安全工作汇报发言稿

尊敬的各位领导、同仁：

大家上午好！

非常感激市道路运输管理局安委会提供的这次机会，向大家汇报XX公司开展的道路安全管理工作，不足之处，敬请大家予以指正。

公司是XX公司控股的从事天然气利用等业务的专业化公司，主要在XX市投资、运营车用加气站项目，开展天然气分销、配送业务。2012年独立运营至今，已在市内各区投产5座CNG加气站、1座加油站、1座LNG加气站；在建加气站2座。此外，还在市内五区及周边县市储备多座待建站。

为适应公司快速发展给公司安全配送天然气带来的压力和挑战，公司通过不断加大人员、设备、资金投入；坚持“精细管理、安全运行”为理念，不断优化组织机构和管理工作；以激励与惩处为抓手，严格奖惩等办法，有力地保障了车辆运输安全，具体管理工作汇报如下：

一、加大设备、人员、资金投入，为安全运输夯实硬件基础

（一）购置足够的车辆设备、备品备件，并指定定点维修单位

通过招标，陆续购置一线品牌重型半挂牵引车10辆，CNG运输半挂车20辆，日均配送天然气10万方；指定车辆维修定点单位、专用轮胎供应商等，有力地保障了车辆设备良好，不带病上路。

（二）招录技术精湛的驾押人员、维修技工

运输车队2015年3月27日由外包模式转为公司自主管理后，本着“安

全、高效”的原则，公司不断招录技术精湛的驾押人员，现有“双证”驾驶员23名、押运员5名、维修技工2名，完全满足现有运输需要，杜绝了“疲劳驾驶”现象的发生。

（三）设立安全生产专项资金帐户

根据国家政策和相关文件要求，公司设立了安全生产专项资金帐户，开设了相应的财务科目，为确保道路安全运输提供了资金保障。

二、坚持“精细管理、安全运行”理念，平稳有效地开展运输

（一）完善组织架构、建立安全管理体系

公司成立了安全委员会，设置了安全办公室及专职安全员，并层层签订安全目标责任书；制定了《安全生产例会制度》、《安全管理办法》、《安全生产责任制》、《安全考核制度》、《安全事故上报制度》、《安全小组工作规范》等，确保各项安全工作的开展有章可循。

（二）明确各级安全责任人、不断强化员工安全意识和操作规范

明确总经理为安全管理第一责任人，下设安全总监负责全面管理。车队队长为部门第一责任人负责现场管理，车队专职安全员协助日常安全工作，三名专职GPS监控人员配合开展日常安全工作。在此基础上，车队安全工作接受安全办公室监督、检查，实现了车辆安全运输双保险。开展的具体工作如下：

1、车队每周、月定时召开安全会议，及时传达、学习上级主管部门及公司下发的文件，查找问题隐患，提出整改措施，落实改进整改方案。

2、加强安全行车、安全生产操作培训教育。通过岗前安全培训、事故案例分析等，不断增强员工安全生产意识、规范操作流程。

3、结合天气等影响车辆安全行驶的因素，GPS监控人员24小时不间

断对运输车辆和驾驶员运行过程进行监控和管理，及时进行安全提示。

3、积极组织安全运输应急演练

2015年5月联系XX市市南区消防大队与运输车队进行了站区运输车辆阀门泄露应急处置、运输车辆火灾扑救应急预案演练；2015年7月组织XX市马山消防大队进行了运输管束车天然气泄漏突发事故应急预案演练和知识讲座；2015年9月组织车队驾、押人员进行了如何应急处置运输车辆突发重大交通事故应急预案桌面演练；2015年11月底，组织车队驾、押人员在胶州母站进行了冬季恶劣天气应急预案演练等。

4、每周由公司安全总监带队、安全办公室配合，各单位兼职安全员组成安全检查小组，对运输车辆、行驶记录、安全培训、应急预案等工作进行检查，下发隐患整改通知单，并要求车队限期整改。

（三）严格车辆管理，确保设备运行安全

1、建立健全车辆综合档案，做到一车一档。

2、定期对车辆维修及保养，按时完成车辆年审工作。

3、日常运行实行“三检”、“三不驾”、三勤”、“四查”管理：

日常管理中，公司要求员工合理安排好工作和休息，出车人员做好“三检”，即：出车前检查、行车途中检查、收车后检查；做到“三不驾”，即：疲劳不驾车、酒后不驾车、不开英雄车。维修人员做到“三勤”，即：勤检查、勤保养、勤维护；做好“四查”即：发动机检查、车辆底盘检查、驾驶室检查、车辆外表检查。

