涵洞实习报告该怎样写

篇一：涵洞施工实习报告

摘 要 涵洞施工的技术要求较高,为保证施工质量,施工时应有设计人员和管理技术人员参加。这样,一方面可以保证施工能符合设计要求,另一方面也便于管理人员熟悉整个涵洞施工的情况,所以,了解涵洞基本要求,掌握施工方法,对于保证工程质量,按期完成施工任务非常必要。

关键词 涵洞 施工 技术

1 引言

涵洞是公路中不可或缺的，公路施工是个繁琐的工程,一道涵洞的工程量一般很小,但是它同样要在准备阶段调查地形条件，还调查所要经过的道路情况,道路宽度、路面状况,以便解决挖槽机械、重型机械进场的可能性。 2 基底处理

施工人员机械进场后，由测量技术人员打点放出开挖基坑边线、基顶边线，放样时要求施工队技术员在旁打木桩并撒上线，测量人员要具体地交代桩位及数据。之后用机械开挖基坑，挖至距离基底20～30cm后，在用人工挖至设计基底标高，开挖放坡，严禁超挖回填，如果回填夯实不够可能造成沉降，造成不必要的浪费，开挖土方退出施工现场,并对基坑底进行清除脏乱等东西后平整处理,保证无淤泥及杂物。有试验人员进行基地承载力试验,如经触探试验测得基底地基承载力达不到设计要求时,要及时告知领导研究处对基底进行处理方案。换填过程中,必须夯填密实,承载力达到设计要求。

2．1基坑放样

根据设计图纸和涵管的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。

2．2基坑开挖

基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出

50cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20-30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。

3 模板安装

涵洞在基础、墙身和拱圈上都要用上模板。涵洞施工用的模板采用的是钢模，施工脚手架用碗扣型支架搭成,配合普通脚手架钢管做斜向支撑,模板加工符合设计截面形式，这是施工的一个关键点,既影响到水泥混凝土的质量,又影响到构造物的外观。模板使用前要除锈、涂脱模剂，涵洞模板采用装配式整体钢模板,汽车吊整体吊装就位。模板拼装过程中要认真检查,注意模板的上下顺序及子母口的正确位置,保证尺寸准确、接缝严密。在两个模板接头处采用厚海绵密封条或双面胶, 还有模板上的安拉杆的孔也要密封严实防止漏浆。这些都是很容易被施工队所忽视的,所以要认真把好此关。将台身和基础接茬面上的焊渣等杂物清理干净,按照已画好的外模线,在安装柱顶帽钢筋前,人工配合起重机将钢模安装就位,将对拉螺栓穿入眼孔及直径100的PVC套管内，PVC套管夹在两侧面板内，穿插螺栓不得斜拉硬顶，上紧钢模螺栓,螺栓采用正反交错设置，对拉螺栓长度应每侧突出横肋外侧5cm。模板外侧再对着撑上中下各几道顶撑，再用脚手架将其加固,保证施工人员和检查人员的安全。

4 钢筋的绑扎

在基础和拱圈上都是有钢筋的`，在钢筋绑扎前要认真校对图纸，在他们钢筋加工的时就要去看看下料，检查钢筋的品种、规格、数量、尺寸。在钢筋绑扎时也要对钢筋的间距把好关。钢筋绑扎时要边绑扎钢筋边加塑料垫块或加小型水泥砂浆垫块,边绑扎钢筋边放垫块是因为绑完后放垫块，因钢筋的整体重量太重导致垫块放不进去防止因保护层厚度不够而影响质量。检查钢筋与模板的间距，严禁钢筋与模板的间距为零，其间距要满足规范及设计要求。

4．1钢筋混凝土框架

钢筋按设计规格、尺寸、形状在加工厂加工成型，现场绑扎；涵身钢筋布置较密，要求钢筋加工、安装尺寸准确，钢筋接头类型及安装时接头相错量符合规范要求。施工时先绑扎底板及部分边墙钢筋，浇筑底板混凝土后，再绑扎边墙及

