅，生于1986年2月，大专学历，毕业于西安外国语大学，现任洛南收费站收费班长一职，自2012年西商高速开通以来，西商分公司响应省厅号召开展集中开展打击偷逃漏通行费专项活动，加强堵漏增收工作，该同志在此堵漏增收工作中，立足本职，寻找着力点，不断揣摩，探索，总结经验。

一、严抓把关 查处各类逃费车辆

1、假冒类车辆

偷逃漏费行为主要是通过假冒免费车辆达到免交通行费的目的，一般有假冒绿色通道、假冒军警车辆、利用假证件逃费三种。

假冒绿色通道是最常用的一种手段，特别是如今对绿色通道车辆的查验手段落后，很多司机就在车箱四周摆放一些绿色通道物品，蒙蔽检测人员，达到免费通行的目的；假冒军警车辆也是常用的手段之一，因为军警车辆证件的辨别难度较大，因此也有许多的人利用这点进行逃费；该同志在自9月份共查处假冒军车两起，并联合交-警部门缴获逃费工具。利用假证件逃费主要是利用一些假的国家行政或执法机关的有关证件，要求减免通行费，以达到偷逃费的目的，这些证件一般比较难辨真假。

2、作弊类

作弊类偷逃漏费行为主要有倒卡、倒货、分合载三类。

倒卡，就是通过倒换通行卡，以达到跑长买短、跑重买轻的目的，由于如今实行收费治超一体化，跑长买短的现象更为普遍。倒货，倒货

主要是因为车辆超限后缴费标准不一样，国家对超限车辆严格控制，超限车辆缴费时带有罚款性质，所以存在超限情况的车辆在临出口时，将部分货物倒至另辆车，避免超限多交通行费，也属于跑重买轻行为。分合载，分合载也是因为车辆超限，为少交通行费，将部分货物卸掉，如备胎、工具等，单独拿出收费站后再装到车上，也属于跑重买轻行为。所以在日常收费工作中，该同志注意观察出入口车辆重量信息，防止车辆在服务区倒货。

3、违规类

违规类偷逃漏费行为主要有无卡、U行、超时三类。

无卡，由于丢失通行卡（人为），司机谎报入口收费站以达到少交通行费的目的，该现象还有可能伴随倒卡行为。U行，通过服务区的连接通道、活动护栏等调头行驶至入口收费站，达到少交通行费的目的。超时，通过服务区的连接通道、活动护栏等调头行驶至入口临近收费站，达到少交通行费的目的。针对超时车辆，要注意超时时间的长短，询问司机超时原因，再核对出入口图片信息，是否与该车的信息保持一致。

二、勤于学习 提高业务技能

堵漏增收工作是一项长期性的工作，是收费站保证通行费足额征收，维护良好行车秩序的重点。要做好堵漏增收工作，需要不断积累经验，提高业务水平与技能。在是、日常工作中，该同志积累一下经验：

1、 数据调查法

数据调查法主要核查车辆相关数据信息。主要从时间、吨位、路径，

卡号等途径进行调查，如果该车有逃费嫌疑，那就要进一步核查，确保逃费车辆无所循行。

2、询问法

询问法主要是通过询问的方式查找嫌疑点，对于异常车辆信息我们做到多想、多问，通过问询来提醒自己，从中发现问题，解决问题。

3、观察法

观察法也是打击逃费的一种手段。在数据调查法和询问法的基础上，第三步就是观察，要对车辆信息、外形特征、货物，通行路线等进行观察，查出该车逃费行为。这就要求我们收费人员要在平常的工作中善于发现，善于观察，从观察中找出破绽，从工作中累积经验。

做好堵漏增收工作是我们义不容辞的责任和义务，因此我们把堵漏增收工作作为征费工作中的一项重点工作来开展。相信在集团公司、分公司和管理所的正确领导下，该同志将以积极的心态、高涨的.热情开展各项工作，攻坚克难，勇往直前，完成各项工作的跨越与发展！

堵漏增收先进个人材料汇报 [篇2]

3月份以来，我班组及时召开堵漏增收专项会议，并及时传达公司相关文件精神，并加大宣传力度，鼓励大家在多收费、收好费的同时加大对一些特殊车型的核查力度，吃透文件精神，做好工作记录，在工作中认真、细致的做好该项工作。

为了能够在工作中切实做好堵漏增收工作，我班在日常工作中严查各类偷逃通行费，制止冲秤、压边、走S，使用假行驶证、悬空轴等偷逃漏通行费的行为。

一、严格制止并纠正各类企图利用不正常进道达到漏交通行费的车辆

在堵漏增收工作中我班人员都表现出了高度的工作积极性，全班掀起了一阵堵漏增收的高度热情，班内也丝毫没有放松堵漏增收相关工作，严查各类假证及免费车及果品车，制止各类跳秤、冲秤等行为，切实做到“应征不漏、应免不收”。当班期间，各车道收费员配合稽查保安共同制止车辆冲秤、走S、压边等行为。有些恶意逃费的车辆总以为后面如果有车他们就可以不用倒出，从而达到少交费得目的，为了彻底打击司机的这种侥幸心理，遇到这种车，我班疏导员在制止司机的这种不规范进道的行为，并示意其倒出车道的同时提前将后面的车进行分流，好给倒车的车留有足够的倒车余地，并耐心说服教育车辆进入车道减速慢行，匀速进道，这样，既有力打击了恶意逃费车辆的嚣张气焰，又挽

回了我们的通行费流失。

二、对特情车做到认真查验

对于持军车临牌的车辆，我班严格要求收费员验明临牌真伪后核对车型、行驶路线及使用有效期限，并严查三证一单，对于证件不全或不能出示其证件的此类车辆必须合理解释后按章收费；果品车做到一车一查，双人核查，严格执行绿色通道的相关免费政策，对于载装不足80%,以及各类深加工产品一律按章收费；工作中，我班要求收费员要认真观察，总结经验，面对陕A7T打头的有过逃费经历的车辆，做到预防为主，见到后提前伸手示意停车，并利用提醒前车交费后慢速度过杆通行等方法防止此类车辆闯站逃费。

在我们的日常工作中，有的载货类车辆满车装载果品或蔬菜，但在车辆未悬挂车牌的情况下，我班要求收费员必须严格查验其行驶证，并认真核对，手动输入车牌，必须确认车辆不属于农用车，且果品（蔬菜）确属免费范围内才能做好记录并上报监控放行，对待不能正常出示车辆行驶证且不悬挂车牌的车辆，我们在做好政策解释工作后均按章收取通行费，以防错放车辆，造成工作失误。

三、有重点的查验车辆，达到事半功倍的工作效率

我班在工作中，班长时常教育大家要会收费、收好费，学会利用方法提高工作效率，在工作中，对于常过的本地车辆，在查验过后，要做到心中有数，当车辆再次经过时，要迅速准确的判

断车型，不应回回查，次次查，司机反感的同时，也降低了我们售票速度。就拿大量以前收10元的微型面包车来说，如五菱以及长安之星等，由于以前核查不严，此类车辆在日常收费中均按一型车收费，因此在查验的过程中，司机很不配合，甚至出言不逊，为了避免与司乘之间的不必要摩擦，要求我班组成员，在核查过程中做到文明服务，耐心解释，只要核查一辆面包车，便将其记录下来，班后汇总，经过将近半个月的查验，我班组成员在不同程度上已经掌握了查验的方式方法，从而避免了查证引发的矛盾，并提高了工作效率。

以上就是我班在堵漏增收活动中所做的一些工作以及发现的问题和总结的一些相关经验，以后还会更加努力，不断总结经验，提高工作效率。