三、激励与惩处并举，督促员工不断改进运输安全工作

（一）分岗位制定考核办法，并严格进行考核

公司根据车队岗位设置及相应的职责，分岗位制订了考核办法，对员

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工当月工作表现进行考核；制定了《驾驶员、押运员违章处理制度》、《从业人员安全管理制度》，有力的杜绝了超速、酒驾等常见违章行为的发生。

（二）建立多形式奖励办法，提高员工安全工作积极性

贯彻落实 “红飘带”精神，定期举办“岗位练兵比武”活动，以现金或实物的行驶奖励优秀员工；日常管理中，公司鼓励技术创新，员工对安全安全生产有推广性建议或者在工作中发现重大安全隐患的，公司都给与最大程度的奖励。

通过上述管理办法和举措的实施，截止2015年12月31日：公司累计运输5887车次、安全行车96万公里，未发生一起重大责任事故或责任事故。运管部门监管统计数据显示，未发现发现一例违规违章超速驾驶等行为和疲劳驾驶行为。公司取得些微也获得了主管部门的认可，在2015年运管局组织的道路运输安全标准化评比取得801分，并作为企业代表迎接了省厅的检查；2015年公司道路运输质量信誉考核取得95分（优秀）；2015年我公司运输车队（车队队长）获得“全省道路运输行业百名标兵”称号；2015年我公司运输车队（驾驶员）获得“青岛市货运企业红飘带诚信驾驶员”称号。

汇报完毕，谢谢大家！

公司

2015年3月7日

安全工作汇报发言稿 [篇2]

汇报人：武钢股份运输部主任谭科

尊敬的各位评审团专家、公司领导： 大家好! 首先，我代表武钢股份公司运输部对莅临指导的冶金行业安全生产标准化评审团专家、武钢集团公司安全环保部领导表示热烈的欢迎! 安全生产标准化工作是提高企业安全素质的一项基本建设工程，是建立企业安全生产长效机制的根本途径和持续健康快速发展的基本条件。我部自2012年4月开始实施安全标准化建设，通过安全标准化建设工作，极大的提升了我部安全各项管理工作。下面，我向评审团专家对运输部冶金行业安全生产标准化一级企业的创建工作情况进行汇报。

武汉钢铁股份有限公司运输部为武汉钢铁股份有限公司直属二级单位，是全国钢铁冶金运输行业十强企业之一。主要承担武钢青山本部的原燃料、材料、半成品、成品的铁路运输任务，起着衔接钢铁生产主工序的作用。从1956年4月建成投入运输以来，已发展为现在的6个车站、7个检修车间，由最初年产铁、钢150万吨发展到了1800万吨的运输能力。

运输部现有固定资产原值16.2亿元，净值5.8亿元。铁路站场有22个作业区，两条主要行车干线、与路局接口一处、人工值守道口76处。主要设备包括内燃机车76台、运用机车60台，轨道吊车

3辆、普通车辆850辆、冶金车辆535辆、铁道线路315千米、铁路道岔1159组、铁路桥梁25座、信号电缆778公里、通信电缆216公里、通信光缆150公里、2000门程控数字交换机1套、工业电视89套、道口监控15套、视频会议系统1套、无线信令调车系统47套、无线对讲机753台等。公辅设施包括起重设备48台、电力变压器62台、电力配电室42个，铁路专用车床7台、站场照明1500盏，给排水管道67.2km、蒸汽管道17.2km，工业建筑建筑总面积为124883平方米。锅炉7台、压力容器65台、压力管道4条，在籍监视和测量设备2553台。

自2015年以来，武钢（集团）公司一直将创建安全标准化工作作为公司安全管理的主线工作推进深化。2012年4月份，我部根据公司要求，开始全面部署工作。下发《关于运输部安全生产标准化创建工作实施方案的通知》文件，制定冶金企业铁路运输安全生产标准化考评规范，形成运输部特色的安全生产标准化模型。成立领导小组和工作专班，制定安全标准化工作目标和工作措施，分清职责、明确任务和时间节点，分三个阶段持续促进我部安全生产标准化工作落实到位。

第一阶段：组织培训、全面部署

4月10日、5月14日、6月20日分别召开安全生产标准化推进会，结合《冶金企业安全生产标准化评定标准》考评要求的13项考评类目、42项考评项目、194项考评内容，逐条梳理，落实下列整改措施：

①完善安全管理网络，明确安全生产责任制；

②加强特种作业人员的管理工作，确保特种作业人员身体健康，持证上岗，且岗位分布合理达标；

③梳理完善安全管理制度、安全规程、安全责任制、岗位安全操作规程、安全隐患排查等相关制度、规程；

④加强特种设备的管理，组织专业工程师完善所有设备管理制度，妥善保管好相关记录和档案；

⑤完善安全生产教育和培训管理制度，以及相应的考核制度、培训记录；

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尊敬的各位领导、同仁：

大家上午好！

非常感激市道路运输管理局安委会提供的这次机会，向大家汇报XX公司开展的道路安全管理工作，不足之处，敬请大家予以指正。

公司是XX公司控股的从事天然气利用等业务的专业化公司，主要在XX市投资、运营车用加气站项目，开展天然气分销、配送业务。2012年独立运营至今，已在市内各区投产5座CNG加气站、1座加油站、1座LNG加气站；在建加气站2座。此外，还在市内五区及周边县市储备多座待建站。