顶板钢筋，立模浇筑边墙及顶板混凝土。涵身钢筋混凝土分为两步进行施工，先浇筑底板混凝土（包括部分边墙），在搭设满堂架支撑，一次性浇筑边墙与顶板混凝土；模板采用大块定型钢模，模板外用槽钢作带木，钢脚手架支撑。内外模板采用内撑外拉法对拉螺杆加固，模板上涂脱模剂以利脱模。立框顶底模时注意按规范要求预留一定的预拱度。脱模剂涂刷均匀，混凝土对称、分层浇筑，采用插入式振捣器捣固，必要时，在边墙外模开孔，以便灌注混凝土，放入振动器振捣。框架桥涵钢筋布置较密，一次浇筑混凝土方量大，施工时注意捣固密实，不可漏捣。

5 检验

在对模板安装和钢筋绑扎完事后不能就说可以浇筑，还要对它进行几何尺寸、位置、标高、拼缝、垂直度、平整度、横纵向肋间距等进行检查。脱模剂是否涂刷均匀，模板下面垃圾是否清理干净。要实行三检模式，报检监理工程师合格后才能浇注。

6 混凝土施工

水泥混凝土是拌和站统一拌置，配合比严格按照要求。所以对混凝土只需现场控制好坍落度，吊车上料过程中务必要施工人员戴好安全帽,做好安全施工。技术人员一定要对其水泥混凝土的施工配合比严格监控,特别是对水灰比的控制,因为用吊机吊料浇注,一旦水灰比控制不好的话,那么就很容易发生离析,导致外观不良,出现蜂窝麻面现象。浇筑砼时要用插入式振捣器分层振捣,砼浇筑自由下落高度严格控制小于2m,防止砼发生离析自由下落高度的控制与水灰比的控制,都是防止发生离析的关键点,防止水泥浆溅到钢筋和模板上,每次浇筑高度30cm左右，振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡, 不得出现漏振,重复振捣现象。当砼浇注至设计标高时用木抹子抹平,在初凝前进行第二次收面抹光。严禁超低、高抹面交活和顶面砼出现收缩裂缝现象。

7 拆模

拆模时间应根据当时气温及砼特性,应防止拆模时砼强度过低被粘落或砼强度过高而破坏模板。砼浇注完12小时后对物体浇水、覆盖土工布进行初步养护。模板在不少于12小时并不多于48小时拆模尤其是项目部所在的北方地区，到了

冬天天气冷上强度慢尤为要注意。拆模后砼洒水并覆盖土工布或麻袋进行养护,同时在拆模时注意保护砼棱角及表面。

8 涵背、涵顶的回填

涵洞施工完成后，在涵身两侧大于两倍孔径的范围内对称分层夯实回填。 回填材料采用砂砾、碎石等符合设计要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料最大粒径不大于50mm。 回填工作由人工配合机械实施，距离涵洞较近部位采用小型机械夯填，较远部位采用压路机压实。 涵洞顶面路基填筑：在涵身混凝土强度达到100%后方可进行，当洞顶覆土厚度小于1m时杜绝重型机械通过。

9 结束语

通过这六周的短暂实习，让我感觉到了工地上的各种艰辛，现在回想起来，那是我人生中第一次实践与考验。任何指导实践的理论都是从实践中来的,但也要根据当地的实际情况来。在涵洞施工过程中要在保证质量安全得前提下不断的探索施工的新方法，新工艺，使涵洞施工技术有一个新的发展，才能更好的完成每一项目标。

通过在新沂市黄墩河上段建造涵洞的实习，使我了解了自己，知道了自己还是比较喜欢本专业的，同时也比较敬业爱业。同时也知道自己在专业上、技能上还有很多东西需要我去学习，因为通过本次实习我知道了，在学校还有很多东西去学，比如计算机绘图，CAD的应用，如今这社会，从事土木行业者是离不开计算机的。其实计算机已经成为我们生活中重要的一部分了，所以我要学会利用计算机来处理工程上的各种数据，熟练的掌握CAD软件的应用。我现在还没毕业，我更应该好好的利用学校资源来学习，不浪费时间。

在工地实习，我接触各行各界的人，同时也对这社会跟加深的了解，我决定毕业后要从事土木行业。因此本学期我应该更加用心学习，因为离毕业已经不远了。我坚信，只要我付出了，一定用所收获。

篇三：涵洞总结

一．工程概况

新建九景衢铁路JQJXZQ-5标一分部本工程位于DK128+400～DK139+578.46段范围内共有涵洞7座，分别为DK128+416、DK129+725、DK131+542、DK132+180、DK132+315、DK136+719、DK136+767，其中盖板涵3座，累计115.05延长米，框架涵4座，累计87.92延长米。

