巫山县游船公司安全生产工作汇报材料

今年来，公司安全生产工作始终坚持以“安全第一、预防为主”为方针，以防火、防雾、防碰撞、防游客落水为重点，以落实企业安全生产主体责任为主线，以抓好“双基工程”和“四个能力建设”为基础，以提高安全意识和业务技能为手段，以开展“四大行动”为保障，把住现场接待重点环节，不断强化安全管理，落实生产责任，现实了游船航行秩序井然，未发生大小安全事故，落实企业安全生产主体责工作达到A级。

一、安全管理主要措施：

（一）落实生产责任

围绕公司安全生产的宗旨、任务和目标，结合各部门、各环节、各岗位的实际情况，与各管理人员、船员和辅助人员签订了安全生产责任书，实行了安全风险抵押金管理。

（二）严格落实游船启航前的安全检查和船舶启航会 游船启航前，由安全科、客运科共同负责，对游船的设施设备、人员到位情况进行逐船检查。并以警惕船员安全、气候状况、注意事项等为主要内容召开船舶启航会。确保各项要求合格后，再与船长签发《发航通知书》，方可准许进峡运行。

（三）按期召开每月2次的安全例会和季度培训会 会议的主要内容包括：一是传达上级安全主管部门的指示精神，总结安全经验，通报安全生产情况，找出差距，对下阶段工作任务作出具体安排。二是强化安全意识，增强法制观念，提高业务技能。三是相互切磋技术，交流经验，规范岗位安全操作规程。四是开展消防、碰撞、防暴风暴雨等安全突发事件实战演练。

（四）严格领导带班制度

在汛期和旅游旺季期间，公司实行领导现场带班制度，随时掌握现场秩序和安全情况，对发现的问题就地解决。在“五一”和节假日旅游高峰期间，公司领导全部出动，深入现场，靠前指挥，确保万无一失。

（五）严格游船航行监管

要求各进峡游船严格遵守大宁河小三峡“定线制”航行规则，严禁超载、超速和违章驾驶；安全科每天安排1-2人随船进峡，对载客游船进行监管。公司领导、相关科室负责人不定期进峡抽查。

（六）严格值班制度

各游（趸）船实行24小时不离人管理办法，节假日期间增加人员值班守护，不准脱岗离岗。若经发现，按公司制度进行了严肃处理。

（七）严格安全检查和抽查制度

公司实行安全科、客运科、维供科不定期的对各游（趸）进行交叉检查，基本上保证天天有部门检查，时时

有人员抽查。安全科每半月还组织相关科室人员进行安全大检查，必要时加大检查抽查力度。这种检查抽查机制，把安全事故消除在萌芽状态。

二、落实企业安全生产主体责任开展情况

公司落实3人专门抓此项工作，在公司范围内大力营造了落实企业安全生产主体责任的浓厚氛围。按规定提取安全专项经费55万元，新建立了12项安全基本制度和12项基本台帐，细抓了各环节的安全管理，并将各项管理内容汇编成书。3月上旬，县安监局、巫峡政府，地方海事处来公司对落实企业安全生产主体责任开展情况进行检查，初评为B级。4—6月公司对照存在的问题，拟定了整治升级方案，并按照“五定责任制”（整改项目、整改措施、资金投入、整改时限、整改责任人），结合公司实际情况，进行了认真的整治落实，现已评定为A级企业。

三、认真开展安全生产百日督查整改专项行动

根据7月19日重庆市安全生产电视电话会议和集团安全办公室7月28日会议精神，为进一步强化落实企业安全生产主体责任，建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，有效遏制重特大事故发生，公司结合生产实际，拟定了安全生产百日督查整改专项行动实施方案。成立了以总经理任组长，分管安全、客运、维供的副总经理任副组长，各科室主要负责人为成员的安全生产百日大督查活动领导小组；拟定了15项具体排查内容；设置了《安全生产百日

督查整改专项行动记录表》分发到各科室，要求认真组织检查，填写好记录表册，此项工作当前正在有序开展。

四、存在的主要问题

1、小三峡101、102号游船，由于船舶资料不齐，至今未有办理各项证书，一直处于违法作业。5月30日、7月30日长江海事处和地方海事处分别发出了违法停航整改通知书。目前已停运作业。公司已向三峡总公司专题写了办理该船舶证书的紧急报告，望及时办理到位，缓解当前运力不足的矛盾。

2、旅游码头较窄，闲杂船只多（主要突出在5-9码头），乱停乱靠乱钻裆现象严重，情况复杂，给安全管理带来困难。另外，大宁河小三峡砂船、渔船和快速船逐年增多，且不遵守交通规则，大宁河口到处横拉着渔网，给公司游船正常航行造成威胁，存在安全隐患。这是公司的“老大难”问题，公司曾多次以口头或书面形式向航管部门和安监部门进行了反映，望他们进一步加大管理力度。

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