为适应公司快速发展给公司安全配送天然气带来的压力和挑战，公司通过不断加大人员、设备、资金投入；坚持“精细管理、安全运行”为理念，不断优化组织机构和管理工作；以激励与惩处为抓手，严格奖惩等办法，有力地保障了车辆运输安全，具体管理工作汇报如下：

一、加大设备、人员、资金投入，为安全运输夯实硬件基础

（一）购置足够的车辆设备、备品备件，并指定定点维修单位

通过招标，陆续购置一线品牌重型半挂牵引车10辆，CNG运输半挂车20辆，日均配送天然气10万方；指定车辆维修定点单位、专用轮胎供应商等，有力地保障了车辆设备良好，不带病上路。

（二）招录技术精湛的驾押人员、维修技工

运输车队2015年3月27日由外包模式转为公司自主管理后，本着“安

全、高效”的原则，公司不断招录技术精湛的驾押人员，现有“双证”驾驶员23名、押运员5名、维修技工2名，完全满足现有运输需要，杜绝了“疲劳驾驶”现象的发生。

（三）设立安全生产专项资金帐户

根据国家政策和相关文件要求，公司设立了安全生产专项资金帐户，开设了相应的财务科目，为确保道路安全运输提供了资金保障。

二、坚持“精细管理、安全运行”理念，平稳有效地开展运输

（一）完善组织架构、建立安全管理体系

公司成立了安全委员会，设置了安全办公室及专职安全员，并层层签订安全目标责任书；制定了《安全生产例会制度》、《安全管理办法》、《安全生产责任制》、《安全考核制度》、《安全事故上报制度》、《安全小组工作规范》等，确保各项安全工作的开展有章可循。

（二）明确各级安全责任人、不断强化员工安全意识和操作规范

明确总经理为安全管理第一责任人，下设安全总监负责全面管理。车队队长为部门第一责任人负责现场管理，车队专职安全员协助日常安全工作，三名专职GPS监控人员配合开展日常安全工作。在此基础上，车队安全工作接受安全办公室监督、检查，实现了车辆安全运输双保险。开展的具体工作如下：

1、车队每周、月定时召开安全会议，及时传达、学习上级主管部门及公司下发的文件，查找问题隐患，提出整改措施，落实改进整改方案。

2、加强安全行车、安全生产操作培训教育。通过岗前安全培训、事故案例分析等，不断增强员工安全生产意识、规范操作流程。

3、结合天气等影响车辆安全行驶的因素，GPS监控人员24小时不间

断对运输车辆和驾驶员运行过程进行监控和管理，及时进行安全提示。

3、积极组织安全运输应急演练

2015年5月联系XX市市南区消防大队与运输车队进行了站区运输车辆阀门泄露应急处置、运输车辆火灾扑救应急预案演练；2015年7月组织XX市马山消防大队进行了运输管束车天然气泄漏突发事故应急预案演练和知识讲座；2015年9月组织车队驾、押人员进行了如何应急处置运输车辆突发重大交通事故应急预案桌面演练；2015年11月底，组织车队驾、押人员在胶州母站进行了冬季恶劣天气应急预案演练等。

4、每周由公司安全总监带队、安全办公室配合，各单位兼职安全员组成安全检查小组，对运输车辆、行驶记录、安全培训、应急预案等工作进行检查，下发隐患整改通知单，并要求车队限期整改。

（三）严格车辆管理，确保设备运行安全

1、建立健全车辆综合档案，做到一车一档。

2、定期对车辆维修及保养，按时完成车辆年审工作。

3、日常运行实行“三检”、“三不驾”、三勤”、“四查”管理：

日常管理中，公司要求员工合理安排好工作和休息，出车人员做好“三检”，即：出车前检查、行车途中检查、收车后检查；做到“三不驾”，即：疲劳不驾车、酒后不驾车、不开英雄车。维修人员做到“三勤”，即：勤检查、勤保养、勤维护；做好“四查”即：发动机检查、车辆底盘检查、驾驶室检查、车辆外表检查。

三、激励与惩处并举，督促员工不断改进运输安全工作

（一）分岗位制定考核办法，并严格进行考核

公司根据车队岗位设置及相应的职责，分岗位制订了考核办法，对员

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