二．施工过程

1.施工准备

（1）施工前必须认真核对该涵洞施工图和地质资料，包括涵洞基础、涵身、盖板等具体细部尺寸及水文地质条件等原设计情况，并根据水文和地质条件选择相应的施工技术措施，分析研究地质情况对可能出现的硬岩稻田软泥等情况，制定针对性的安全技术措施。

（2）认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行安全质量教育。

（3）测量放线：测量人员对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在临近位置布设两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。

2.基坑开挖

（1）根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽

100cm），确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。

（2）基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。

（3）基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。

（4）基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工程检查证，合格后，技术人员应对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。

3．基坑换填

（1）级配碎石换填采用分层回填，机械配合人工，要求回填均匀、密实，打夯机及时夯实。级配碎石回填完成后，做重型动力触探试验，测试其承载力，各涵洞达到图纸设计或规范要求后，报与监理检验，合格后准备基础模板支护。基坑开挖完成2-3天内，需要换填级配碎石的必须换填完成，防止基坑坍塌。

4．基础施工

（1）基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基

底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用振动器振捣砼。基础砼浇筑完成后再浇筑一字墙基础砼，两者之间设置好沉降缝。

（2）拆模回填混凝土浇筑完成以后到一定强度，一般在三天后拆模,拆模时要仔细，不能撞击混凝土导致缺棱掉角。回填采用先人工回填靠近混凝土基础的部分，然后人工机械配合填筑其它部分，要注意填筑密实

5.涵身施工

（1）按照施工完成的基础面上测量人员采用全站仪布设的涵洞轴线控制桩，现场技术人员把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。显示出墙身的轮廓线，轴线误差控制在15mm以内。

（2）基础混凝土浇筑完成后，由钢筋加工场加工出来的成品钢筋运至现场，按照设计图纸绑扎侧板及顶板钢筋。绑扎侧板钢筋须严格按图纸所示布置钢筋，控制好钢筋之间的间距；绑扎顶板钢筋，框架涵横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距，搭接筋要焊缝饱满。搭接长度符合设计及规范要求。

（3）涵身模板采用普通组合竹胶板，模板除设置拉杆外，采用竖向方木每隔5cm布置一块，外再纵向每隔0.6米布设钢管加固，竖向在里层，纵向在外层，竖向每0.05m 设置一根，纵向采用两根钢管并列设置，上下0.6m设置一层，模板拉杆用蝴蝶卡扣在纵向两钢管间。底下两排卡扣用双扣，防止外张力过大使卡扣坏掉。沉降缝处的模板需要卡牢，避免施工中扰动，移位，使结构外观质量较差。模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能满足要求。所以必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。通过校正使平整度和轴线偏位满足要求。

（4）浇筑砼严格按照试验检测监理工程师批准的混凝土配合比施工，各种原材料进场后应报监理工程师检验认可后方可使用；采用插入式振捣棒进行振捣浇筑混凝土。并随时检查混凝土的坍落度及和易性，根据规范要求取足试件。插入式振捣器振捣时，振捣器移动间距不超过振动半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离；避免振动棒碰撞模板、钢筋或其它预埋件；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；对每一振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。并在浇筑期间注意观察模板，钢筋和预埋件牢固情况，发现松动或移位时及时暂停浇注进行处理。浇筑混凝土时，填写混凝土施工记录。

（5）混凝土浇注完成后用木摸进行抹面，初凝时将板顶拉毛

和覆盖并洒水养生，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般以混凝土抗压强度达到2.5MPa时拆除侧模板。根据现阶段的气温，拆模时间控制在混凝土浇注后1～3天，拆模后应继续覆盖养生，养生期不小于14天。

6.沉降缝及防水层施工

（1）严格按照设计图纸要求设置沉降缝，沉降缝宽度2cm。沉降缝要求上下通缝，缝宽一致。

（2）涵洞防水层侧面采用聚乙烯防水涂料，涵洞顶面采用防水卷材铺设上设C40纤维混凝土保护层。

7．涵洞回填

（1）填筑施工应待涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行。填筑必须从涵身两侧同时、对称、水平、分层施工，并应逐层碾压密实，非特设加强涵身涵洞应在当涵顶填筑厚度超过1.0m后，方可通行大型机械。涵洞两侧紧靠边、翼墙和涵顶1.0m以内，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实，并应防止小型机械碰撞、推压结构物。